Leistungs bzw. Turboproblem Audi 100 2.5 TDI

Hallo Zusammen,

ich habe einen Audi 100 2.5 TDI Bj91 5 Zylinder.

Das Problem ist nun, dass wenn ich auf der Autobahn fahre, der Turbo?? sporadisch ausfällt! d.h. mit beschleunigen is nix mehr, es sei denn es geht abwärts. Und über ne Steigung komm ich dann mit Müh' und Not mit knapp 100km/h drüber. (Mit dem Wohnwagen trau ich mich schon gar nicht mehr auf die Autobahn)

Das Problem tritt immer nur auf der Autobahn auf, bei Überland- und Stadtfahrten nie! Ich denke es hat vielleicht was mit dem fahren im konstanten Drehzahlbereich auf der Autobahn zu tun?

Ich war auch schon in der Werkstatt und deren PC spuckte dann mehrere sporadische, unspezifische Fehler aus. d.h man konnte das Problem nicht einem bestimmten Bauteil zuordnen. Die Reparatur liefe also so ab, dass alle in Betracht kommenden Bauteile ( darunter auch mehrere teure Steuergeräte) ausgetauscht würden...so ganz nach dem Motto "das defekte Teil wird schon dabei sein". Das würde dann ziemlich Teuer werden.

Ich habe hier schon was über einen Luftmengenmesser gelesen, der evtl defekt sein könnte. Oder dass Luft in den Dieselleitungen ist.

Als ich das Auto in der Werkstatt hatte, haben die den Dieselfilter erneuert und den LMM überprüft. (der war wohl in Ordnung).

Vielleicht gibt der Motor ja auch langsam der geist auf - hat immerhin schon über 400000 km.

Hoffe ihr habt n paar Tips für mich.

Gruss Tobi

Hallo Tobi,

lese doch mal
http://community.dieselschrauber.de/newuser.php

Da steht erstmal alles drin, was man für den Anfang so wissen sollte. Auch 'Fehlersuche bei Leistungsmangel' mal durchlesen.

Grüße, Rainer

Hallo Rainer K.

ich hab mich mal in dem von dir genannten Link umgeschaut und mich speziell dem Abschnitt 'Fehlersuche bei Leistungsmangel' gewidmet.

Schon gleich nach dem 1. Abschnitt "Grundlegende Prüfungen" hab ich mir ein "Wie helfe ich mir selbst" Buch bei eBay ersteigert.

Sicherlich merkst Du jetzt schon dass ich sehr unwissend bin was moderne Dieseltechnik betrifft. (Mein Fachbereich liegt eher bei "Ford Fiesta XR2 mit nem schönen alten Webervergaser" ohne viel Elektronik)

Um die weiteren Tests durchführen zu können benötige ich wohl das "OBD/OBD2 Diagnose Profisystem KKL+CAN" aus dem Dieselschrauber-Shop, oder?
Nur ob sich eine solche Anschaffung für mich lohnt, wage ich zu bezweifeln, denn ich wüsste nichteinmal wo ich den Stecker am Auto anbringen sollte!

Ich werde mal nach dem PC-Ausdruck, den die Werkstatt damals macht suchen (den hat mein Vater hoffentlich noch irgendwo, weils sein Auto ist) und ihn dann hier mal reinstellen. Vielleicht kannst Du mir dazu ja was sagen?

Gruss Tobi

Für deinen Audi 100 reicht schon das normale Set mit KKL. Eventuell brauchst du den 2x2 Adapter. CAN kam erst ab ca. BJ 2000 bei Audi. Bei den größeren Modellen etwas früher.

Für den Audi 100 benötigt man den 2+2 Anschluß. Mit einem "normalen" Adapter kommt man nicht in das Motorsteuergerät. Hex könnte es schaffen, habe ich aber noch nicht probiert. Ladedruck überprüft man ohnehin besser mit einem gewöhnlichen Manometer.

mr_checkov hat folgendes geschrieben:

Hallo Rainer K. Schon gleich nach dem 1. Abschnitt "Grundlegende Prüfungen" hab ich mir ein "Wie helfe ich mir selbst" Buch bei **** ersteigert. Um die weiteren Tests durchführen zu können benötige ich wohl das "OBD/OBD2 Diagnose Profisystem KKL+CAN" aus dem Dieselschrauber-Shop, oder? Nur ob sich eine solche Anschaffung für mich lohnt, wage ich zu bezweifeln, denn ich wüsste nichteinmal wo ich den Stecker am Auto anbringen sollte! Gruss Tobi

Hallo Tobi,

du brauchst einen 2x2 Stecker, die Anschlüsse hierfür findest du links im Motorraum, da ist zwischen Scheibe und Spritzwand ein Sicherungskasten.

Viel Spass,
Leo