Ausbauen der Feder am Federbein

An einem Renault 19 habe bereits alle Schrauben unten und oben gelöst, um ein vorderes Federbein auszubauen.

Ich mache das das erste Mal und auf einen gekröpften 21er Ringschlüssel warte ich noch, der ist bestellt. Den brauche ich, um eine selbstsichernde Mutter zu lösen, um schließlich die Feder, die gebrochen ist, auszubauen.

Nun steht im Haynes-Manual: Erst das ganze Federbein ausbauen und dann im Schraubstock das Federbein mit angebrachtem Federspanner auseinanderschrauben.

Jemand, der das schon mal gemacht hat, sagt: Die obere selbstsichernde Mutter bereits im Motorraum vor Ausbau des Federbeins anlösen (nur eine halbe Umdrehung, nicht abschrauben).

Das hat sicher den Vorteil, daß man die selbstsichernde Mutter nicht mit angebrachtem Federspanner lösen muß, was bestimmt sicherer (für mich ) ist.

Aber ich habe gestern schon mal (mit nicht optimalem Werkzeug) versucht, die Mutter zu lösen, aber alles dreht sich mit, trotz gegenhalten mit 6er Inbus, und sitzt unheimlich fest. Die Schrauben am unteren Federbein (110 Nm) waren echt ein Klacks dagegen. Die selbstsichernde Mutter soll nur 60 Nm haben.

Was ist Eure Meinung:

Federbein am Schraubstock zerlegen oder obere Mutter noch im Motorraum anlösen?

Kenne es nur von mein GIII, da ist es ähnlich (auch Inbus zum gegenhalten). Ich nehme in eingebaute Zustand ein Schlagschrauber (Druckluft).....