Taugen preisgünstige Radlagerausziehwerkzeuge was?

Hallo,

hat sich jemand mal so einen preisgünstigen Radlagerausziehsatz von e*** besorgt und getestet?
Taugt das Zeug was? Wenn man sich die Teile von HAZET besorgt gibt man fast das dreifache aus. Klar, die Qualität wird um Welten höher liegen aber für den gelegentlichen Gebrauch ist mir das doch zu teuer.
Ich habe nur Angst, das wenn das Lager mal etwas schwerer geht, das billige Werkzeug bricht oder sich verbiegt, also einfach nicht funktioniert.

Hallo,

ich hab mit günstigem Werkzeug noch keine guten Erfahrungen gemacht. Mein Tipp: Gib lieber ein wenig mehr Geld aus denn billig kauft man zweimal...Hab in einem E***-Shop mal Bördelwerkzeug für Bremsleitungen gekauft. War absoluter Plunderkram...
Frag mal bei Fa. MATRA an, ob die sowas im Programm haben. Ist günstiger als HAZET und auch gut.

CU Christian

Hallo,

danke für den Hinweis. Ich werde bei Matra mal nachfragen.
Ich kaufe sonst nur Markenwerkzeuge. Doch bei diesem Auszieher ist der Preis mehr als doppelt so hoch ( 100 zu fast 250 Euro ) und ich brauche es halt nicht so häufig.
Ich werde es mir noch mal überlegen.

es geht auch ohne....
Ein Panzerfahrer, von dem ich den Trick habe, kann meisstens die Teile , aus denen das Lager herausgepresst werden soll nicht unter eine Presse legen.

Abilfe: (Voraussetzung ist ein CO2 Schweißgerät)
Vorderachslager Golf III/II

Federbein demontieren (inkl.Demontage Antriebswelle). Nabe herausdrücken,-schlagen.
ein innenring bleibt auf Nabe. Winkelschleifer vorsichtig Materialdicke Ring verringern ohne Nabe zu beschädigen. Wenn Material so dünn, dass Blaufärbung Schlag mit Hämmerchen und Ring platzt.

Anderer Ring im Lager herausdrücken, Kugeln und Fett entfernen. Segerring entfernen (einen, den auf dessen Seite Lager herausgedrückt werden soll)

jetzt kommts: Mit CO2 Schweissgerät (richtig eingestellt, probieren) jeweils in die Laufbahn der Kugeln im Außenring des Lagers, welches ja noch im Radgehäuse steckt und raus soll, rund um den gesamten Umfang eine Schweißnaht legen.

Die Schweißnaht bewirkt folgendes: 1.Sie erwärmt das Material, also auch das Radlagergehäuse jedoch nicht übermäßig. Dadurch lösen sich anhaftende das heraustreiben erschwerende Stoffe und das Radgehäuse dehnt sich aus durch die Wärme.
2. Die Schweißnähte ziehen sich sofort nach dem Abkühlen (sind immer noch sehr heiß aber nicht mehr glühend) zusammen und nehmen den Lagerring mit (sie ziehen ihn zusammen).

Die Spannung der Passung zwischen Lagerring und Radlagergehäuse nimmt ab. Der Ring läßt sich mit etwas Kraft oder leichten Schlägen heraustreiben.
Wer schnell ist, kann das neue Lager in das noch Warme Radlagergehäuse schieben.
Ich habe es raus und rein mit dem Hammerstiel gemacht.

Dieses Prinzip läßt sich in vielen Variationen für die verschiedensten Lagerpassungen anwenden , ohne Schaden durch übermäßiges Erhitzen zu verursachen.
Es hat auch bei sehr hartnäckigen aussichtslosen Versuchen mit der Presse (über 15 t Presskraft) unterstützend das Problem gelöst
Probiert es

Gutes Werkzeug ist die halbe Arbeit ... wer dabei noch a bissel nachdenkt hats noch leichter

last die Finger von ebäh Mist. Ich bin mal bei einem Schlagschrauber schwach geworden.....ich wäre froh wenn ich das Mistding nie gesehen hätte. Der zieht keinen Hering vom Teller und hat schön vom Gehäuse her Toleranzen bei denen es einem eiskalt den Rücken runterläuft. Nun ja bin selber schuld, was will man denn für 30€ erwarten. Leider ein hohes Lehrgeld.