TDI Laufleistungen | Beiträge 96+

Audi 80 (B4) Cabriolet MKZ: 1Z
von 0 - 90000 km Serie (66 KW)
von 90000 - 240000 km Wetterauerchip (85 KW)
sonst alles orginal...
bis auf das Ruckeln, was bei mir nur sehr leicht ist, keine Probleme bisher...

Zitat:

240000 km und läuft... bis auf leichtes MSW-Ruckeln (dann fahr ich halt über 2000) keine Probleme

Edit:
jetzt ohne MSW-Ruckeln, mit neuer Pumpe und neuwertigen Einspritzdüsen und

285000 km und läuft und läuft...

Hallo,

Audi 100/A6 C4, 103 Kw, Bj. 01/1995, 6 Gang, Motor 2,5 TDI AEL, Km 194000, kein Tuning, seit ca. 2000 Km AGR Stillgelegt (Alublech plus 2 Dichtungen) und jubel zieht gut durch ohne Nebel zu erzeugen. Verbrauch 7,5 - 8,3 Liter. Langstrecke 20% / Stadt und Land 80%.

Gruss Achim

Audi A3 81kW AHF - bisher 142000km ohne Chip - bisher Einspritzpumpe und LMM getauscht - vorher hatte ich Golf2 TurboDiesel und mit 289000km noch weiterverkauft -keine Probleme!
MFG
Wbuchi

1.Update

Seat Ibiza Tdi, 6/98 AFN-TDi Laufleistung 195800 km

0 Ausfälle
1x leichte Motorprobleme Kabelbruch zur Einspritzpumpe, aber fahrbar

Hallo,

Sharan TDI 110PS, Motor AFN ohne Tuning 374890km, davon 150000 mit Biodiesel bis die Einspritzpumpe leckte.
Gruß Esha

Seat toledo
96
1Z

bis km 252000 keine probleme

Audi A6 Avant (C4) 9/94 2.5 TDI (103kW), MKB AEL ungetuned
320tkm, seit 205tkm in meinem Besitz

80% Langstrecke

Keine richtig teueren Reparaturen, aber dafür immer viel 'Kleines':

- Standheizung Brennluftgebläse, Umwälzpumpe, Glühkerze getauscht
- Klimagas aufgefüllt vor 110tkm, Filter zugesetzt, seitdem ok
- Stellmotoren Klimatronik überholt
- Antenne unterbrochen
- Spur einstellen lassen, Spurstangen waren fest
- Bremssättel hinten fest vor 100tkm, überholt, Bremsklötzchen rundrum neu, noch 70%
- Rückfahrscheinwerfer-Schalter am Getriebe
- Autotelefon repariert
- beide Batterien getauscht (ja, der hat zwei (Standheizung) - ich kann mir selber Starthilfe geben )
- Navigation Becker Pro eingebaut kurz nach Kauf
- Niveau-Druckleitungen undicht ... sauteuere Reparatur ... 100tkm später ...
- Niveau-Stoßdämpfer durchgerostet - auf Standard-Federbeine umgebaut

Seit letztem ZR-Wechsel nur Probleme ... Scheiß-Werkstatt:

- schlechtes Anspringen über 10 Grad Außentemperatur (Spritzbeginn wurde nicht eingestellt!)
- sägender Leerlauf (MSW zerlegt und wieder montiert - Fehler behoben)
- Riemenspanner für Keilrippenriemen ausgefallen, Halter gebrochen, Riemen zerrieben

Läuft derzeit wieder ganz gut. Noch stehen 2-3 minimale Kleinreparaturen an, dann steht er fast wie ein Neuwagen da

Tuppie

162.000 km mit ALE-Motor
90PS~110PS
ohne Tuning 90.000km
mit Box 72.000km
Ölverbrauch 0,2l/15.000km

1996-1999 Seat Toledo 1Z bei 118.000km verkauft, keine Motorprobleme
1999-2000 VW Bora AJM bei 35.000km gewandelt, keine Motorprobleme
2000-2001 VW Bora AJM bei 48.000km geklaut worden, LMM defekt, sonst keine Probleme
2001-2001 Audi A4 AFN mit 100.000km gekauft, mit 112.000km verkauft, NULL Probleme
2001-jetzt Audi A4 AFB von 78.000km bis heute 160.000km und MASSENHAFT Probleme

...ich hätte besser den schönen Toledo nicht verkauft; das war bisher das problemloseste Auto überhaupt...

:-/ Stefan .

Bj. 08/1997
Motor AEL 103kW
ohne Tuning 295.000 km

Nach einer brutalen Fahrt mit superschwerem Anhänger über 1300km hin und zurück durch Deutschland (fast immer Vollgas, fast immer 5. oder 6. Gang, ca. 80-100 km/h, Verbrauch ca. 11,5 l/100km) läuft der Motor jetzt plötzlich wie 'die Sau'. Vielleicht ist dabei der ganze Gammel aus sämtlichen Röhren geblasen worden. Ich habe so das Gefühl, dass vor besagter Fahrt der Turbolader geklemmt hatte und jetzt wieder richtig arbeitet.

Jedenfalls fühlt der Wagen sich beim Beschleunigen jetzt an, als hätte er einen neuen Motor - OHNE Box

Was ihr hier mit Laufleistungen prahlt,

Meine Schwester fährt einen Golf II JP 75PS 320.000 km. Erste Düsen, Erste ESP, 0-ster LMM , erster Turbo, habe neulich mal Luftfilter angeschaut, würde sagen 2ter . 4,8 Liter Schnitt. Sie sagt, der muss schon noch mal 120T halten.....

gruß Manuel

Hallo Manuel!

Stolze Leistung. Mich wundern nur die 75 PS. Wenn ich mich richtig erinnere, gab es im Golf II Turbodiesel mit 60 (mit Kat), 70 (normal) und 80PS (mit LLK). Der 75PS kam erst im Golf III.

Gruß
mcgregg

Hallo,

ja das kann sein, ich habe nicht so genau reingeschaut. Ich dachte immer der hat knapp über 70. Wird aber so sein wie Du es sagst. Ob das mein AFB auch mal schaffen wird?

T4 ACV 75 KW

bis 140000 kein Tuning dann vorschaltbox

95000 mit Tuning ca 90 KW

gesammt 235000 km

bisher keine Probleme mit Motor u. Antrieb

Seat Toledo Bj 96 1Z:
133000Km davon 36000 in Meinem Besitz
ca 2000 km mit Biodiesel , hab ich aber lieber wieder aufgehört nachdem ich die möglichen Folgen erfahren habe!
Seit ca 5000 mit stillgelegter AGR und zuschaltbarem 10 cent Tuning

Keinerlei Probleme mit dem Motor außer daß jetzt der LMM hinüber ist!
Dafür aber mit der Karosse: beide Schweller durchgerostet!! Muß ich wohl bruzzeln!


Gruß Daniel