[eisenschmeisser]

VW T5.1, 1,9 Tdi (BRS) aus 2009.

Ist jetzt bei 413.000 km. Gekauft mit 344.000 km und Scheckheft, wer hat das schon bei dem Kilometerstand. Bei 344000 Nockenwelle und das ganze Gedöns neu, vorher bei 290000 Getriebeüberholung mit Schwungrad un Co.

Bis auf AGR -Probleme alles gut. Kein Tuning.

[kischde]

BKD: mit 290.000 km (Motorlaufleistung) verkauft

gekauft im Oktober 2013 mit 88.000 km, Leistungssteigerung bei etwa 120.000 km. Laufleistung MIT Leistungssteigerung von 140 PS / 320 NM auf 180 PS / 400 NM per Software also etwa 170000 (völlig problemlose und fahrspaßige!) km.

Kupplung rutschte die letzten 80.000 km ab und zu - manchmal gar nicht, manchmal bis runter in den 4. und bei einem Vorfall sogar bis in den 3. Gang. Lief dennoch bis zum Verkauf vor 4 Wochen ohne Zwischenfälle.

Fazit: Das Auto war der Hammer. Sparsam, aber nicht spaßarm. Durschschnittsverbrauch laut Spritmonitor etwa 5,7 Liter und er wurde ausschließlich beim Warmfahren sehr geschont. Ab 90° Öltemperatur bekam der Feuer. Langstrecke, oft Autobahn mit 300 km am Stück und davon regelmäßig mit Tempomat 200 km/h. Genügsam, robust und trotzdem mit Fahrspaß. War mein bisher mit Abstand bestes Auto. Der 8V hat also große Fußstapfen, in die er tritt

[mark22222]

A4 B5 1,9 Tdi Bj 98 AFN

gekauft mit 165.000 km
(hatte schon Tuning bei Kauf)
Aktuell 374.000 km


Mit 185.000 km Synchronring 3. Gang defekt.
Getriebe wurde nicht getauscht.
3.Gang kratzt beim Runterschalten vom 4. in den 3.Gang leicht.
Schalten vom 2. in den 3. geht es problemlos.

Bei ca 210.000 km LMM neu

Bei 335.000 km Hydrostößel defekt.
Zylinderkopf, Hydros und Nockenwelle neu.

Immer noch original Kupplung und original Turbo
Getriebe wird getauscht wenn Kupplung fertig ist....

[dleds]

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