Steuerzeiten PD-Motoren Leistungszunahme/-abnahme

Hallo Forum,

ja ich weiß das Thema wurde hier schon x-mal behandelt, aber so richtig beschrieben hat es noch keiner genau, deswegen meine Frage ob ich mit meiner Theorie richtig liege:

bei den PD-Motoren soll man ja einen Versatz der NW-Steuerzeit in der Leistung merken können (pos. bzw. negativ, je nach Versatz), ich kann mir die Ursache nur wie folgt erklären:

Der NW-Geber ist quasi nur zum Starten, mit Schnellstartgeberrad zur Erkennung des Zünd-OT Zyl1 schon bei den ersten Anlasserdrehungen. Die FB-Berechnung erfolgt dann bei erkannter Motorstellung über den KW-Geber. Das heisst, auch bei versetzter NW ist der FB richtig bezogen zur KW (z.B. 12°KW v.OT). Der Unterschied in der Leistung erklärt sich durch die Nockensteuerung der PD-Elemente, da durch den NW-Versatz eine andere Flankensteigung auf den Stößel wirkt als bei korrekten Steuerzeiten. Da die Bestromungsdauer der PD-Elemente die gleiche ist (vorausgesetzt gleicher Kennfeldpunkt)wird nun je nach Flankenteilheit mehr oder weniger Diesel pro Zeit gefördert, sprich mehr oder weniger Leistung.

Ist das so richtig? Wenn ja, ab wann erkennt das Steuergerät einen Versatz zwischen den Gebern und geht in KW-Notstart oder NW-Notstart?

Habe beruflich fast nur mit CR-Motoren zu tun und da gibts die Problematik nicht, da ändern sich dann halt "nur" die Ventilsteuerzeiten.


Gruß

Luesken

luesken hat folgendes geschrieben:

Das heisst, auch bei versetzter NW ist der FB richtig bezogen zur KW (z.B. 12°KW v.OT). Der Unterschied in der Leistung erklärt sich durch die Nockensteuerung der PD-Elemente, da durch den NW-Versatz eine andere Flankensteigung auf den Stößel wirkt als bei korrekten Steuerzeiten. Da die Bestromungsdauer der PD-Elemente die gleiche ist (vorausgesetzt gleicher Kennfeldpunkt)wird nun je nach Flankenteilheit mehr oder weniger Diesel pro Zeit gefördert, sprich mehr oder weniger Leistung. Ist das so richtig?

Ja, sofern sich die PD-Flankensteigung während des Förderhubes tatsächlich ändert (was AFAIK hier noch niemand exakt ausgemessen hat).

Zitat:

Wenn ja, ab wann erkennt das Steuergerät einen Versatz zwischen den Gebern und geht in KW-Notstart oder NW-Notstart?

Keine Ahnung, ich gebe die Frage weiter