Entwicklungs-Brachland

Hi

ich hab gestern die Vorzüge der adaptiven Bremslichter eines aktuellen 5er BMW kennengelernt:
Er wollte noch über die Ampel, hat sich aber doch anders entschieden.
Bei der etwas stärkeren Bremsung sind dann die (eigentlichen) Nebelschlussleuchten zusätzlich angegangen.

Warum macht der Passat (und die anderen LED-Hintern-VWs) das nicht ?

Die Ringe der Rücklichter wären perfekt dafür:
- sie sind schon vorhanden
- sie werden eh gedimmt
- sie sind sogar psycho-optisch bestens platziert, um die Bremslichter "grösser" zu machen

Das wäre ein if-Statement mehr ... Warnblinken ab 7 m/s² kann er ja auch.

Warum kann man sich nicht (wie bei nem tomtom) Updates herunterladen

m;

hat audi das nicht inzwischen? mir ist irgendwie so?

Audi ??

Das sind doch die, die es geschafft haben, eine Auto zu bauen, wo man die Bremslichter fast gar nicht mehr sieht.
Der aktuelle A4 (zumindest als Avant) hat derart miese Rücklichter: Fleckige Ausleuchtung wie ein Koreaner und mieser Kontrast zwischen Rück- und Bremslicht !

m;

Ich kenne drei verschiedene Anzeigemoeglichkeiten bei aktiviertem Bremsassistent: Vergroessertes Bremslicht wie bei BMW, blinkende Bremsleuchten bei aktuellen Opel oder eingeschaltete Warnblinkanlage wie z. B. bei meinem Peugeot.

Von der Signalwirkung her finde ich die Blinkloesung am besten. Ob nun mit blinkenden Bremsleuchten oder mit Warnblinkanlage ist ziemlich egal!

Ich denke, die BMW Bremse setzt wesentlich früher ein als die Warnblinker.
6 oder 7 m/s² sind schon mächtig Holz, danach sah es beim BMW nicht aus.

Ausserdem koennte man die kombinieren: zuerst nur mehr Bremslicht, dann, wenns noch fester wird, Warnblinker.

m;

Koennte man machen! Dann wuerde sich anbieten, das Bremslicht bei festerem Pedaldruck ohne Eingreifen irgendwelcher Bremsassistentensysteme einfach nur zu vergroessern und es bei einer festgestellten Gefahrenbremsung (inklusive Taetigwerden des Bremsassistenen = Verstaerkung des Bremsdrucks) schnell hintereinander blinken zu lassen. Ich habe da ungefaehr die doppelte Blinkfrequenz im Auge, die das normale Warnblinklicht hat. Der Achtungseffekt duerfte damit deutlich groesser sein.

Ich glaube, ich "erfahre" demnächst mal, wann bei mir die Warnfunzeln anspringen.

ESP Beschleunigungssensoren loggen, Laptop anschnallen und dann voll uffs Pedal

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Audi ?? Das sind doch die, die es geschafft haben, eine Auto zu bauen, wo man die Bremslichter fast gar nicht mehr sieht. Der aktuelle A4 (zumindest als Avant) hat derart miese Rücklichter: Fleckige Ausleuchtung wie ein Koreaner und mieser Kontrast zwischen Rück- und Bremslicht ! m;

ich hatte gestern den A5 vor mir welcher (neuerdings?) mit LEDs bestückt war.

Ich hatte gestern normal gesucht aber leider nichts gefunden, mir war aber so als würde Audi an nem Drecksensor arbeiten, ausserdem war doch noch so spielerein wie Licht beim beschleunigen leicht dunkler werden lassen und beim bremsen heller/mehr je mehr verzögert wird. Dachte das würde nun endlich umgesetzt.

"Drecksensor" --> gibts dann die Meldung: Bitte Fahrzeug waschen? Meinst du Drucksensor?

Alle die Spielereien werden bestimmt kommen..ohje....

Ja, Fluchtmodus:
Wenn ich richtig drauflatsche, gehts Licht komplett aus und ich fahre nur noch mit dem Radar der ACC

Ich will endlich den Sourcecode der Komfort- und Bordnetzsteuergeräte ...


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Lt. Aktueller A4 Preislisten haben nun die Xenon A4s auf LED Rücklichter - wie es beim A6 schon lange der Fall war.

m;

Hä ?

Warum hat der Passat bei der einen (sogar realistisch unerwarteten) Bremsung nicht die Warnblinker angeschmissen ?

Oder muss die Verzögerung doch länger anliegen - so wie 2 Sekunden ABS ein Warnblinkkriterium sind ?

m;

notbremsung (>7m/s^2; länger als 700ms) oder

abs-regelung länger als 2 sekunden

und natürlich muss die funktion aktiviert sein....

*edit*

Notwarnblinken ist an.

OK, dann latsch ich das nächste Mal länger drauf

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Subjektiv geht das Geblinke bei meinem Peugeot viel frueher los. Ich bin beim Fahrsicherheitstraining mit dem Ding wie ein Autoscooter auf'm Erntedankfest herumgeschossen.

Auch im allgemeinen Fahrbetrieb meldet es sich oft ungefragt. Da reicht schon der ABS-Einsatz bei nasser Fahrbahn. Und ueberhaupt beteiligt sich das ABS meiner Meinung nach pausenlos am Fahrgeschehen. Nein, ESP hat mein Peugeot nicht...

Hm, kein ESP ?
Dann kann es ja auch kein Bremsassi sein.

Denn der füht sich am Pedal wie ABS an ... es rubbelt halt.

m;

Doch! Bremsassi schon - nur kein ESP. Das gab es nur gegen Aufpreis, was bei einem Kleinwagen fast nie jemand ankreuzt und mitbestellt.