[Klemmi]

Ich fahre einen A6 Typ C4 MKB AEL,orig 140PS ,nothelle Chip 160PS,
gekauft bei 53000 km,jetzt 250 000km,orig kupplung,Verbrauch zwischen 6,5 und 8,5 liter(wenn ich viel mit Anhänger fahre).düsen neue Einsätze(zur Sicherheit habe keine Lust neue Kolben einzubauen durch tropfende düsen) kopfdichtung bei 210 000 km neu.ganz leichter zwickelverschleiss im oberen bereich der laufbahn,ölverbrauch immer noch 1,0l auf 15000km(also super oder?)ölwannedichtung neu,Ölpumpe Dichtung dto,
das einzigste was mir immer sorgen bereitet ist dieser SCHEISS Zahnriemen.Der Riemen von der ESP ist bei 70 000 km gerissen,danach alle Riemen neu incl Spannrolle,bei 110 000km klappernde Geräusche vom Motor(hatt meine bessere hälfte zum Glück mehrmals bemängelt).wasserpumpe Schrott,also nochmal alles neu,incl Spannrolle.Das Ding finde ich richtig gut will hoffen das er mind 500 000 hält

[Bertil]

... Seit Freitag 100tkm

[kapernaum]

... Seit Freitag 100tkm

Dito

Golf 3 AHU 66 kw, seit 5tkm 216er Düsen..

Läuft wie ein Uhrwerk, einzige Reparatur : Wegen extremen Ladedruckschwankungen schon fast am verzweifeln, neues Magnetventil eingebaut (N75?) nun regelt er wieder erste Sahne ein..

Verbrauch ca 6 Liter, Öl ca 1,5 Liter auf 15tkm..

Viele Grüße

[leo_b]

hi,
meine daten:
vw t4 tdi 88ps mkb: ajt ohne llk

gesamtlaufleistun: 173000km
laufleistung davon mit 10ct: 10000km
änderungen:
- llk von acv seit 25000km
- agr dicht seit 25000km

probleme:
- 2x lmm getauscht
- 2x kupplung getauscht
- 1x traggelenke getauscht rechts oben und unten
- 2x spurstangenköpfe getauscht
- 2x temperaturfühler für anzeige und stg getauscht
- schlauch von der motorentlüftung abgefallen (-> notlauf)
- ansaugschlauch am turbo locker (-> leistungsverlust)
- agr gesäubert 50%ige verengung (-> leistungsverlust)
- kat getauscht
- auspuff komplett getauscht

... aber sonst läuft er super. nein, wirklich!

gruß leo

[corryfan]

Passat Variant AVF 96kw PD
BJ 2004
kein Tuning

bis jetzt 84tkm, soweit ich weiss problemlos (fahre erst 5tkm selbst)

[wollif]

> 299.999km

Der Tacho fängt tatsächlich wieder bei 0 an, schön anzusehen

Golf III 1.9 TDI, 1Z, Bj. 12/1994
Tuning minus AGR ab 120.000km

Wartung:
Jährlich Kraftstoff- und Luftfilter neu,
halbjährlich Ölwechsel mit Filter,
Zahnriemen alle 90.000km

Defekte:
Radlager hinten,
Anlasser,
Wasserpume,
Heizungswärmetauscher,
Klima undicht (bleibt auch so),
Kat geschweisst,
Schaltgestänge verstellt,
Auspuff, Bremsen (üblicher Verschleiss)
Rost an Heckklappe

Sonstiges:
Zweite Batterie,
erste Kupplung,
erste Stossdämpfer,
erste ESP,
erste Düsen,
erster LMM.

[knubbi]

HAllo!

A6 Avant V6 TDI 04/2000 AKE 180PS

aktueller km Stand: 217 000 km

10 tkm komplette Bremsanlage getauscht nach Blockieren auf der BAB
53 tkm Glühkerzen ersetzte (2 defekt)
120 tkm Zahnriemenwechsel nach Intervall, Navi erstzt (CD Laufwerk defekt)
128 tkm LMM ersetzt
130 tkm Glühkerzen ersetzt (2 defekt), Alle Einspritzdüsen erneuert (NBF defekt)
141 tkm Frontscheibe nach STeinschlag ersetzt
165 tkm komplette Vorderachse erneuert (Querlenker komplett ausgeschlagen) Alle Dämpfer ersetzt
167 tkm Nockenwellen ersetzt. Alle Rollen des Ventieltriebs neu, Führungsschienen Fenster vorne erneuert, Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt
175 tkm Einspritzpumpe erneuert (Motor sprang nicht mehr an)
181 tkm Frontscheibe nach Steinschlag erneuert
215 tkm komplette Vorderachse zum 2.Mal erneuert. (alle Querlenker ausgeschlagen), Achsmanschetten links und rechts vorne erneuert, Batterie gewechselt
217 tkm alle Tankfüllstandssensoren erneuert (1 defekt), Sprühkopf Heckscheibenwaschdüse ersetzt, Glühkerzen ersetzt (3 defekt), Kühlmitteltemperatursensor ersetzt (keine Anzeige im Instrumentenbrett), Getriebeöl gewechselt, Türschloss Fahrerseite sowie Schloss Haube ersetzt (Alarmanlage geht zeitweise an), Kühlwasserschlauch zur Heizung nach 'Marderbesuch' gewechselt

seit ca. 2 Jahren: FIS zeitweise nicht lehsbar.


* S E U F Z *

Gruss

Knubbi

[pschaefer]

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