Das Problem besteht nicht ab Werk, sondern resultiert aus den verschiedenen Methoden den Zahnriemen zu wechseln.
Das zu überprüfen ist doch kein Akt. Oberen Zahnriemenschutz ab, Stöpsel aus dem Getriebe, Motor nach Getriebemakierung auf OT drehen. Schauen ob sich ein 6mm Bohrer ins Nockenwellenrad schieben lässt. Wenn ja is gut, wenn nicht die drei Schrauben lösen, und die Nockenwelle so verdrehen, dass es geht. Anschliesend die drei Schrauben wieder fest machen, Schutz drauf, Stöpsel rein, FERTIG.
MfG. Michael
VW Golf IV TDI GTI 4-Motion Bj.2002 MKB/GKB: ARL/FEK
VW T4 Pritsche TDI Bj.1999 MKB/GKB: AXG/AFK (Selfmade)