PS Schätzen mit DZR

Hallo
Bin gerade dabei meine ungefähre Motorleistung zu ermitteln. Leider habe ich derzeit kein Exel zur Verfügung und auch keine Zeit für ausführliche Messungen. Vielleicht hat hier jemand vergleichbare Werte und ich kann so ungefähr die Leistung abschätzen.

Besitze einen Golf IV TDI Highline 3 Türer 2WD ALH mit DQY, Klima, Easy entry, und VW 17 Zoll Felgen mit 225iger Reifen. Ich habe die Einspritzdüsen gegen die vom 81KW/110PS ASV getauscht. Zusätzich habe ich einen schaltbaren Chip (keine Box)

Ich konnte meine Zeit im 3. Gang 2000-4000 U/min von 7,8Sek (ALH+ASV Düsen) auf 5,5Sek ALH+ASV Düsen+CHip steigern.

Also hat jemand eine ähnliche basis und weis bei welcher Zeit er welche Leistung hat? Vielen Dank !

Ich hab in meiner Rechnung einfach die Verkuerzung des DZR in Prozenten auf die PS geschlagen.

KPower hat mir dann spaeter diese Rechnung bestaetigt.

m;

Hey Danke für die Antwort. Habe gestern nochmal genauer gemessen.
Bin jetzt bei 7,6 Sek mit ALH plus ASV Düsen also ca. 110PS und 5,6 Sek mit ALH+ASVD+CHIP in Prozenten ausgedrückt werden aus 110PS als0 150PS. Ganz schön heftig..

Was ? 7,6 Sec mit ASV Duesen ?
Das kommt mir langsam vor.

Ich schaffe 7,6 mit 10Ct und nem Kombi mit 2 Personen drin.

Serie waren es 9,1 oder so, also soviel, dass ich jetzt 106 PS errechnet hab.

5,6 ist aber schon hammergeil - nur bekaem ich die nicht auf die Strasse, weil der Trekker jetzt schon bei Naesse und "box" dreht, wenn der Ladedruck einsetzt.

m;

Hallo Martin.
10Ct bringt meiner Erfahrung nach auch mehr (gerade drehmoment) als die größeren Düsen ohne Optimierung der Einspritzzeiten.

Ich habe auf dem Golf IV 17" VW Alus mit 225iger Reifen. Bei Trockenheit drehen die Räder auch bei Vollgas im 2. noch nicht durch. Sobald es feucht ist kann ich die Haftung aber auch im 3. noch nach belieben ausschalten

ok,

bei mir liegt es wohl am Kippen der schwabbeligen (==weichen) Federn (Daempfer sind erst 2 Jahre alt), zumal der Variant hinten verdammt weit ueberhaengt.

Ich denke noch an 205er Duesen, weil meine eh langsam alt sein.

m;

Hi Martin, mein Fahrwerk ist gott sei dank etwas straffer als serie
Hab mir meinen Chip schon auf 0.216er Düsen abstimmen lassen. Hab die nur noch nicht drin, weils für auchnoch neue Düsen nicht gereicht hat. Zumals in 2 Wochen mit unserem T3 für 10000km nach Skandinavien geht
Also werde beizeiten eh auf 0.216er umsteigen. Wenn du an meinen 0.205er (haben jetzt ca 6tkm, sind original VW) interessiert bist, kannst du dich ja mal melden

melden

Ich habe eine DZR Zeit von 4,8 sek. im ALH Leon mit 216er Düsen + Chip = 165 PS / 380 NM. Der Leon ist um einiges schwerer als ein 3 türiger Golf IV (min. 100 kg).

Hallo SeatLeon.
Hört sich gut an
Schätze meine leistung also mal auf ca. 140PS
Wenn ich statt den 0.205ern 0.216er drin habe werde ich denke ich mal bei knapp 150PS landen.

Wie lange fährst du schon in dieser Kombi ? Ist dein Chip schaltbar? Wieviel eingeregelten Druck hast du ? Welche Kupplung fährst du ? Gabs schon irgendwelche Probleme ?

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Ich schaffe 7,6 mit 10Ct und nem Kombi mit 2 Personen drin.

Das ist sehr gut. Hatte ich mit meinem alten 1Z und 10ct auch. (2türer)

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Serie waren es 9,1 oder so, also soviel, dass ich jetzt 106 PS errechnet hab.

Hm, mein jetziger 1Z ist da sogar noch langsamer
Der Vorgänger war bei ~8,3sec.

Hallo SeatLeon.
Hört sich gut an
Schätze meine leistung also mal auf ca. 140PS
Wenn ich statt den 0.205ern 0.216er drin habe werde ich denke ich mal bei knapp 150PS landen.

Wie lange fährst du schon in dieser Kombi ? Ist dein Chip schaltbar? Wieviel eingeregelten Druck hast du ? Welche Kupplung fährst du ? Gabs schon irgendwelche Probleme ?

In dieser Kombi fahre ich seit 11.000 km, wobei die original Kupplung einer Sachs Race weichen mußte (380 Nm eben.......). Der Chip ist nicht schaltbar und bringt 1,25 bar eingeregelt. Bis jetzt läuft alles problemlos.