Ladedruckerhöhung AJM

Das ist dann wohl der erste Beitrag in diesem Forum meinerseits.
Ich bin meines Zeichens KfZ`ler bei BMW und fahre trotzdem im Alltag brav einen Golf 4 AJM. (am WE dann doch wieder BMW )

Ich würde gerne einmal wissen, ob es mechanisch trotz LDR möglich ist den Ladedruck um einen geringen Berreich (0,2-0,3 bar) an zu heben und dadurch das ein oder andere "quäntchen" Leistung mehr zu bekommen.

Ist bei einem VTG Lader mit LDR überhaupt eine LD-Erhöhung mit z.B einem Dampfrad möglich ?
Geht bei einem höheren LD das STG in den Notlauf ?? Muss ich ggf. die Mapsensor Werte ebenfalls abgleichen ?

Ich wäre über ein bissl VAG Technik Aufklärung sehr dankbar und sage auch schon mal DANKE an alle die sich die Mühe machen mir das mal was näher zu bringen ^^

Gruß

Phil

Hallo Phil,

natürlich kannst Du auch bei geregeltem Ladedruck diesen per 'Sensorwert-Schummelei' verändern, nur was gescheites wird sowas natürlich nicht.
Wenn Du z.B. den Druckanschluß am Ladedrucksensor so hinbekommst, daß bei 1,0bar Ladedruck am Lader nur 0,8 bar am Sensor drücken obwohl das Steuergerät 1,0bar sehen will, wird das Steuergerät entsprechend nachregeln und der tatsächliche Druck den der Lader erzeugt, steigt. Ein ähnliches Prinzip ist die Manipulation des Ausgangssignals des Ladedrucksensors.
Die Sache hat nur leider folgende Nachteile:
- der Einregelvorgang des Ladedrucks wird sehr unschön, d.h. bei VTG Ladern schnell kritisch, da die jeweilige Leitschaufelstellung nicht mehr zum jeweiligen Ladedruck/Massenfluß passt,
- sinnvolle Abhängigkeiten von Drehzahl und Last sind nur schwierig umzusetzen,
- Schutzfunktionen werden möglicherweise umgangen, weil das Steuergerät keine Kenntnis vom wirklichen jeweiligen Ladedruck hat, sondern nur den 'gefakten' Wert sieht.

Insgesamt also eher eine einfache Bastellösung zum Probieren, aber keinesfalls optimal. Hier führt kein Weg an einer Änderung der Steuergerätesoftware vorbei.

Grüße, Rainer

... zumal du _nur_ durch Aendern des Ladedrucks kein milli-PS mehr Leistung erhaelst.

Dazu musst du mehr Diesel in die Brennraeume schaufeln, was auch wiederum an besten mit einer Softwareanpassung geht.

m;

Wäre das Einlöten eines Größeren Wiederstandes in an den LDS in meinem STG möglich? Habe hier im Forum viel davon gelesen...die Frage die ich mir stelle ist nur, ob das in meinem AJM ebenfalls möglich ist, da dieser den Ladedruck ja elektronisch per MAP Sensor erfasst.?!?!

Gruß

Phil

Es geht auch (je nach Steuergerät) ohne löten. Flashen genannt. Mit einem Tuningdatenstand.