Vorstellung passimann

Hallo Allerseits!

Nachdem ich dieses Forum schon eine ganze Zeit lang beobachte und mitverfolge und mir schon einige wertvolle Tips geholt habe, habe ich mich nun entschlossen, mich zu registrieren.
Und nun möchte ich mich kurz vorstellen:

Mein Name ist Jonny, bin 27 und komme aus Tirol (Kitzbühel). Von Beruf bin ich Elektrotechniker/Medizintechniker.
Ich bin verheiratet und Vater eines 9 Monate alten Sohnes (Daddys Liebling!!!!)
Neben meiner Autoleidenschaft habe ich noch eine vielzahl anderer Hobbies wie z.B.: das Angeln und vor allem Mountainbiken.

Meine Autokarriere begann mit einem 1,6l Golf II 55PS Diesel, meine treue Begleitung durch die Studienzeit.
Anschließend hatte ich einen Golf III Variant 90PS TDI (1Z), den ich aber nach 3 Monaten wieder verkaufte, der ist mir glatt unterm Hintern weggerostet!!!!
Meine nächste Errungenschaft war dann ein Golf IV Variant 1,9TDI PD 115PS (AJM) mit 6 Gang Getriebe. Hatte trotz des anfälligen AJM nie Probleme, bis meine Frau ihn mal von unten sehen wollte und ihn umkippte (Schneehaufen seitlich getroffen und schon ist er am Dach gelegen)
Zu dieser Zeit hatte ich aber schon ein Firmenauto, einen 02er Passat 90 PS TDI. Seit diesem Auto bin ich auf dem Passattrip hängen geblieben. Was soll ich sagen, Hatte das Auto knappe 2 Jahre, bin pro Jahr fast 70.000 km unterwegs gewesen und das Auto hat mich nie im Stich gelassen!!!! Alle 15000 bis 20000 km Öl wechseln lassen und ein bißchen darauf aufgepaßt und das wars.
Nachdem es ganz ohne eigenem fahrbaren Untersatz einfach nicht geht und ich mit meinen Hobbys einfach ein geräumiges Auto brauche, haben wir uns jetzt einen zweiten Passat zugelegt. 98er BJ 1,9TDI 110PS AFN, ein Prachexemplar von einem Auto.
Gehörte einem Kollegen von mir, der mittlerweile in Pension ist. Das Auto war nur in der Garage und wurde nur bei schönem Wetter gefahren. Super gepflegt, keinen einzigen Kratzer oder Beule (hat meine Sohnemann schon nachgeholt) keine 40.000km drauf. Und nachdem mein Arbeitskollege was von Autos versteht, hat er ihn immer brav 3-4 mal die Woche 30 min. laufen lassen, damit er nicht einrastet!!!

Soviel zu mienen Autos.

Mein Hauptaugemerk liegt hauptsächlich am Erhalt meiner Autos, für optische Tuningmaßnahmen hab ich nicht so viel übrig und auch keine Zeit dafür.
Dafür hat es mir das Chiptuning angetan, hab zwar noch nicht viel Ahnung davon aber das wird schon werden.

Hoffe ich habe euch nicht gelangweilt und würde mich über ein paar Antworten sehr freun.


MFG
Jonny

passimann hat folgendes geschrieben:

Hoffe ich habe euch nicht gelangweilt und würde mich über ein paar Antworten sehr freun.

Hi,

willkommen hier.

Welche Art von Antworten erwartest Du denn in einem eher technisch - nüchternen, problem-orientierten Forum wie diesem, wenn Deine Wagen offenbar aktuell intakt sind?

Willkommen,

ich habe ja ne ganz aehnlich VW Karriere - wobei ich mir nicht die Bemerkung verkneifen kann, dass der JP 54 PS hatte, nicht 55 PS

Von optischem Tuning kann sich allerdings nicht mal unser Leistungs-Purist ulf fernhalten (er hat die Buchstaben am Heck vertauscht

Gruesse
m;

OT ON

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Von optischem Tuning kann sich allerdings nicht mal unser Leistungs-Purist ulf fernhalten (er hat die Buchstaben am Heck vertauscht)

. . . und dabei massig Gewicht gespart: 5 Folienbuchstaben aus extra leichtem Rennsportmaterial statt 7 gleich großer Plastikteile

OT OFF

Ok, die doofen plastik Buchstaben hab ich auch weg gemacht.

Ich denke, daß ich mich ein bißchen bei meinem Auto auskenne, nur eben viel zu wenig.
z.B. hab ich mir in den USA vor ein paar Jahren eine VAG-COM Version gekauft, (das ich auch dort eine Passat für 3 Monate als Firmenfahrzeug hatte hab ich noch gar nicht erwähnt!! Die wollten mir allen ernstes so einen Pick Up mit 10m Länge andrehn )
und hab erst jetzt angefangen mich damit zu beschäftigen.

Nun hab ich schon Tonnenweise Material geloggt und kann diese aber beim besten willen nicht deuten!
Außerdem hoffe ich, daß mir mit der Zeit mal jemand erklären kann, wie ich einen guten von einem weniger guten Chip mittels VAG-Com erkennen kann?

Verstht mich jetz bitte nicht falsch, ich hab durchaus Ahnung der Grundlagen der Motorentechnik aber mir fehlt einfach Vergelichsmaterial.

Außerdem können immer wieder Fehler beim Auto auftauchen.

Vielen Dank schon mal für die raschen Antworten!!!

HI

vielleicht hilft dir dieser Thread
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12864&highlight=begutachten
ein bisschen beim Einlesen.

Ich hatte ihn auch aus dem Grund, dann man mal einfach was nachlesen kann, so ausfuehrlich ausgefuehrt.

m;

passimann hat folgendes geschrieben:

Nun hab ich schon Tonnenweise Material geloggt und kann diese aber beim besten willen nicht deuten! Außerdem hoffe ich, daß mir mit der Zeit mal jemand erklären kann, wie ich einen guten von einem weniger guten Chip mittels VAG-Com erkennen kann?

Schon gelesen?
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12979

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3063 (gegen Ende sind ein paar Tuning-Checks mit VAGCOM beschrieben)

...
Mein Name ist Jonny, bin 27 und komme aus Tirol (Kitzbühel).
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Nur aus Neugier; kommst du aus Tirol oder aus Kärnten (steht in deinem Profil)

Ich komme aus Tirol, arbeite aber in Kärnten und lebe hauptsächlich hier. Bin aber so oft es geht in Kitzbühel.