dem PD 96kw etwas sound entlocken???

hi leute,
hab jetzt schon einiges gelesen über den dieselsound. die einen sagen das geht nicht, die anderen sage es funzt doch.
also ich kann nur vollgendes sagen.
bevor ich meinen jetzigen Golf 4 PD 96kw hatte, fuhr ich nen Golf 2 GTD mit dem SB motor mit 80PS. der vorgänger hat sich ne komplette edelstahlanlage von 'Papmahl' gekauft. das ding hatte einen supergeilen sound. richtig schön tief brummig. einfach super.
nachdem ich den wagen nem guten freund verkauft habe, dachte wiederrum ein bekannter meines freundes (der auch nen 80Ps diesel fährt) er müsse die anlage von pappmahl originalgetreu nachbauen. gesagt, getan. sie bauten die anlage aus, schnitten denn endschalldämpfer mit ner flex auf und sahen sich das ding mal von innen an. kein problem dachten sie, ein bißchen blech, ein paar löcher, kein thema.
ok, nachdem die anlage fertig war wurde eingebaut.
ich sag auch was, die kiste hatte überhaupt keinen besseren sound. null.
der bekannte versicherte mir das er alles originalgetreu nachgebaut hätte, ohne zu pfuschen.
was soll ich nun dazu sagen?? das kann doch nicht sein.
wenn das gefunzt hätte, dann hätt ich mir auch nen endtopf von dem typen bauen lassen (ein bißchen größer, hab ja auch 300ccm mehr ).
ich ruf nächste woche mal bei papmahl an und frag ob man da was für den PD machen lassen kann.
ich brauch auf alle fälle '''sssssoooooooooooouuuuuuuuuuuuuunnnnnnnnnnnnnd''''!!!

beim golf 2 ging das auch, warum dann nicht beim golf 4??
was meint ihr zu dem thema??
hab auch hier im forum mal ein video von 2 stuttgartern gesehen, die hatten auch nen tollen sound.

also leute, bin froh um jeden beitrag.

mfg, thomas

Mit diesem Beitrag bist du hier irgendwie falsch....gute Chance auf Klosett hat er aber!

Mit diesem Beitrag bist du hier irgendwie falsch....gute Chance auf Klosett hat er aber!

Wir könnten das Thema aber mal wissenschaftlich betrachten, und begründen warum der SB (1,6TD) einen Sound lieferte, den der 96kW TDI NIE erreichen wird........

fuhr ich nen Golf 2 GTD mit dem SB motor mit 80PS. der vorgänger hat sich ne komplette edelstahlanlage von 'Papmahl' gekauft. das ding hatte einen supergeilen sound. richtig schön tief brummig. einfach super.

Warum wird der SB so 'cool' brummen?! Klar - weil die 1,6er TDs im Vergleich zu den TDIs relativ große (wenig Drehmomentoptimierte) Lader hatten, die im unteren Drehzahlbereich (dank schlechtem Ansprechverhalten) wenig Abgasgegendruck, und damit keine hohen Strömungsgeschwindigkeiten aufbauten, was Pulsationen im Auspufftrakt zulässt. Diese verurschen bei dafür begünstigter Abgasanlage den Sound.



beim golf 2 ging das auch, warum dann nicht beim golf 4??


Den G4 TDI hat es afaik NUR mit VTG Lader (als AHU hats den nicht gegeben, oder?) gegeben, welcher schon bei niedrigen Drehzahlen anspricht, und dabei mit hohen Strömungsgeschwindigkeiten (sonst würde die Turbine kaum hochdrehen) arbeitet. Der dafür notwendige Abgasgegendruck dämpft alle Pulsationen, und somit alles was man als Sound nutzen kann.

was meint ihr zu dem thema??


Besorg dir einen großvolumigen Saugmotor, und modifizier den, wenn du so soundgeil bist

hab auch hier im forum mal ein video von 2 stuttgartern gesehen, die hatten auch nen tollen sound.


Meinst du die Stuttgarter von den Dieselboost Typen aus Finnland? Klar, dass die einen tollen Sound haben, da die vergleichsweise Hubraumbezogen noch größere Lader haben, als die 1,6er TDs sereinmäßig. Merke: kleiner Lader -> günstig für Ansprechverhalten, Drehmomentverlauf; großer Lader -> günstig für höhere Maximalleistung - und deswegen haben die auch so Monsterlader drangeschraubt.

Hör mal genau hin - der Sound ist nur solange da, bis der Lader hochdreht, und die Pulsationen dämpft. Dann ist nur mehr das Laderpfeifen zu hören.....


Übrigens: für technisch sinnloses Proletentuning hast du hier das falsche Forum erwischt - lies mal die Nutzungsbedingungen, oder was oben angetackert ist: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10163

10. Trage typische Themen aus Spoiler-, Breitreifen- und Sportauspuff-Foren in diese Gemeinschaft.

Kleine Ergaenzung:

Den G4 gabs mit dem AGR (nicht Abgasrueck ... , sondern ein Motorkennbuchstabe).

Dieser 90 PS 210 Nm TDI hatte noch nen Wastegater.

Der Nachfolger ALH hatte auch 90 PS 210 Nm, aber ne VTG.

Den G4 gabs mit dem AGR (nicht Abgasrueck ... , sondern ein Motorkennbuchstabe).

Dieser 90 PS 210 Nm TDI hatte noch nen Wastegater.


Danke, das ergänzt meine Kenntnisse über die VAG Diesel wieder um ein Stück

Allerdings hat der Wastegatelader vom 1Z/AHU (AGR wird nicht viel größer sein) eine sehr kleine Turbine (verglichen mit dem vom SB) die auch relativ früh für hohe Strömungsgeschwindigleiten sorgt, und alle Pulsationen glättet - also nix Sound