Startpilot

hi,


was genau bewirkt eigendlich startpilot, ich nehme mal an das dass mittel die kompression stark erhöht oder ? mein alter ihc schleppe bj 64 3 zylinder springt nämlich nur noch mit dem zeug an, ich glaube der ist schon süchtig obwohl er noch 19 bar kompression hat. (habe leider keinen sollwert weil die leute die diesen schlepper gebaut haben sind schon alle verstorben) .

p.s. hat noch kein motorsteuergerät
vieleicht kann mir ja jemand einen tipp geben

Hi,

also ohne MKB und amtlich beglaubigtem Ausdruck des Feherspeichers läuft da gar nix ...

... Nee jetzt mal im Ernst:

Startpilpt erhöht natürlich nicht die Verdichtung sondern es sorgt nur dafür das das Kraftstoff - Luft Gemisch etwas besser (früher) durchzündet.

19bar Verdichtugnsdruck für einen Sauger erscheint mir auch etwas wenig. Soweit ich mich an meinen alten 1,5l WK Diesel erinnere lag der irgendwo zwischen 28 und 32 bar.

[quote="tdi-seppl"]hi,


was genau bewirkt eigendlich startpilot, ich nehme mal an das dass mittel die kompression stark erhöht oder ? mein alter ihc schleppe bj 64 3 zylinder springt nämlich nur noch mit dem zeug an, ich glaube der ist schon süchtig obwohl er noch 19 bar kompression hat. (habe leider keinen sollwert weil die leute die diesen schlepper gebaut haben sind schon alle verstorben) .


[/quote]

ich habe beim Thema WarmStartprobleme ALH schon mal ansatzweise was dazu geschrieben: zu 99% ist der Anlasser schuld (dreht zu langsam obwohl es sich normal anhört) . Am IHC 214 D Bj. 1961 hatte ich [u]alles [/u]gemessen getauscht eingestellt bis ein neuer Anlasser die Erlösung brachte. Startpilot war beim Kauf schon am Armaturenbrett fest verankert und mit Schlauch zu Ansaugkrümmer verlängert. Die Schläge mit dem Zeug gehen mir heute nocht durchs Mark(extreme Frühzündung durch unkontrollierten Zündzeitpunkt)... ich dacht die Pleuel sehen aus wie Korkenzieher.

Du kannst ihn ja mal berab mit eingelegtem Gang starten. Die Unterstützung müßte reichen.

viel Glück Andreas

hi,

danke für die antworten

bergab bei eingelegtem Gang starten geht bei diesem trak nicht er hat diese s-automatik oder wie das heißt da geht alles leer durch (da kann man ohne zu kuppln rückwärts und vorwärts fahren)
habe schon mal probeweise einen anlasser vom 844 eingebaut der dreht zwar viel schneller springt aber auch nicht an .

wir haben start-pilot übrigens schon lange durch bremsenreiniger ersetzt.

wirkt genauso, ist billiger und IMMER in der werkstatt vorhanden...

btw: tendenziell scheinen glühkerzen in vorkammerdieseln nach ein paarmal start-pilot zu versterben. lässt sich nicht sicher nachweisen, aber ich meine die tendenz dazu zu sehen...

bei deinem trekker:

hat der schon nen anlasser oder nen dynastarter ? da wirkt entglibberung aller kontakte & kabel wahre wunder...

CU Gremlin

--
es gibt nur einen wahren porsche: DIESEL