Audi A4 B7 Motor Klackern

Moin moin,

habe mir vor ein paar Monaten einen A4 B7 2.0Tdi gekauft, Motorcode BPW.
Diesen habe ich sehr günstig bekommen, weil er wegen dem alt bekannten Problem mit der Tandempumpe und den O-Ringen der PD Elemente einen Motorschaden hatte, wegen der Ölverdünnung. Die Laufbuchsen hatten starke Riefen.
Also gebrauchten, generalüberholten Motor gekauft und bei meinem Besten in der Werkstatt eingebaut.

Turbolader, Tandempumpe neu
PD Elemente Ultraschallbad gereinigt, abgedichtet und eingebaut, die Propfen der Schlepphebelachse eingeschweißt

jetzt zu meinem problem:

Bei höherer Drehzahl kommt ein unschönes klackern-klappern-schlagen dazu ..
kann mir vllt. jemand aus Erfahrung sagen was es ist bzw. sein könnte?
Ich bin irgendwie ein wenig ratlos?!?!

Video lade ich mit hoch

Ist genügend Öldruck da?

Hintergrund:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=28002

Viele Grüsse, Rainer

Vielen dank für die hilfe..

Das war auch schon meine Vermutung..
Öldruck ist aber super und ein Ausgleichwellenmodul soll er nicht mehr bzw. umgebaut auf neue ölpumpentechnik..

Beim Abtouren klingt es so, als wäre irgendwo etwas lose. Ansonsten finde ich das Motorgeräusch nicht ungewöhnlich...

Viele Grüsse, Rainer

Vom der Frequenz des Geräuschs zur Motordrehzahl hört es sich nach Ventiltrieb an.

- Wurden die Kipphebel der PD-Elemente sauber auf OT minus 180° eingestellt
und die Kontermutter korrekt angezogen?

- Wie sieht der Korrekturwinkel/Verdrehwinkel zwischen KW und NW aus?
Nicht dass da beim Zahnriemenwechsel nicht sauber gearbeitet wurde und da nun leichter Kontakt zwischen Kolben und Ventilen entsteht!

Kann man eigentlich mit VCDS schön bei laufendem Motor in den MWB überprüfen.
Ich rate immer an, sich die Mühe zu machen und das auf nahe 0° einzustellen.
Die +-6° Toleranz die im Popup angezeigt wird ist etwas viel, um einen vernünftigen Verbrauch und gutes Starverhalten zu bekommen.

evtl. hilfts ja weiter

Gruß Mpire

Kipphebel der PD-Elemente habe ich auf 225° minus eingestellt, ist das vielleicht schon der Fehler? Bin auch der Meinung, dass es irgendwas mit dem Ventiltrieb zu tun hat..
Wenn die 225° zu viel waren, woher kommen dann die Geräusche?

Können die PD-Elemente auch Geräusche machen, also die Mechanik?

Den Zahnriemen habe ich am neuen Motor schon aufgelegt da lag er noch auf der Palette, hatte dabei auch ein sehr gutes Gefühl.

Danke für den Tipp! Schaue ich gleich morgen mal rein bei VCDS ..

Aber schon mal riesen Dankeschön!

Verdrehwinkel mit VCDS überprüft, alles gut

Kann die Kipphebelachse vielleicht auch diese Geräusche machen?

Hey
Genau das selbe Geräusch habe ich auch hab mir ebenso einen generallüberholten Motor bestellt und kann das Geräusch einfach nicht lokaliesieren bitte um Hilfe
Vielleicht kann mit jmd von euch helfen Mit freundlichen Grüßen