1Z: Duesen draussen, Sand drin

HI,

hab gerade meine DuesenKombis extrahiert, weil Rainer da neue Duesen einbauen wird.

Nun sind aber die Sitzloecher voll Sand !!!

Ich hatte den Kopf perfekt sauber gemacht, aber die Koerner haben zwischen Duesen und Kopf (der rote Bereich) gesessen (nach 207 Tkm sind da einige gelandet).

Ausser einen Staubsaugeradapter bauen und ein Ventil auf offen stellen (um ordenlich Durchzug zu machen) faellt mir nix ein.

Wie kann ich die Sitzloecher noch reinigen ?


danke
martin

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Wie kann ich die Situloecher noch reinigen ?

Hi Martin,

1. in die eigentlichen Löcher zum Brennraum was reinstopfen (Schaumgummistückchen o.ä.), damit kein Sand da durchrieselt

2. Q-Tips feucht machen / einölen und damit den Sand rauswischen bzw. vom Dichtsitz auftupfen.

Hi Martin,

stecke doch einfach 2 dicke Trinkhalme ineinander, die Öffnung ins Loch zum Brennraum und dann reinpusten.
Funzt klasse und wenn Deine Trinkhalme lang genug sind, landet der Staub auch nicht im Gesicht

Grüße, Rainer

Wie wärs mit Sangriastrohhalmen?

Hi Martin,
wenn du vorher Öl um die Düsen gekippt hast (Bild sieht danach aus)
und noch nix reingefallen ist, such dir einen netten Kugelschreiber (deren
konische Form passt ganz gut in die Öffnung), steck den in das Loch und
puste den Dreck mit Pressluft raus (hat bei mir bislang immer prima geklappt).

[edit]
- Kuli gut festhalten
- nicht durch den Kuli pusten, sondern drumherum
- Kuli hat gegenüber Schaumgummi den Vorteil, dass er nicht in den Brennräumen verschwindet
[/edit]

lg Rudi

Ja, ich hab vorher eingeoelt.

Nur war da wohl mehr Staub als Oel, so dass der Staub nicht komplett durchnaesst war.

An Zylinder 2 hat sich ausserdem der Belag auf der Duese abgestreift und haengt nun innen (noch sichtbar) am Loch.

Intensiv staubsaugern ist dann wohl das einzige, was noch hilft. Vorallem auch, um dieses Belagstueckchen aus dem Brennraum zu kriegen.

Irgendwie hab ich jetzt schiss um meine Zylinderlaufbahnen

Gruesse
m;

anbei Zylinder 2

Shit.

Ich hab da bei meinen wechseln nach dem lösen der Pratzen zunächst mit 'nem
Zahnarztwerkzeug den Dreck losgekratzt (soweit das halt ging), dann mit Druckluft ausgeblasen
und dann erst das Öl zum Fixieren des restlichen Drecks.
Danach die Düsen (eine nach der anderen) raus und mit Kuli, Zahnarztkratzer und
Druckluft die Reste raus.

Evtl. kommst du jetzt auch mit einer kleinen Entlötsaugpumpe ran. Die reißen solchen
Bröselkram nach meinen Erfahrungen besser weg, als ein Staubsauger.


lg Rudi

Hi Martin,

dreh halt die Glühkerze raus und puste da mal mit Druckluft rein.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit pustet es den Brösel aber eh durchs Auslassventil raus, ich würde mir da nicht ins Hemd machen.
Guck Dir mal an, wieviel Dreck über die Kilometer so ein 'Sportluftfilter' durchlässt, da ist Dein Brösel Pipifatz.

Grüße, Rainer

Ich hab einfach einen 5mm Schlauch vorne in den Staubsauger gesteckt und mit Isolierband abgedichtet. Damit lassen sich die Brösel gut raussaugen.

Ansonsten bin ich der gleichen Meinung wie Rainer. Glaub auch nicht das die das in der Werkstatt säubern.

Steht eine Querschnittsvergrößerung an

OK,

danke fuer die Tips.

Jetzt muss ich mir nur noch ueberlegen, wie Strom, Druckluft, Staubsauger und andese "schweres Geraet" zu meiner ollen Mietgarage kommen.

Strom geht mit der 50m Trommel, dann auch der Staubsauger.

Aber die Luft ....

m;

Das gleiche Problem hatte ich mit CR-Injektoren auch. Habe Tip# 2 von Ulf angewendet. Recht gut half eine Arterienklemme mit langem Maul… in die wurde anschließend Papiertücher geklemmt und mit Reinigungbenzin getränkt. Habe gut ½ Liter Waschbenzin, eine Rolle Küchenkrepp und eine halbe Packung Q-Tips verarbeiten dürfen

Bei den Injektoren der ersten Generation sammelt sich eine Unmenge Dreck zwischen Düsenschaft und Bohrung. Hier hat Bosch nachgebessert und in die Injektorenschäfte am oberen Ende Ringnuten eingefräst, in die ein O-Ring eingelegt wird. Der dichtet dann die Bohrung gegen Eindringen von Schmutz ab.

Das ist ja nix neues, aber vlt. kannst Du vor dem erneuten Einsetzen auch Dichtringe montieren…

Grüße Cryonix

Ich hab einfach einen 5mm Schlauch vorne in den Staubsauger gesteckt und mit Isolierband abgedichtet. Damit lassen sich die Brösel gut raussaugen.


Ich hab's wie wolfi_b gemacht, hat wunderbar funktioniert!

Auch die verölte Sand-Ölmischung kamm gut raus.
Dann noch mit Wattestäbchen sauber gemacht und gut...

Gruß, Georg

Hallo

Fülls doch mit Bauschaum/Silikon auf, und zieh dann ausgehärteten Propfen mit dem Korkenzieher raus

@Oben

wenn du das als Witz gemeint hast, wuerde ich es auch so kennzeichnen.

Wenn du es ernstgemeint hast, wird mir etwas schwindelig
Du meinst doch nicht ernsthaft, Bauschaum in die DuesenBohrungen spritzen zu wollen ... es gibt wahrscheinlich specktakulaerere Aktionen, einen Zylinderkopf unbrauchbar zu machen.

Ich bin mir sicher, alles klebrige, was du da reinspritzt wird sich sehr gut am Kopf befestigen und der Korkenzeiher macht NIX mehr. Ausserdem wird das Zeug den Sand/Staub noch weiter in Richtung Loch druecken und er rieselt in den Brennraum.

Ich denke, Staubsauger und evtl. die Gluehkerze raus, um ordentlich "Durchzug zu machen" sollte das passende Mittel sein. Evtl. mitm Kompressor zum Glueh-Loch nachhelfen.

Dann noch mit oeligem Wattestaebchen nachhelfen.

Dummerweise hab ich wieder die "vorher" Fotos vergessen, sonst koennte man noch ne Fotostory draus machen. (Ich kann ja beim Zusammenbau "vorhers" faken

m;

War eigentlich ernstgemeint

Ich war davon ausgegangen, dass der Schaft ölig genug ist um ein Haften der entspr. Substanz zu vereiteln..
wenn Du Dank der, bei diesen Dingen mitgelieferten, Rüssel oder einem entspr. Improvement von unten auffüllst, sollte das doch gehen ohne den Sand reinzudrücken, im Gegenteil?

Vorher natürlich die Brennraumöffnung mit nem Pfropfen Schaumstoff/Gehörschutz o.ä. verschließen,

war ja nur ne Idee.

Heisskleber wäre auch interessant, oder Wachs! Da kannst Du vor Aushärten nen Korkenzieher/o ä. wie beim Steckerleis vorinstallieren.

Deine Idee basiert ganz Ueberlebenswichtig auf der Oeligkeit, und damit nicht-Haftung der Bohrung.

Aber genau das ist ja das Problem:
Bei mir war so viel Staub drin, dass nicht genug Oel dran kam und der Staub gerieselt ist. Auf den Fotos sieht man das schoen, denn die Dichtflaeche der Kupferringe ist berieselt.

Also muesste ich nochmal nachoelen, wodurch aber wieder Sand (diesmal mit Oel) in den Brennraum gelangen kann. Auserdem will ich das Russtueck in Zylinder 2 aus dem Brennraum rauskriegen. Und das geht nur mit Krafteinfluss "von Innen", also Luft ueber das Gluehloch rein und ueber die DuesenBorhung absaugen.

Ich wuerde nachwievor von jeglichen Kleberaktionen absehen, moechte deine Idee aber nicht vollkommen verdammen.

Gruesse
m;