[Herbert]

Dieses Modell hat einen in mehrere Kammern unterteilten Behälter für die Bremsflüssigkeit, eine Kammer extra für die Kupplungshydraulik.
Die Schwelle für den Überlauf aus der Hauptkammer (in die man nachfüllt) ist sehr hoch angesetzt. So hoch, daß bei ausreichend gefülltem Behälter nichts mehr nachlaufen kann.
Der Inhalt der Kammer reicht dann nicht mehr zum Wechsel der Flüssigkeit in der Kupplungshydraulik nach Herstellervorgabe (150 ml). Man kann die Füllung nicht in einem Durchgang tauschen, sondern pumpt Luft in die Leitung.
Beim Wechsel der Bremsflüssigkeit oder beim Entlüften muß deshalb der Flüssigkeitsstand unbedingt überwacht werden. Am besten füllt man den Behälter vorher randvoll.
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Herbert