Golf 2 mit ABS wenig Bremsdruck | Beiträge 16+

einige sachen kommen mir bekannt vor, ja würde sagen so was ist das.

Servus,

würde sagen, erst mal das Fahrzeug selber checken, wie die hinteren radbremszylinder usw., irgenwohin muss ja die Flüssigkeit hin (evt. Helfer der auf die Bremse steigt). Falls es der Hauptbremszylinder ist, müsste es rein Theoretisch in den Fahrzeuginnenraum drücken, mal da kontrollieren ob was ersichtlich ist

Gruß

der Hauptbremszylinder drückt wenn in den Bremskraftverstärker, warum sollte es in den innenraum gehen ?
Und wenn Bremsflüssigkeit von max bis auf min ab sinkt und das innerhalb von 15min testen MUSS das wenn es an der HA undicht währe schon nach unten auf die Felge laufen, denn die tests hab ich im stand gemacht.
Morgen weiss ich mehr ich hoffe es ist nur was, was man leicht, kostengünstig und sofort beheben kann der rest ist mir egal.

Servus,

also wenn es das Teil ist wie oben im Link, dieses hat keinen Bremskraftverstärker, nicht mal einen Unterdruckanschluss. Der Druck wird über das "Pumpenaggregat" aufgebaut- elektrisch versteht sich.

Gruß

Gremlin hat folgendes geschrieben:

Servus, also wenn es das Teil ist wie oben im Link, dieses hat keinen Bremskraftverstärker, nicht mal einen Unterdruckanschluss. Der Druck wird über das "Pumpenaggregat" aufgebaut- elektrisch versteht sich. Gruß

und was sagt das aus, kann da also kein Hauptbremszylinder kaput gehen ?

Zitat:

einige sachen kommen mir bekannt vor, ja würde sagen so was ist das.

Sorry, ich war im falschen Film. Trotzdem sind auch bei dem ATE ABS 2 sogenannte Bremszylinder vorhanden, welche für die vorderen Kreise zuständig sind.

Der hintere Kreis wird ausschliesslich durch die Hochdruckpumpe mit Druck versorgt. Geregelt wird diese Funktion unter anderem über den Scherenhebel.

Der grösste Unterschied beider Anlagen besteht darin, dass im Regelvorgang der Bremsdruck nicht gegen die Pedalkraft zurückgepumpt wird, sondern über Auslassventile in Richtung Voratsbehälter abfliesst. Wenn der Regelvorgang abgeschlossen ist, baut sich der Bremsdruck über das Hochdrucksystem wieder auf.

Wenn aus irgendeinem Grund die Auslassventile offen stehen, kann meiner Ansicht nach ebenfalls kein Bremsdruck aufgebaut werden.

Ich würde aber trotz allem versuchen sicherzustellen, dass sich keine Luft im System befindet und ob die Hochdruckpumpe (wie schon beschrieben) arbeitet, auch wenn die Anlage erst vor kurzem entlüftet worden ist.

Habe hier noch was aus alter Zeit gefunden:

kann ich das alles einfach so tauschen, wie geht das dann da mit dem entlüften vorsich ?

Servus,

kannst so "einfach" tauschen, aber am besten ist es das Teil bei einen def. komplett zu wechseln (ausser Druckschalter), gebrauchte gibts zum teil spottbillig und Ersatzteile sind neu leider unbezahlbar. Enlüften mit den entsprechenden Gerätschaften (Aufsatz am Ausgleichsbehälter), ist am besten.
Falls ein gebrauchtest kaufst, achte bitte darauf welches es ist: Gibt`s auch in der Ausführung mit EDS (Aldi-Differentialsperre)

@BM

Super Foto, wo hast den das her? Hätt ich vor 3Jahren auch gebrauchen können...
:anbet:

Shit, merk grad das der Smilie hier nicht funktioniert...