Fehler 1268 ? am T4

MEin Problem:
habe einen T4 Bus 2.5 TDI. Fahre das Fahrzeug nur gelegnetlich. Sonst ein Renterehepaar.
Sitz mal wieder drin und bemerke: deutlicher Leistungsverlust...zieht kein Leberwurstbrot mehr vom Tisch.
Also schnell mal mit dem Würthtester den Fehlerspeicher ausgelesen.
Ergebnis: 1 Fehler: 01268--Kraftstoffregelventil
Hab im Forum danach gesucht. Bin aber nicht wirklich schlau geworden. Wer kann mir da auf die Sprünge helfen.
Gruß mamkn

Womit hast du denn den Fehler ausgelesen?

Erkärung in 'Fremdprogrammen'

Bei Fehlercode 01268 kenne ich noch eine andere Definition

01268 Mengensteller -N146 Regeldifferenz bzw unterer Anschlagwert

Mögliche Fehlerursache

- Einspritzpumpe defekt
- Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß

bzw

- Mengenstellwerk verstellt

Mögliche Auswirkungen

- Vorglühkontrollampe blinkt
- Fahrverhaltensmängel
- Motorstillstand

bzw


- Vorglühkontrollampe blinkt
- Schwarzrauch
- unrunder Leerlauf


Fehlerbeseitigung

- N146 prüfen



@ Sebastian, damit -> Also schnell mal mit dem Würthtester den Fehlerspeicher ausgelesen.

Doch mal wieder lesen lernen gehen... *duck*

Konnte mir doch Gestern der freundliche VW Lager !!!!Mitarbeiter helfen. Sagt das muß der LMM sein. Gibt mir einen mal zum probieren mit. Eingebaut und die Leistung ist wieder Voll da !. Muß jetzt noch den Fehlerspeicher löschen und eine ausgiebige Probefahrt machen.
mamkn

Cooles Fehlerspeicherauslesegerät. Die 01268 hatte ich noch bei keinem defekten LMM.

Wenn da nicht am Kabelbaum rumgefummelt, die ESP hin oder ne Box eingebaut ist, schliesse ich den genannten Fehler bei einem defekten Luftmassenmesser vollkommen aus.

Solltest vielleicht nächstes mal VAG-COM versuchen.

Grüße, Rainer

So jetzt ist ein JAhr vorbei, oder doch noch mehr.
Bisher alles in Ordnung. Jetzt blinkt aber wieder die Vorglühlampe und beim auslesen kommt der Fehler 01268,,,,,,,, wie immer.
Jepp dei Kiste eine eine kleine Box eingebaut. Aber es erescheint wir nicht nachvollziehbar, warum Alles 1 Jahr gut ging. Hab jetzt zu allem Überfluß einen T4 mit 88PS also der mit dem ökoblauen i, der das gleiceh Prob hat. Und die Kiste hat gerade mal 30000 KM und es nichts dran rumgeschraubt.
*****Latein am Ende******

Der Herr im Himmel hat dir ein volles Jahr Ruhe geschenkt, damit du auf ein VAG COM sparen kannst, und du hast nix gemacht ?

So tue Buße, und bestell dir flux ein System, lese damit ein wenig mehr und richtiger aus, als mit dem momentanen, und dann behebe den Fehler !

so bekommst du Hilfe zur Selbsthilfe

aber es hilft nix. Also das mit dem aufgepimpten T4 nehm ich auf meine Kappe.
Aber der andere ,nix veränderte, neuwewretige T4 macht mir Kopfzerbrechen. Vorglühen i.O, Glühkerzen gemessen, alle niederohmig, Relais schaltet durch, Spannung an der Kerzen vorhanden.
Komisch, nach dem anlassen geht die Vorglühkontrollampe aus, bleibt aus..........
erst wenn der Wagen einen Meter gefahren ist fängt sie an zu blinken...Wackelkontakt.
Und wie gesagt, keine Fehlermeldung.
Tech Daten:
T4, Bj. 2003, 35000Km, 2,5 L mit gnadenlosen 88PS

mamkn

Ist das denn an dem Neueren 2,5 er auch mit Schwarzrauch Leistungsverlust- oder nur Blinken der VGK Lampe ohne Fehlereintrag im Würth.
Mal Auslesen lassen bei VW.
Dann würde ich mal eine Kroko mit Sicherung und Kabel von einer gut zugänglichen GK in der Innenraum legen, und sehen ob die Spannung mit der Glühkontrolle an und aus geht.
Das Relais und der Temp Sensor bzw.Kabel dahin bleiben verdächtig.
Vl kann der freundliche Lagermann ja mal über Nacht einen Fehlbestand ertragen der morgens wieder ausgeglichen wird ?
Ein veränderlicher Wiederstand an Stelle des Temp Sensors angeklemmt, kann das Relais ja auch schalten lassen, um zu sehen ob der Fehler bleibt!
Auch ohne Fehlerspeicherauslesen

Ist nur das Blinken, kein Schwarzrauch oder Leistungsverlust. Das mit dem Ausmessen der GK probier ich aus. Aber dann sollte ja das Relais im Innenraum im Rythmus der Kontrollampe klackern, oder? Aber das tut es nicht, soweit ich das hören kann. Aber ich mess das mal aus. Und Fehlerspicher sagt :nix
Markus

Fehlerspeicher bei VW ausgelesen ? oder mit Würth ?
Beim Bus blinkt die Glühkontrolle, wenn ein Fehler da ist, meine ich.
Wenn das VGL- Relais nix macht- und die Kontrolle blinkt, ist ein Fehler da.
Mit dem Zangenamp. mal den Glühstrom messen!

... kann auch einfach nur ein defektes bremslicht sein!
alternativ kann auch die regelgrenze des mengenstellers erreicht sein.
dies wir durch eine powerbox verursacht!
grundsätzlich werden aber nicht alle fehler so signalisiert.
nur fehlereinträge mit eine gewissen priorität oder mehrere leichte fehler.

gruß leo

Also definitiv keine Powerbox!
Aber Bremslicht, ähm, grübel.
Bin ja auch vom elektridschen Fach. Aber den Zusammenhang zwischen Blinkender Vorglühlampe und -bremslicht mußt du mir erklären

Gruß mamkn