Turboladerfrage ARL

Hallo,

Frage an die Turboladerspezis
Gibt es den Garrett Lader GT 1749 VB auch ohne angegossenem Krümmer, bzw. einen
Lader, der auf den AFN Krümmer passen würde ?
Der Garrett 1749 VA würde ja passen, hat ja auch teilweise die Anschlüsse nach oben,
gibt aber nur einen Ladedruck von ca. 1,3 bar ab.
Ich werde aber einen Ladedruck von ca. 1,7 bar für meinen ARL bzw. BPX-Motor benötigen.
Würde mich über Antworten freuen

Gruß Martin-Roland

Leider gibts den Lader nicht ohne angegossenen Krümmer. Aber warum soll er auch an AFN passen wenn dein Motor ein ARL oder BPX ist - verstehe ich nicht.
Der GT1749VB passt auch an den AFN wegen dem Krümmer gibts da kein Problem - allerdings stößt der Lader an der Motorhalterung an - die muss man deswegen "bearbeiten". Die späteren Versionen des GT1749VB sollten 1,7Bar vielleicht aushalten - den früheren Versionen würde ich das vielleicht nicht zumuten - die sind mit 1,5 Bar schon gut bedient. Für mehr käme evtl ein VNT20 oder ein Hybridlader in betracht.

Hallo Marzocchi,
bin dabei meinen ARL Motor in meinen Passi 35i (B4) zu verfrachten. U.a. ist das hintere
Motorlager auch so ein Problem. Ich möchte diesen Aluarm nicht auch noch bearbeiten.
Die Original Golf 4 Motor/Getriebeaufhängung kommt für mich nicht in Frage. Also Fazit,
ich muß den AFN-Auspuffkrümmer nehmen und einen dementsprechenden Lader suchen.
Der Garrett Lader 1749 VA vom AWX würde ja ohne Probleme an den Krümmer passen.
Ich denke nur, dass der Ladedruck 1,5 bar nicht überschreiten darf. Aber im Falle eines OBD-Tunings würde er das. Würde es denn ein VNT 20 Lader geben oder ein Hybridlader,
der auf den AFN krümmer passt und nach Möglichkeit die Druckdose und der Laderausgang
nach oben zeigen Wer hätte Infos darüber ?

Gruß Martin-Roland

Hi Martin,

nur mal so als Frage, wie hat sich Dein OBD-Tuner mit den > 1,5bar das mit dem Ladedrucksensor im Steuergerät vorgestellt?
Oder willst Du den AFN Kabelbaum bearbeiten und ein anderes STG nehmen?

Grüße, Rainer

Hallo Rainer
Gute Frage wie sich das mein OBD Tuner vorstellt

Ich bin u.a. davon ausgegangen, dass der ASZ mit ca.1,3 bar Ladedruck betrieben wird u.
der ARL mit ca. 1,5 bar Ld. Der BPX dürfte nur unwesentlich höher sein.Ich besitze z.Zt.
leider noch kein VAG-COM u. auch keine VAG Serviceliteratur. Diese Daten entnahm ich
hier u.a. aus dem Forum. Falls du genauere Daten hast, könntest du sie mir bitte mitteilen.
Im Ibiza- Forum sind Leute, die ihren Cupra TDI BPX-Motor mit 211 PS und 462 Nm
fahren. Wie hoch mag denn da der Ladedruck sein
Ach,wo ich schon dabei bin :gibt es jemand zuverlässigen, der für einen guten Kurs mir die
WFS aus meinem Motorsteuergerät rausprogrmmiert ....bitte per PN

Vielen Dank liebe Schraubergemeinde

Martin-Roland