Fresser bei TDI 1Z ??

Hi...

ich hab nen Golf TDI 90PS Bj 96. MKB 1Z.

Bei knapp 200.000 km ist der Motor in die ewigen Jagdgründe eingegangen. ich habe mir bei der Fa. Meyer Motoren einen Komplettmotor bestellt und von einem Kfz-Meister einbauen lassen.

Direkt nach dem Anlassen ist mir aufgefallen, daß der Motor ein leichtes Tackern von sich gibt. Der Meister meinte, daß das schon normal sein könnte, wil ein neuer Motor ja auch ne härtere verbrennung haben kann als der Alte. Die bei Meyer Motoren sahen das auch so.

Jetzt, 6 Monate oder 30.000 km später habe ich relativ viel Öl an meiner Heckscheibe, wenn ich fahre. Und da mein alter Motor das auch gemacht hat, kurz bevor er kaputt ging, hab ich nun mal nochmal bei den Leuten im Überholungswerk angerufen.

Die meinten, es könnte sein, daß der Motor beim Einbau nicht ganz korrekt entlüftet wurde und dadurch gleich nen Fresser bekommen hat. Und dieser jetzt nnach 30.000 km eben schlimmer wird.

Haltet ihr diese These für möglich? Irgendwie hatte ich so das Gefühl daß das tackernde Geräusch eher zu nem nicht sauber arbeitenden Ventilstößel gehört.

Die Sache mit dem Öl auf der Heckscheibe spricht aber wohl eher für die Fresser Theorie.

Was micht interessiert. Die von Meyer meinten, die TDI 1Z Motoren wären dafür bekannt, daß sie leicht fressen beim Einbau.

Ist Euch da was bekannt ?

Viele Dank schon mal im voraus

Viele Grüsse
Oliver

Hä was alles wurde erneuert ?
Wurden auch die Einsprizdüsen, Einsprizpumpe ers. ?

Was sol sich wie fressen wenn der Motor Tackert !
Bist du vom Fach ?

Und was soll das bedeuten

Zitat:

die TDI 1Z Motoren wären dafür bekannt, daß sie leicht fressen beim Einbau.

Nein. ich bin eben leider ned vom Fach.

Die Aussagen kamen von dem Herrn bei Meyer Motoren.

Das mit dem Fressen war die Vermutung, wegen dem Öl auf der Heckscheibe.

Bei dem Motor war alles dran E-Pumpe, Düsen, Ölpumpe und alles was zu einem Komplettmotor dazu gehört. außerdem habe ich, wo der Motor eh grad draußen war auch gleich nen neuen Turbo gekauft. Da ist also bis auf den Klimakompressor und sonstige Sachen alles neu gewesen.

Ich soll jetzt mal mit nem Endoskop die Brennräume anschauen lassen. Dazu muß ich ihn wohl in die VW-Werkstatt bringen.

Achja. Und zu der Frage was das bedeuten soll mit dem 'leicht fressen'. Der von meyer Motoren meinte, daß die 1Z Motoren empfindlich reagierren, wenn man die einbaut, dann Kühlwasser einfüllt und diese nicht sehr sorgfältig entlüftet. Sie würden dann sofort an manchen Stellen zu heiß und dann an einem Zylinder nen Fresser bekommen.

wieviel öl braucht der motor?

Also ölverbrauch hat er keinen erhöhten.

Und Diesel brauche ich zur Zeit knapp 7 ltr. Da ich aber sehr viel Vollgas und mit hohen Drehzahlen fahre ist das bei mir schon immer zwischen 6 und 7 ltr gewesen.

was heißt keinen erhöhten ?

Bei 10.000 km maximal nen 1/4 ltr.

Der von meyer Motoren meinte, daß die 1Z Motoren empfindlich reagierren, wenn man die einbaut, dann Kühlwasser einfüllt und diese nicht sehr sorgfältig entlüftet. Sie würden dann sofort an manchen Stellen zu heiß und dann an einem Zylinder nen Fresser bekommen.

Häh, also von der Mechanik her ist der 1Z einer der robustesten TDI. Kann mir gar nicht vorstellen, dass der sich irgendwie fressen soll. Die meisten 1Z sind wohl am Kurbelwellenschraubenproblem gestorben.

Gruß WarLord

Ich revidiere jetzt mal meine Aussage von wegen keinem erhöhtem Ölverbrauch.

Nach meiner heutigen Kontrolle hat der Motor auf ca. 1000 km ca. 0,75 ltr Öl gebraucht.

Vor allem hat er es vorher nicht gebraucht. Ich befürchte wirklich, daß da was Kapitales ansteht.

hast du in irgendeiner form gewährleistung oder garantie?
das hört sich nach teuer an.....

Naja. Den Motor hab ich im November gekauft und von nem Kfz-Meister reinbauen lassen. Zwar nebenher, aber immerhin ein Meister.

Und die Ölwechsel hab ich auch regelmässig gemacht.

1 Jahr Garantie dementsprechend nach EU-Recht.

Bin grad im Vordiplom in Recht *gg* Könnte dann vielleicht helfen, damit man sich ned klein reden lässt.

dann würd ich schleunigst danach gehen und dem einbauer und/oder einbauer auf die füße treten, bevor es zu spät ist...........

das öl überall kann viele verschiedene ursachen haben........ ich hoffe mal für dich, daß du einen neuen block bekommen wirst!

Oh man.. die ganz Arbeit mit dem Umbau nochmal.. Und ich hab mir schon damals überlegt, ob sich das überhaupt noch lohnt..

Ich hoffe, daß die überhaupt was machen mit dem Motor und ich ned erst anfangen muß meine Garantie zu erstreiten. Wobei es so nicht geklungen hat am Telefon.

Da muß ich sagen, war der erste Kontakt vom Gefühl her positiv.

Ich hab mit denen ja vereinbart, dass ich da mal in die Brennräume des Fahrzeugs reinleuchten lasse mit dem Endoskop, damit wir wissen, ob ein Fresser vorliegt.

Der Motor hatte ja von der ersten Sekunde an diese tickernde Geräusch.

fresser hin, fresser her. das ist egal. der motor hat etwas, was nicht normal ist...
wenn der motorlieferant halbwegs seriös ist, dann gibt es da auch kein großes gestreite.

der aufwand für das umbauen ist sicherlich nicht von pappe. ich denke aber schon, daß sich der aufwand lohnt. der 1z war trotz seiner macken insgesamt kein schlechter motor.......
na ja und wenn du hoffentlich glück hast, dann ist der umbau ja auch nicht dein problem!