Beobachtung zur Sommerschwäche - ALH | Beiträge 48+

Sorry Peter, aber Du hast die Arbeitsweise der EDC noch nicht verstanden.

Im MSG sind eine Vielzahl von Kennfeldern abgelegt. Unter anderem gibt es das Drehmomentbegrenzungs-KF, das Fahrerwunsch-KF und das Trübungs-KF.

Im Fahrerwunsch-KF ist der Zusammenhang zwischen Gaspedalstellung und Solleinspritzmenge in Abhängigkeit von der Drehzahl abgelegt.
Das Drehmomentbegrenzungs-KF begrenzt drehzahlabhängig die max. zulässige Einspritzmenge.
Das Trübungs-KF begrenzt die Einspritzmenge in Abhängigkeit vom momentanen Luftmassenstrom.

Der Minimalwert wird von der EDC als Stellsignal an die Einspritzpumpe weitergegeben.
Deine Box ist zwischen Pumpe und EDC eingeschliffen und verfälscht die Signale, so dass die EDC nichts davon mitbekommt. Die Drehmomentbegrenzung kann also gar nicht das verfälschte Boxsignal beeinflussen

Eine mögliche Leistungsgrenze könnte der max. Förderhub der Pumpe sein. Falls Du den schon nutzt, dann ist Schluss.

Gruß
Alex

@alex

Hoppala !
Sowas dummes, hätt nicht gedacht, dass ich so einen gedanklichen Knoten mal zambring.
Grundsätzlich versteh ich schon, wie das STG Signale mittels Kennfeldern umsetzt,
und damit Einspritzung und und nötige Luftmasse ermittelt.
Leider entging es mir, dass die Drehmoment-Bgrz. praktisch nicht greifen kann,
wenn die Signale nachträglich verfälscht werden.

danke, peter

PS:
Ist es wahrscheinlicher, dass die Pumpe nicht mehr fördern kann,
oder dass durch die Einspritzdüsen nicht mehr 'durch geht'.