Wie schlau ist mein Steuergerät ? (1.4 TDI-PD 2002)

Hallo zusammen,

ich bin kein ausgezeichnter Kenner von Motorentechnik, versuche aber mein bestes um die Zusammenhänge zu verstehen. Ich hoffe mein Beitrag ist hier richtig aufgehoben!?

Ich stehe vor der Entscheidung ob ich meinen 1.4 TDi-PD leistungssteigern soll oder ob ich's lieber lasse.
Da es sich um eine Leasingfahrzeug handelt schließe ich einen Eingriff ins Steuergerät aus.
Derzeit denke ich über das 10Cent-Tuning nach, möchte also die Einspritzdauer über den Temperaturfühler in der Kraftstoffleitung nachmanipulieren.

Häufig lese/höre ich folgende Aussage dazu:

'Wird das Spritzende sehr weit hinausgezögert, so spritzt die Düse immer noch ein, während der Motorkolben schon deutlich weiter abwärts gelaufen ist als bei der Originalabstimmung. Dabei kann der obere eingeschnürte Rand der im Kolben liegenden Brennmulde von den brennenden Einspritzstrahlen getroffen und angeschmolzen werden'

Meine Frage nun:

Das originale Kennfeld im Motor bleibt beim 10Cent-Tuning nach meinem Verständniss unangetastet.
Für die maximale Einspritzdauer/-länge gibt es eine Schutzfunktion bzw. einen Maximalwert. Dieser dürfte durch die Manipulation am Temperaturfühler doch nicht beeinträchtigt werden. Ergo kann doch durch die Manipulation eigentlich gar kein Schaden entstehen, selbst nicht bei 'extremen Falschwerten' und Dauervollast.

Ich würde mich freuen wenn einer von euch mir dazu ein wenig Feedback geben könnte.
Es geht mir darum mir eine eigene Meinung zu bilden und mal hinter die Kulissen der ewigen Werbeversprechungen zu schauen.


Danke & Gruß

Jens

Hallo,

1. 10Cent Tuning wie hier im Fachartikel besprochen gilt nur für TDIs mit Verteilereinspritzpumpe
2. PD Tuning/Manipulation per Temperaturgeber ist Mist, Suchfunktion nutzen
3. Schutzfunktionen bezüglich Einspritzmenge greifen nicht, da das Steuergerät bei VP-10Cent Tuning nichts von der aktuellen Einspritzmenge mitbekommt.

Ich hab keine Lust jetzt alles nochmal vorzubeten und zu begründen, warum ich es bei nicht übertriebenem Einstellungen trotzdem als ok sehe. Lies nochmal den Fachartikel dazu durch.

-> Erst lesen, dann fragen.

Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

glaube es oder glaube es nicht, aber erst dein kurzes statement hat mir weitergeholfen die Fachartikel nun auch soweit zu verstehen, das ich meine Frage als beantwortet sehe.
(dies soll jetzt kein Vorwurf sein!)

1) Schutzfunktion ist ausser Kraft
2) Manipulation per Temperaturgeber ist Mist
3) Manipulation per Temperaturgeber kann definitiv direkt zu Schäden führen

Scheinbar habt ihr hier häufig Probleme mit Leuten die 'unqualifizierte' Fragen stellen ohne vorher 'gelesen' zu haben. Ich gehöre sicher nicht dazu, habe gelesen und trotzdem nix kapiert. Sorry. Hätte mir einen herzlicheren Empfang erhofft.

Schönen Dank für deine Antworten!


Gruß, Jens (der das chipen nun definitiv bleiben lässt ...)



ps. Einen Artikel über das PD-Tuning habe ich nicht gefunden!? Kannst du vielleicht nochmal mit dem Zaunpfahl winken?

Hallo Jens,

werden halt sehr oft die gleichen Fragen gestellt, weil sich viele Leute nicht die Mühe machen Suchfunktion oder Fachartikel kurz anzugucken.
Da wird man mit der Zeit diesbezüglich etwas leicht reizbar.

Zum 10Cent PD Tuning:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1524&highlight=pd+10cent+tuning

Grüße, Rainer

Hallo nochmal Rainer,

na der Beitrag war ja mal genau richtig !
Nochmals schönen Dank !


Gruß, Jens