AFN - Turbo kaputt!!!

Hallo,

erstmal, ich bin neu hier! Nach erstem lesen bin ich tief beeindruckt durch die fachliche Kompetenz hier!! Ich habe nen T3 Bus mit AFN, den hab ich als BWL Student zwar vollständig reinbekommen, aber so Sachen mit zum Beispiel der Diode statt LMM hab ich noch nie gehört. bwohl sich die KFZ-Mechaniker (auch VW Service-Techniker) und KFZ-Techniker um mich rum im Freundeskreis nur so tummeln...

Mein Problem: Wenn ich meinen Motor warm gefahren hab baut der Turbo im unteren Drehzahlbereich keinen Druck mehr auf! Erst so ab ca. 3000u/min läuft er wieder normal. Gebe ich dann im unteren Drehzahlbereich gas geht er in den Notlauf. Habe ihn zwar noch nicht auslesen lassen (selbst habe ich noch nihcts dafür, wenn mir hierbei einer helfen kann...), aber Fehler ist garantiert Saugrohrdruck Regeldifferenz. Ich höre auch richtig das der Turbo nicht pfeift, bei meinem nicht geräuschisoliertem Bus hört man den gaaaanz deutlich pfeifen. Ladedruckregelventil habe ich schon gewechselt, das wars nicht. Hätte mich auch gewundert, es ist scheinbar wirklich Temperaturabhängig. Wenn ich den Bus im warmen Zustand mit dem Problem abstelle arbeitet der Turbo beim nächsten Kaltstart zunächst auch kurz nicht (würde bei 3000u/min druck machen, abver der Motor ist ja noch kalt...), aber nach kurzer Fahrt setzt er ein. Wenn ich ihn dann wieder schön warm fahre (besonders Autobahn) stellt sich das gleiche Problem wieder ein... Ich habe den Verdacht das die variable Turboladerverstellung nicht richtig arbeitet! Kann das sein, wenn nicht was dann? Motor hat jetzt rund 60000km gelaufen!

Danke schonmal...

Erst Testen, dann Tauschen


Wenn du die VTG Steuerung im Verdacht hast, dann teste sie doch mal

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ne 50 ml Spritze fuer 50 Cent aus der Apotheke reicht da schon !

Warum haust du mal so auf verdacht 200 EUR fuer den Druckwandler raus ?



m;

Hallo,
also bei meinem AFN hab´ich für den elektropneumatischen Druckwandler ca. 70,- EUR bezahlt. Ist zwar auch ne´gewisse Stange Geld um den nur mal auf Verdacht zu wechseln, aber 200.- EUR waren´s auch nicht.
Tschüss
Max

Kann sein, dass die 200 EUR fuer den AGR Druckwandler des 1Z faellig sind.
Seltsamerweise sind viele 1Z Teile teurer als die aehnlichen AFN Teile.

Dabei sind die Druckwandler fast identisch.

m;

Danke erstmal für die Antworten!

Hatte dasTeil nochmal, habs dann halt mal getauscht. Tat sich aber nix...

Mit der Suchfunktion hab ichs schon probiert, aber dasteht soviel, da muss ich nochmal mit mehr Zeit dran...