Ein interessanter Turbokompressor

Hallo,

damit das Turboloch Geschichte. Besonders interessant finde ich das zahnlose Planetengetriebe. Ist zwar eher für Ottomotoren gedacht, aber seht selbst:
http://www.integralp.com/upload/documents/07bb1519-8bdd-4763-9d24-37aa7efcb56b.pdf

Gruß
Günter

Naja - er wird halt auch vom Motor angetrieben, anstatt die Strömungsenergie der Abgase zu nutzen.......

Aber jetzt bitte nicht mit dem Argument kommen, dass auch der Turbolader Antriebsenergie kostet. Rein Physikalisch betrachtet, kann eine Kolbenmaschine nämlich nur einen kleinen Teil der Expansionsenergie der Verbrennungsgase nützen, und ein weiterer Teil kann durch eine Turbine genutzt werden. Deswegen gabs auch schon Versuche den Turbolader (sofern man das noch so bezeichnen kann) mechanisch mit der Kurbelwelle zu koppel, um Energiefluß in beide Richtungen zu ermöglichen.

Von Nebelwerfer_TDI:
"Deswegen gabs auch schon Versuche den Turbolader (sofern man das noch so bezeichnen kann) mechanisch mit der Kurbelwelle zu koppel, um Energiefluß in beide Richtungen zu ermöglichen."


So etwas gibt es schon, und ich bin es auch schon gefahren

Im SCANIA 124 470 arbeitet nach dem Turbolader ein Turbocompounder.
Der nutzt die Restenergie des Abgasen vom Turbo und bringt die Turbine des Compounders auf ca. 80000 Umdrehungen. Die Turbine überträgt die Kraft auf die Kurbelwelle weiter (Schwungrad) und wird nach bedarf zugeschaltet (Magnetkupplung).

Im Vergleich vom Ausgansmodell der 124 420 hat der 470er ca. 50 PS Mehrleistung und 100 Nm mehr Drehmoment aber bei niedriegeren Drehzahlen.

Das schönste ist aber der Sound bei ca. 1100 U/min. bis ca. 1500 U/min. ist er hörbar, erinnert enbißchen nach einem Kompressor alter Schule.

Motordaten SCANIA 124 470 (420) :

6 Zyl. Pumpedüse TDI, Turbocompounder

ca. 12 Liter Hubraum

470 (420) PS bei ca. 1900 (2000) U/min.

2200 (2100) Nm Drehmoment bei ca. 1200 (1300) U/min. bis ca. 1500 (1400) U/min.

12- Gang- Schaltgetriebe.

(Klammerwerte Ausgangsversion)

Aha - ja, da mit dem tollen Sound ist mir auch schon aufgefallen, aber wo sitzt der Zusammenhang?! War allerdings der V8.....

Interessante Idee. Macht IMHO beim PKW nur Sinn, wenn in die eh schon schwere elektrische Motor- Generatorkombination auch die Lichtmaschine (Alternator) ersetzt.

Mit freundlichem Gruß
Christian