Filterhalter mit stehendem Ölfilter für AFN? | Beiträge 16+

Hallo zusammen,

jetzt muss ich das Thema nochmal rauskramen.

Der Link in dem alten Posting von damals funktioniert noch.
VW schreibt dort unter - Der TDI...im Detail -> Schmierölsystem:
'Druckumlaufschmierung, Ölfilter im Hauptstrom'

Wurde bei den Industriemotoren tatsächlich der Ölfilter in den Hauptstrom gesetzt, oder ist das schlichtweg eine falsche Information, die VW dort gibt?
Hat vielleicht jemand die Möglichkeit Teilenummern zu vergleichen, bzw. weiß jemand ob es im grundsätzlichen Aufbau sich unterscheidende Filterpatronen für Industrie und PKW Motoren gibt?

Ich weiß, dass Linde Gabelstapler mit VW Motoren ausgerüstet hat, vielleicht lässt sich über diesen Weg näheres herausfinden. Ich finde dazu leider keine Quellen die sicheren Aufschluss geben würden.

Viele Grüße.

Hallo SprintDriver!
Im SSP 223 findest du alle nötigen Angaben und Erklärungen zum Ölkreislauf in Pumpe-Düse Motoren.
Hier kann man gut erkennen, dass der Ölkreislauf im Prinzip genauso aufgebaut ist wie bei der vorherigen TDI Generation mit Verteilereinpritzpumpe, also auch beim AFN.
Das heißt, es gibt in beiden einen Hauptstromölfilter und in keinem der beiden Generationen serienmäßig Nebenstromölfilter.

Grüße!

Hallo kleingeld,

vielen Dank für die Info, das hört sich ja gut an!
Würde das also doch noch grünes Licht für mein Vorhaben bedeuten, wenn ich dich richtig verstanden habe?
Hatte mir natürlich in der Zwischenzeit schon wieder einen für den Schraubfilter besorgt und montiert, da der alte ja komplett zerstört war.

Viele Grüße.

Hallo!

Aus meiner Sicht muß der Ölkreislauf auch mit stehendem Ölfilterhalter funktionieren.
berger20000 hat ja auch von einem erfolgreichen Umbau berichtet.
Allerdings ist mir nicht klar, wie das Leerlaufen des Ölfilters beim Wechsel funtioniert, weil ja beim Aufschrauben der Filterkappe das Entleerungsventil zur Ölwanne hin geöffnet wird.
Wenn dieser Entleerungskanal an deinem Motorblock nicht vorhanden ist gibts beim Filterwechsel ne größere Sauerei,als beim hängenden Filter.

Grüße!

Hallo,

der Schraubfilterhalter vom AFN hat am Flansch zum Motorblock 3 Kanäle.
Ganz oben einen kleinen runden in dem meiner Meinung nach das (Über-)Druckventil für die Ölversorgung sitzt, in der Mitte den Filterausgang und unten den Filtereingang.
Ich vermute mal, dass das Druckventil das Öl frei ins Innere des Motorblocks ableitet, also wieder zurück in die Ölwanne - kenne den Block allerdings nicht im Schnitt.
Wenn sich der Entleerungskanal auch an dieser Stelle befindet, müsste das Öl problemlos in die Ölwanne ablaufen können.
berger20000 hat jedenfalls nichts von Problemen mit der Entleerung berichtet, entweder passt das Flanschbild 1:1, oder er hat noch keinen Filterwechsel gemacht.
Auch Bertil schrieb, Passen: ja. Er hat sich hier schon sehr ausführlich zu der Sache geäußert. Was sich jetzt noch widerspricht ist, dass er von einem Nebenstromölfilter schreibt und das wiederum alles andere als den Anschein von Halbwissen hatte. Vielleicht kann er noch ein letztes Mal Stellung dazu nehmen.

Viele Grüße.