Kulanzregelung A4 (B5) AJM Turbo & Oxi-Kat // PRÄMIE

Hallo!

Mein A4 PD (AJM) BJ 10/00 ist mit knapp 40tkm liegengeblieben.
Der Turbo hat Öl gezogen und dabei den Geist aufgegeben und den Oxi-Kat gleich mitgekillt. Ich bin ein sehr wirtschaftlicher Fahrer, nur Langstrecke mit einem Verbrauch von nie mehr als 5,8l / 100 km (mit 225/45 ZR 17) bzw. 5,3l (195/65 R 15 WR)...
Mir wurde eine Kulanz von 70% auf den Materialwert zugesagt, d.h. ich muß immer noch mehr als 1300 EUR für die Instandsetzung berappen.
Wer hat ähnliche Erfahrungen machen müssen & kann mir Argumente an die Hand geben bzw. hat eine andere Regelung an eigenem Leib erfahren können? Bin für jeden Tipp bzw. jede Info dankbar - bei Erfolg verspreche ich eine Prämie in Höhe von 10% des eingesparten Betrages
Ich sehe schon fast keinen Grund mehr ein Fahrzeug aus dem Premium-Segment zu kaufen, wenn man den Mehrpreis nur noch für Image aber nicht mehr für Qualität zahlt!

Danke schon mal im voraus
Euer wirklich sehr enttäuschter Audi-Fan
ALEX

Wenn ich mich richtig an den Latein Unterricht in der Schule erinnere heißt Premium übersetzt blos Preis

Hallo,

wende Dich doch einfach direkt an den Audi-Service.
http://www.audi.com/jsp/de/de/kontakt/website_tech_probleme/website_tech_probleme.jsp

Beschreibe höflich Dein Problem, daß Du alle Kundendienste hast machen lassen und nun von Deinem Premium-Produkt sehr enttäuscht bist.

Zumindest bei mir meldete sich nach einiger Zeit das zuständige Audi-Servicezentrum und regelte mein Problem zur vollen Zufriedenheit.
Bremsen tun meist die Händler, also paß auf !
Ich hatte 170km entfernt einen Liegenbleiber, der in einer VAG-Werkstatt dort repariert wurde.
Poche auf Deine Mobilitätsgarantie (Serviceheft!) und laß Dir, wenn nötig, das reparierte KFZ bis vor Deine Haustür fahren.
Sieh Dir unter
http://www.audi.com/de/de/kundenservice/mobilitaet/mobilitaet.jsp
alle Punkte Deiner Mobilitätsgarantie an, Du wirst staunen !

Allg. Info zur Kulanzpolitik:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=212

Grüße, Rainer

Wie kommen die den noch auf 1300€ Restkosten für Dich?

Turbolader im Austausch ca. 550€
Katalysator im Austausch ca. 360€

Wenn Du auf die Teile 70% bekommst, müsstes Du nur fürs große Material ca.273€ bezahlen.

Dazu kommt dann noch der Arbeitslohn fürs Turbolader tauschen. Der ist natürlich Regionsabhängig aber nicht teurer wie 150€! Nachdem der Turbolader ausgebaut ist, muß man zum Ausbauen des Katalysators nur noch 3 Schrauben an der Verbindung KAT- Abgasanlage lösen. Sollte eigentlich als Service durchgehen.

Wie kommen die den auf die Summe?

Gruß

Manuel

Danke Rainer !

Hatte eigentlich gedacht, ich wüßte, welche Leistungen mir bei AUDI zustehen.
Aber wenn ich das richtig lese, bekomme ich in jedem Fall (ob Panne, oder Inspektion) einen Leihwagen.

Gruß D.

Ich bin im Moment in einem ähnlichen Fall. Meiner ist im Moment wegen massivem Ölverlust in der Werkstatt. Angeblich sind die Ventildeckel leicht undicht und müssen gegen verbesserte ausgetauscht werden. Hiervon werden 70 Prozent der Materialkosten übernommen. Der Hauptverursacher allerdings ist der Ölkühler welcher nun komplett ersetzt wird (Dichtring ist einzeln nicht erhältlich ), wieviel davon wohl übernommen wird steht noch in den Sternen ... Die Mobilitätsgarantie habe ich nicht in Anspruch genommen sondern nur einen Golf TDI Ersatzwagen genommen für 20 euro pro Tag (Meines Erachtens ein angemessener Preis). In der zitierten Tabelle wird von 100 % für Arbeit und Material in so einem Fall gesprochen wenn das Auto weniger als 36 Monate hat und die Laufleistung von 100 TKM auch nicht überschritten ist ???

Habe ebenso Probleme mit der Kulanz. Meine Lenksäule vom A4 Bj. 2000 ist defekt (quietscht und geht schwergängig). Innerhalb von 3 Jahren wurde sie moniert und es gab 0% Kulanz bei einem Audi-Zentrum. Kostet 1.000 Teuro!!!
Ich bin gerade mit dem Händler am verhandeln. Eine Zusage von kulanten Leistungen habe ich noch nicht erhalten, halte Euch aber gerne auf dem Laufenden.

Gruß Uwe