Abmessungen TDI V6

Eigentlich wollte ich diesen Thread gleich im Bereich 'Klosett' posten, aber leider ist
dies nur Moderatoren möglich. Also tu ich das ganze hier.


Da es unwahrscheinlich ist, einen VP TDI (edit 1.9) ohne Modifikation aller Bauteile auch nur
annähernd standfest im Bereich von 180 PS zu tunen, wollt ich hier folgende Frage
loswerden:


.)Welcher V6 TDI (VP) ist der kleinste ? (Evtl. Abmessungen)

.)In welche Autos passt dieser von den Abmessungen (inkl. Anbauteile) noch hinein.
- (gibt es da einen Kleinwagen?)


An alle Freaks die hier antworten ein Danke im Vorraus.


mfg. peter

Hi,

also ohne die genauen Maße zu kennen - den V6 TDI wirst Du nie und nimmer in einen Golf 3 (?) kriegen. Wenn Du in diese Richtung tätig werden willst, dann wirf doch mal einen Blick auf den Stirnrad-gesteuerten 2.5 Liter Reihenfünfzylinder TDI, der momentan im Bus verbaut wird. Der sollte locker Reserven bis 180 PS haben und - wenn auch mit Mühe - unter die Golf-Haube passen. Soweit ich weiß war eine zeitlang mal angedacht, den R5 quer im Bora/Vento zu bringen, wurde dann aber fallen gelassen. Was Dir auch noch helfen könnte ist, dass es den Bus sowohl mit dem R4 TDI, als auch mit dem R5 TDI gibt. Insofern könnte der R5 zumindest eine halbwegs kompatible "Schnittstelle" in Richtung Getriebe haben...

Doch der geht locker in einen 3 golf rein , zu not musste hall die Rücksitzbank umklappen.

Naja, welcher kleinwagen hatt den schon einen Längseingebauten motor ?
1er BMW vielleicht.

Rücksitzbank umklappen.
hehe

@Nero24
danke für den tipp, werd mich umschaun/hörn

die idee mit dem 6-zylinder im kleinwagen war mehr hirngespinnst als konkrete vorstellung

mfg. peter

Hi,

im Ibiza-Forum hat jemand einen VR6 Benziner in einen Ibiza 6K gepackt... der hat vorne genauso viel oder etwas weniger Platz als ein Golf 3. Allerdings fehlt dem VR6 auch das ganze Turbo-Zeugs nebst Ladedruckrohren usw... von daher wuerde ich vermuten, dass er sich mit weniger Platz zufriedengibt als der AFB oder AKN.

Viele Gruesse,

Jan

Jan,

Du darfst auch nicht vergessen, dass der VR6 ja nicht ein V-Motor in klassischem Sinne ist.
Er saugt z.B. von einer Seite an - die Saugbruecke ist ja immer wieder das reinste Airbrush Paradies.

Die hier angesprochenen V6 TDIs sind das allerdings schon, also 2 Saugbruecken usw., was sie halt richtig gross werden laesst.

m;