RS-TDI hat folgendes geschrieben: |
Würde mir jemand bitte den zusammenhang erläutern damit ich das verstehe? |
Moin,
prima dass er wieder tut.
Zu jeder Kühlmitteltemperatur gehört eine bestimmte Startmenge, dass der Start zuverlässig und gleichzeitig möglichst rußarm funktioniert. Je kälter, desto mehr Sprit. "Denkt" das MSG jetzt, dass der Motor warm ist, aber tatsächlich ist er kalt, dann misst es eine zu geringe Startmenge für die echte Motortemperatur zu, und der Kaltstart verzögert sich, bis die Verdichtungstemperatur durchs Orgeln so hoch ist, dass die eigentlich zu kleine Startmenge halbwegs reicht.