Sporadisches Klappern im Leerlauf - mit Video! | Beiträge 16+

Hi,
ich schreibe das bewußt etwas hart, aber es soll nicht unhöflich sein. Wenn ich den Thread so lese, konntest Du Dir schon bei der Problemsuche nur in Grenzen selbst helfen.
Deshalb mein Rat:
a) laß die Finger vom Selbstkauf. Du kaufst mit hoher Wahrscheinlichkeit was Falsches oder Schrott. Wenn das passiert, hast Du alleine die Verantwortung und die Kosten. Also überlasse die Teilebestellung der Werkstatt.
b) lasse die Werkstatt den Defekt diagnostizieren. Wenn Du ihr "vorschreibst", was kaputt ist, wird sie das auch so reparieren, und es ist alleine Dein Problem, wenn der Defekt ein anderer war.
Ich würde vor allem bei dem noch relativ jungen Fahrzeug zu einer größeren VW Werkstatt gehen. Wenn es kein schwarzes Schaf ist, wird da nach RLF gearbeitet (wäre für mich bei der Reparatur Grundvoraussetzung), und es werden Original ET eingebaut.
hg
Herbert

Hi,
ich schreibe das bewußt etwas hart, aber es soll nicht unhöflich sein. Wenn ich den Thread so lese, konntest Du Dir schon bei der Problemsuche nur in Grenzen selbst helfen.
Deshalb mein Rat:
a) laß die Finger vom Selbstkauf. Du kaufst mit hoher Wahrscheinlichkeit was Falsches oder Schrott. Wenn das passiert, hast Du alleine die Verantwortung und die Kosten. Also überlasse die Teilebestellung der Werkstatt.
b) lasse die Werkstatt den Defekt diagnostizieren. Wenn Du ihr "vorschreibst", was kaputt ist, wird sie das auch so reparieren, und es ist alleine Dein Problem, wenn der Defekt ein anderer war.
Ich würde vor allem bei dem noch relativ jungen Fahrzeug zu einer größeren VW Werkstatt gehen. Wenn es kein schwarzes Schaf ist, wird da nach RLF gearbeitet (wäre für mich bei der Reparatur Grundvoraussetzung), und es werden Original ET eingebaut.
hg
Herbert

Hallo Herbert,
vielen dank für dein offenes Feedback.
Ich würde darauf gern kurz eingehen:
zu a) Im Idealfall würde ich natürlich gern die Verantwortung der Werkstatt übergeben, allerdings verlangen die, insb. als VW-Autohaus, den doppelten Preis für exakt die gleichen Teile mit VW-Label. Das weißt du sicherlich noch besser als ich. D.h. ich kann dafür gleich zwei mal das falsche kaufen. Gerne kannst du auch mit einem Klick auf den Link bestätigen, ob ich das richtige ZMS ausgewählt habe. Laut Händler sowie der Beschreibung sollte es das passende sein. Positive Bewertung, wie gesagt, 100%. Habe sogar einen zufällig ausgewählten ehemaligen Käufer kontaktiert: Original Sachs, problemlos verbaut. Zum Vergleich: Internetpreis 399€, VW-Preis für das ZMS allein: 620€ + Betrag X für die Kupplung/Lager/etc.

zu b) Selbst wenn die Werkstatt den Fehler diagnostiziert, wie übrigens oben angemerkt der VW-Werkstattmitarbeiter es getan hat, und sich am Ende rausstellt, dass es doch xy war, werden sie mir den ZMS-Tausch trotzdem zum vollen VW Preis in Rechnung stellen. Oder täusche ich mich da?

Insbesondere wenn ich im letzten Punkt falsch liegen würde, ändert sich die Situation sicherlich - aber soweit mir das bisher dargelegt wurde, hab ich einfach Pech falls es etwas anderes ist, auch wenn VW die Reparatur vorschlägt.

Wenn Ihr mir aber dennoch durchgehend von einer freien Werkstatt bzw. dem Teilekauf des besagten Links abratet, würde ich das sicherlich nochmal gründlich überdenken, da - zugebenermaßen - meine Fachkenntnisse nicht in der KFZ-Reparatur liegen

Memory hat folgendes geschrieben:

So, mal ein Update: Heute, pünktlich zum Sonntag und entsprechend geschlossenen Werkstätten, dreht das Ding völlig durch. Im Leerlauf ohne Gas und gedrückte Kupplung wurde es schon kreissägenartig. Muss jetzt also getauscht werden

Vorsicht, nicht mehr Motor starten, Getriebegehäuseschaden

Das mußt du mit deiner Werkstatt klären, ob die dein mitgebrachtes Zeugs einbauen.