Alfa Romeo 147 JTD 16V Chip &co.

Hallo erstmal! Ich bin 20 Jahre u. habe einen Alfa Romeo 147JTD 16V-M-Jet mit 140PS u. einem Green Sportluftfilter u. nächste Woche wird der Schlauch vom Turbo zum LLK durch polierte Edelstahlrohre u. Samco Schläuche ersetzt da die original Schlauchführung doch 2 od. 3 Umwege beinhaltet welche einfach nicht gut sein können u. mit den Rohren wird es begradigt u. außerdem können sich diese nicht so ausdehnen wie der Schlauch!

Meine eigentliche Frage bezieht sich auf das Chiptuning in Verbindung mit größerem LLK!!

Mein Chiptuner (guter Bekannter) meinte ich solle wenn ich mein Auto chippen lasse (wird in verschiedenen Probefahrten u. auf einem "Prüfstand" angepasst) auch einen größeren LLK verpassen, was zwar keine sonderliche Mehrleistung bringt aber einen Entlastung für den Motor sei!

Wenn ich mir aber die ganzen Themen bezüglich Thema LLk u. Chip durchlese u. auch richtig verstanden habe, dann hätte das ja den gegenteiligen Effekt u. würde mehr verschlimmbessern als sonst was?? Ich hab jetzt einige von den Einleitungsthemen gelesen u. bin mittlerweile etwas verunsichert was ich noch machen kann....??

HELP!!

Hätte vor Chiptuning auf 175 PS , dann eben den LLK Schlauch durch Edelstahlrohre mit geradliniger Luftführung ersetzen, Green Lufi Einsatz u. größerer LLK sollte angeblich ein ca. Leistungsauput von 180-190 PS bringen...stimmt das od. will mich da wer über den Tisch ziehen? Überhaupt welches Chiptuning könntet ihr empfehlen für den M-Jet? Möchte keine Box reinmachen ehrlich gesagt...

Viele Fragen ich weiß über ein X-mal durchgekautes Thema aber irgendwie kriegen so einige einen Schreikrampf wenn sie was von meinen Motor hören u. darum frag ich nochmal...

Mfg Tiny

Kann da keiner mehr dazu sagen??Mfg Tiny

TinyFighter hat folgendes geschrieben:

Mein Chiptuner (guter Bekannter) meinte ich solle wenn ich mein Auto chippen lasse (wird in verschiedenen Probefahrten u. auf einem "Prüfstand" angepasst) auch einen größeren LLK verpassen, was zwar keine sonderliche Mehrleistung bringt aber einen Entlastung für den Motor sei! Wenn ich mir aber die ganzen Themen bezüglich Thema LLk u. Chip durchlese u. auch richtig verstanden habe, dann hätte das ja den gegenteiligen Effekt u. würde mehr verschlimmbessern als sonst was?? Ich hab jetzt einige von den Einleitungsthemen gelesen u. bin mittlerweile etwas verunsichert was ich noch machen kann....??

Wenn das Chiptuning gut an den größeren LLK angepaßt wird (ohne mit der Brechstange das dadurch eröffnete, zusätzliche Leistungspotential auszuschöpfen!), ist eine verbesserte Ladeluftkühlung im Interesse des Materials immer zu empfehlen!

Aber den "Sport"luftfilter würde ich draußen lassen -> Fachartikel

ulf hat folgendes geschrieben:

TinyFighter hat folgendes geschrieben: Mein Chiptuner (guter Bekannter) meinte ich solle wenn ich mein Auto chippen lasse (wird in verschiedenen Probefahrten u. auf einem "Prüfstand" angepasst) auch einen größeren LLK verpassen, was zwar keine sonderliche Mehrleistung bringt aber einen Entlastung für den Motor sei! Wenn ich mir aber die ganzen Themen bezüglich Thema LLk u. Chip durchlese u. auch richtig verstanden habe, dann hätte das ja den gegenteiligen Effekt u. würde mehr verschlimmbessern als sonst was?? Ich hab jetzt einige von den Einleitungsthemen gelesen u. bin mittlerweile etwas verunsichert was ich noch machen kann....?? Wenn das Chiptuning gut an den größeren LLK angepaßt wird (ohne mit der Brechstange das dadurch eröffnete, zusätzliche Leistungspotential auszuschöpfen!), ist eine verbesserte Ladeluftkühlung im Interesse des Materials immer zu empfehlen! Aber den "Sport"luftfilter würde ich draußen lassen -> Fachartikel

Ok also wenn Ladeluftkühler u. Chip gleichzeitig u. aufeinander abstimmen lassen!?Du meinst bezüglich Luftmassenmesser?Naja mal schaun, er zieht etwas besser seit dem ich ihn drin hab u. früher war etwas modig wenns draußen heiß war das ist auch besser durchn Lufi...egal mal sehn!!Thx auf jeden Fall!!
mfg Tiny