Drehzahlmeser, Tacho keine Funktion nach Starthilfe Fiesta

Hallo,

ich habe meiner Freundin ihrem Fiesta (Bj 2001, 60 PS, Benzin) Starthilfe gegeben und seither sind Tacho und Drehzahlmesser auf Vollausschlag gegangen (bei ihrem Fiesta). Sie zeigen nichts mehr an. Tankanzeige, Wassertemperatur und Kilometerzähler funktionieren.

Kennt jemand dieses Problem?

Vielen Dank!

Hallo
Klingt nach Instrumente-Selbsttest, wird bei niedriger Batteriespannung selbsttätig durchgeführt. Vielleicht sind die Zeiger dabei oben hängengeblieben. Probier mal bei laufendem Motor mit Gefühl (nicht grad wie der Arnold zu besten Zeiten!) auf das Kombi-Instrument zu klopfen. Wenns nichts bringt, bei gleichzeitig zum Klopfen Zündung aus- und einschalten.
Evtl auch mal Batterie eine Weile abklemmen.
Viel Erfolg!
alsch

Danke!
Letzte Nacht hatte ich die Batterie draußen und sie geladen.
Das Problem besteht weiterhin.

Für die Starthilfe hatte ich die Masse von meinem Blech- Schloßträger zu ihrem obenliegenden Motorlager gegeben. Da spricht doch nichts dagegen, dass daher jetzt ihr Instrument hinüber ist, oder? Er sprang an wie ne eins. Seither erwecken Tacho und Drehzahmesser nimmer zum Leben.

Hi,

auch wenn es dir nicht wirklich hilft... es scheint Autos zu geben, deren Elektronik derlei ueberhaupt nicht mag. Als ich meinen Ibi gekauft habe, war der Elektronikblock mit Radio, BC und Klimasteuerung teilweise kaputt und musste ersetzt werden.

Spaeter habe ich im Ibi-Forum von anderen mit diesem Fehler gelesen in Folge einer Starthilfe (weiss nicht mehr, in welcher Richtung - glaube, es war beim Hilfe gebenenden Auto), woraufhin ein mitlesender Haendler schrieb, dass sie das oefter hatten mit dem Modell, wenn sie nach laengeren Standzeiten Starthilfe gemacht haben. Vermutlich war meiner beim Haendler auch mal fuer sowas rangezogen worden...

Fakt ist also, dass sowas passieren kann - es waren einfach mehrere Faelle im Ibi-Forum mit jeweils Starthilfe im Spiel.

Kann also sein, dass dieser Fiesta da auch anfaellig ist.

Ich kann mir aber nicht wirklich vorstellen, was genau da so schlimm sein soll. vielleicht ist die Reglung zu langsam, um ein Hochlaufen der Spannung nach dem Wegfall der sehr hohen Last abzufangen? Normal liefert die Lima nach dem Start bei Anlassdrehzahl beim Abschalten des Anlassers noch keine nennenswerte Ueberspannung, aber im Motorleerlauf durch Vollast durch die andere Batterie UND den anderen Starter... aber dann haette es bei dir was grillen muessen, nicht am Fiesta.

Viele Gruesse,

Jan

Vielen Dank für die Antwort.
Ich werde da keinen Finger mehr rantun. Sie geht zu Ford.

Prinzipiell sollte man bei Starthilfe immer sehr gut aufpassen dass man die Klemmen 'schnell' dranmacht ohne dass es funkt. Die Funken können Spannungsspitzen auslösen die verschiedene empfindliche Bauteile zerstören können.

Am Spenderfahrzeug sollte man die Kabel an beiden Polen der Batterie anschliessen, am 'Pannenfahrzeug' sollte man eine dicke Masse am Motorblock suchen um den Minuspol anzuschliessen, den Pluspol dann an die Batterie. Somit hat man am wenigsten Verluste durch eventuelle schlechte Kabelverbindungen und der Erfolg dass er anspringt ist am grössten.-)

Vielen Dank für die Antworten.
Das Problem ist gelöst. Bei Ford wurde ein 'Reset' durchgeführt.
Alleine das Batterie Abhängen hat nicht ausgereicht.