Hallo Ewald,
GsEwald hat folgendes geschrieben: |
Glaubst du das es möglich ist das ein Lager im Riementrieb so temperaturabhängig sein kann? |
Gegenfrage eines Außenstehenden: Hast du dir Keilrippenriemen und Zahnriemen im Fehlerfalls mal genau angeschaut? Stehen die Spanner ruhig, oder flattern die ungewöhnlich stark?
Beim Kaltstart geht ja einiges schwergängiger. Auch die Lima wird mit dem Nachglühen + Laden belastet. Gut möglich, dass ein Riemen unter Last flattert und aufhört , wenn alles warm und leichtgängig ist. Im Video konnte ich zwar kein Flattern sehen, aber das kann man vor Ort wesentlich besser beurteilen.
Ein fest-gegammelter Freilauf der Lichtmaschine klang bei mir damals beim Golf 3 recht ähnlich und machte durch einen flatternden Riemen auf sich aufmerksam...
Gruß
Guste