endtopf TDI

Hallo,

ich weiss irgendwie passt des hier net so rein, allerdings denke ich mal, dass ich hier die antwort finden kann.
Ich habe nen Golf3 TDI. Im moment habe ich nen endtopf von BOSI im oval-DTM-Look dran. Deswegen darf ich auch alle 2-3 Tage mein Heck putzen.
Hilft mir des wenn ich einen ESD mit geraden abgängen hole, oder kann ich noch nicht einmal mit einem originalen des Schwarzwerden des Hecks verhindern??
Ich habe die Frage schon im MT Forum gepostet und da sagte man mir, dass es auch mit orig. ESD schwarz wird.

mfG
cksIT

Hier im Forum hat jemand gerade Endrohre und auch ein schwarzez Heck.

Ich hab nen Variant (der sich normalerweise noch staerler einsaut) und keinen Russ am Heck.

Ob das an meinen orginal Endrohren oder an der saueren Verbrennung liegt, weiss ich nicht.

K-Wert der AU ca 0.7

m;

1. Damit es schwarz wird, muß da etwas rußen.
2. Damit es innerhalb von 3 Tagen sichbar am Heck wird, muss man entweder eine extrem hohe tägliche Fahrleistung haben, oder starke Rußbildung
3. Wenn das mein Fahrzeug wäre würde ich erst mal versuchen die Ursache des rußens zu finden.

Hast du Chiptuning, oder eine PowerBox? Sind deine Einspritzdüsen hin? Übermäßiger Durst?
Das wären die Fragen die ich mir stellen würde.

Ein nach unten abgewinkelter Auspuff kann das Schwarzwerden des Hecks sicherlich reduzieren, aber ob das bei dir ausreicht bleibt fraglich. Bei einem intakten Motor und org ESD, wird das Heck jedenfalls nicht schwarz.

Gruß
Guste

Hi,

ich schliesse mich meinen Vorrednern an... pruef nach, ob da uebermaessig Russ produziert wird, und ansonsten ist der nach unten gewinkelte Auspuff die beste Loesung. Mein Ibiza war noch NIE schwarz hinten, auch dann nicht, als er durch LLK-Defekt uebermaessig gerusst hat.

Viele Gruesse,

Jan

ALLE tdi's mit sportendschalldämpfer die ich bisher gesehen habe sind hinten angerußt - zumindest habe ich noch keinen gesehen der einen sportauspuff hat und hinten sauber blieb.
scheinbar ist diese verschmutzung auch der grund, warum die serienmäßigen auspuffanlagen bei den tdi's nach unten gekrümmt sind...
damit wird gewährleistet, dass sich die abgase sofort mit der luft, die am unterboden vorbeistreicht, verwirbelt und nach hinten weggerissen wird. somit legt sich der ruß auch nicht an der karosse an.

logisch wäre es auch, dass sich ein tdi mit einem original auspuff UND einer darübergesteckten geraden auspuffblende selbst ansaut.

Wieso kalpt es bei neuem 530D?
Der hat 2 Endrohre die nicht nach unten gebogen sind, sie sind sogar hochglanz poliert.

Möglicherweise hat der einen Russpartikelfilter.
Peugeaut hat auch bekanntermassen diese Filer und gerade Endrohre.

@ Marfan

Guck die mal die Heckschuerzen beim Golf und bei den anderen an !

Der Golf hat ein rundes Ende, die Luft kann also super nach oben gleiten.

Der 530d hat ne sauber Abrisskante - und genau darin stecken die Rohre -> also werden die Abgase abgerissen.

ungefaehr so:

Schönes Bild

>>1. Damit es schwarz wird, muß da etwas rußen.

na ja eigentlich rußt jeder Diesel. Der eine mehr der andere weniger.

>>2. Damit es innerhalb von 3 Tagen sichbar am Heck wird, muss man entweder eine >>extrem hohe tägliche Fahrleistung haben, oder starke Rußbildung

ich fahre täglich so ca 100km.
Ruß sehe ich bei Tageslicht eigentlich nicht im Rückspiegel. Nur nachts, wenn einer hinter mir mit eingeschaltetem Lich fährt kommen nebelschwaden hoch.

>>3. Wenn das mein Fahrzeug wäre würde ich erst mal versuchen die Ursache des rußens >>zu finden.
>>Hast du Chiptuning, oder eine PowerBox? Sind deine Einspritzdüsen hin? Übermäßiger >>Durst?

Chip habe ich drinne ist von der Tochterfirma von Nothelle gemacht worden.
das mit den einspritzdüsen habe ich mir auch schon gedacht. wollte die jetzt auch tauschen gegen AFN-Düsen, dummerweise macht Bosch nichts mehr in dieser Beziehung. Weder reparieren, noch austauschen.
Der Verbrauch geht eigentlich. Ich bin jetzt bei 7l mit 215´er schlappen chip und klima.


>>Bei einem intakten Motor und org ESD, wird das Heck jedenfalls nicht schwarz.
genau das wollte ich wissen.

gibt es eigentlich noch eine möglichkeit die düsen günstig zu bekommen?
egal ob austausch oder neu.

Die neueren 5. BMWs erfüllen mit den 3 und 2,5 Litermotoren die Euro 4 dank Russpartikelfilter.
Zu erkennen an den geraden verchromten Endrohren. . .

Bei orginalem Endtopf russt nichts???

Also bei meinem G3 mit übersteuertem 10c z.B. nicht, aber wenn ich mir da gut ein viertel der in München zugelassenen CDI-Taxis ansehe, dann weiß ich nicht. Schwarz, das Heck im Auspuffbereich. Allerdings muß man da dann auch einen 3m Abstand halten, an der Ampel in Gegenwart eines solchen Nebelwerfers. Da bleibt beim Start kein Auge trocken.

ok du kannst aber die alte wirbelkammertechnik nicht mit den tdi´s vergleichen.

Nein ich sprach von Commonrail - MB 'Qualitätspkws'
Aber auch bei dem ungtunten 1,9l 150 PS PD eines Bekannten konnte ich eine üble Rußbildung feststellen(Neuwagen, alle Werte nominal).

Da ist mein schlecht getunter AFN ein echter Saubermann


Aber sach ma...

Wie kommst du auf die Idee deinem Golf 1Z ein grades Endrohr zu verpassen?
Gehörst du auch zu jenen die den Heckwischer wegbauen, dann zwar nichts mehr sehen bei Regen, aber hauptsach Optik?? Mein Verständnis hört just dann auf.

cksIT hat folgendes geschrieben:

>>Bei einem intakten Motor und org ESD, wird das Heck jedenfalls nicht schwarz. genau das wollte ich wissen.

Gut, dann ist das Thema ja abgeschlossen und ich kann es zu machen. Sonst entbrennt hier wieder eine Diskussion über die zweifelhafte Sinnhaftikkeit solcher Umbauten, die wieder zu nichts führt.

Gruß
Guste