Zitat: |
die Taktung des N75 aber komplett oben, was ja heißen würde, das Steuergerät gibt den niederen Ladedruck vor. |
Ist es nicht umgekehrt ?!
Deine Beschreibung passt zu den 1.9ern, wo das so ist.
Mein BMR (2.0 PPD 170 PS) macht es so:
hohes N75 heisst hoher Ladedruck
Wenn der BLB das auch so hat, denn versucht dein STG krampfhaft, Ladedruck zu erzeugen, schaffts aber nicht.
Was uns wiederum zu Rainers Vermutung führt.
m;