VW Normen beim Öl

hallo,

ich verstehe das chaos bei den vw normen bezüglich des öl nicht mehr.

früher hatten die 10w40 immer eine 50000 oder 50101 oder 50200 freigabe gehabt.

heute haben die ganzen 10w40 öle nur noch eine 50500 und wenige noch eine 50000 freigabe, wieso?

mein motor brauch laut handbuch und vw datenbank folgendes öl: 50000, 50101, 50200 oder 50400

ich fahre zur zeit ein mobil special s 10w40, freigabe hat es nur die 50500, soll aber die 50000 norm erfüllen.

api und acea normen von dem öl sind weiter über dem was ich brauch.

kann mir einer helfen.

auf dem öl steht drauf für benzin und diesel motoren. das gleiche öl gibt es noch für turbo diesel motoren.

Hallo!

Ja, das Ölchaos.
Aber schreib doch bitte mal was für ein Auto mit welchem Motor Du hast.

Dann wird Dir zumindest von mir soweit geholfen, dass Du das richtige Öl empfohlen bekommst.

also motor ist ein 2l 16v benziner, gefahren wird der ganze hobel im serien zustand. der motor wurde laut service heft von seat immer mit einem 10w40 öl befüllt.

laut vw handbuch reicht dem motor ein öl nach norm 50000 oder 50101, bzw die neuen 50200 und 50400. 502 und 504 meinte vw das würde auch gehen.

motor wurde im august überholt und wird ab dort auch wieder mit einem 10w40 gefahren. er hat nach 1000km einen ölwechsel bekommen. jedes mal das mobil special s 10w40 im 5l gebinde.

die acea und api werte sind weit über dem was das handbuch vom g3 für diesen motor vorschreibt. das öl erfüllt die vw norm 50500 und ist für benzin und diesel motoren. ich fahre nicht das mobil special s td 10w40.

alle meine alten 10w40 öle erfüllten die 50000 und 50101 norm. die heutigen nicht mehr. wieso auch immer. laut einigen online shops erfüll das mobil special s 10w40 die anforderungen von 50000

Tatsächlich haben etliche 10W-40 keine 500.00 Freigabe.
50101 gibt es oft nur bei 15W-40.
Empfehlung daher:
Ein Öl zu suchen das in 10W-40 die VW 500.00 hat.
Augenmerk ist dann auf das billigste Leichtauföl in 10W-40 zu werfen.
10W-40 gibts inzwischen auch als HC Öle und teils auch in Sytethik oder mit Vollsysntetischen Grundölen. Diese besitzten oft nicht die 500.00 Norm.
Viel Spaß bei der Auswahl.

Ich habe 10 W 40 mit 50 000, 50 500, und 50 200 API SL / CF, A3 B3
und Hydro Crack mit 50 000 und 50 500 CF, B 3 auch 10 W 40
im 5 Liter Kanister
Wo ist das Problem?

dass es von namenhaften Herstellern oft kein Öl mehr in 10W-40 gibt mit der Freigabe 50000.
z.B. wie Golf Variant erwähnt hat, dass nur noch 50500 als Freigabe draufsteht.
Bsp. Mobil. da findest auch kein Öl mehr nach 50000.. in 10W40.
Früher stand das auf jedem Öl drauf. 50000 und 50500..

Ist dir Ravenol nicht namhaft genug?

stellt sich die frage ob diese öle einfach schlecht sind, das sie keine 50000 norm mehr bekommen?

die 50200 findet man nur noch bei 5w40 ölen.

hat vw ggf. die 50000 norm abgeschaft?

kann man einfach so von 10w40 auf 5w40 wechseln, ohne das gleich der motor einem um die ohren fliegt?

teileklaus hat folgendes geschrieben:

Ist dir Ravenol nicht namhaft genug?

Will hier kein Urteil zur Qualität der Ravenolöle geben.
Denke auch die sind gut und besser als andere Öle im Low-Cost Segment.
Nur Ravenol ist kein Musterschüler wenn es um die Normen und Beschreibungen geht.
Typisches Beispiel war ja die Bezeichnung: RAVENOL Vollsynthetic WIV III SAE5W30.
Als Vollsynthetik beschrieben und HC Öl ist drinne.
Weitere Fehlerteufel liegen auch in der Beschreibung bei diesem Öl.
Kopiere aus der Seite von Ravenol:
VW 504 00 (Benzin-Motoren) entspricht den Spezifikationen VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 01
VW 507 00 (Diesel-Motoren) entspricht den Spezifikationen VW 505 00, VW 505 01, VW 506 00, VW 506 01 (siehe Ausnahmen!)

Bei den Benzinmotoren taucht die Freigabe 505.01 auf. Das kann ja nicht stimmen, da 505.01 für Dieselmotoren gilt.

Daher vermute ich auch fast, die schreiben zu ihrem Öl einfach VW505.00 und 500.00
drauf...entspricht; nicht erfüllt..

Bei den Ölfreigaben muss man auch folgendes Unterscheiden:
Ob ein Öl von den Herstellern freigegeben ist. (Freigabe nach VW500.00)
Oder ob es heißt das Öl erfüllt die Freigaben 500.00 und 505.00
Letzteres bezieht sich nur auf den Testlauf am Prüfmotor.

Na ja egal. Ende vom Lied ist dann tatsächlich dass das 10W-40 inzwischen oft nur eine Freigabe nach 50500 hat. Aber dieses Öl kann genauso als 50000 verwendet werden.
Das heißt den Test am Prüfmotor würde es bestehen. Nur hat es halt keine Freigabe bei Vw.

Ravenol hat Freigabe 50 000 und 50500 und entspricht 50 200 so steht es drauf.

Jetzt hab ich nochmal im Ravenol shop nachgeschaut.
RAVENOL Leichtlauföl TSi 10W-40 hat die richtigen Freigaben: in unserem Fall VW 500 00 / 505 00
Für die VW Norm 50200 fehlt die Freigabe.
Allerdings entspricht diese Qualitätsklassifikation dieses Öles der Freigabe 50200.
Somit ist dieses Öl auch als VW 50200 zu verwenden. Auch ohne richtige Freigabe fpr 50200!

Das HydroCrack Öl RAVENOL Leichtlaufoel LLO 10W-40 ist im Ravenolshop leider nicht zu finden.
Da bei diesem HC Öl nur draufsteht: erfüllt der Spezifikation VW50000/50500

im Vergleich zum normalen RAVENOL Leichtlauföl TSi 10W-40 da sind die Freigaben bombenfest und sicher!
Wie gesagt das HC Öl ist bisschen wacklig mit den Freigaben.
Wer sicher gehen will nimmt nur ein normales Leichtlauföl wie früher (mit Freigabe VW50000)
Datenblatt:http://shop.strato.de/WebRoot/Store5/Shops/61107442/44CE/362A/3346/B6E6/A20F/51A9/90B2/3F9E/tds_1015_Leichtlaufoel_TSI.pdf

@ scroll TDI
richtig, vom Ravenol TSi sprach ich, mit den Freigaben 50 000 und 50 500,
Das DLO Diesel ist nicht für Benziner vorgesehen es fehlt ja die SF SG oder so.
Wenn einer verschiedene Motoren (auch von anderen Herstellern) im Fuhrpark hat, kann er das nehmen, ein größeres Gebinde und hat den besseren Preis.

also das mobil special s 10w04 mit freigabe 50500 erfüllt diese api CF norm und die api sj oder sl norm. also benzin wie diesel motor ohne pumpe düse.

aral, shell, carstol, mobil, haben keine 10w40 öle mehr mit 50000 freigabe. wieso auch immer. ist doch alles sehr seltsam.

golf variant hat folgendes geschrieben:

also das mobil special s 10w04 mit freigabe 50500 erfüllt diese api CF norm und die api sj oder sl norm.

Ja genau wie das TSI nur dass du für das mobil mindestens 30% bis 50 % mehr bezahlst

golf variant hat folgendes geschrieben:

aral, shell, carstol, mobil, haben keine 10w40 öle mehr mit 50000 freigabe. wieso auch immer. ist doch alles sehr seltsam.

An den 10W-40 Ölen ist doch nichts mehr verdient und die Nachfrage sinkt permanent.
Kostet ja bald der Liter SuperPlus mehr als 1 Liter 10W-40...
Aber lass mal nicht deine Sorge sein.. nimm einfach einen anderen deutschen Hersteller!
Bsp.Ravenol. es gibt auch einen Onlineshop.... und das Öl ist zur Zeit im Angebot... mit 10% Rabatt!!
Markenöle sind nicht besser. Ich hab auch voller Begeisterung mal ein Mobil gekauft.
Das Öl war so schlecht wie das schlechteste.. total erhöhten Ölverbrauch...
Lieber Pflegen und öfters Ölwechsel.. was sind schon 15 Euro Öl und 5 Euro den Filter.. einmal nicht zum Pizzaessen gehn..

@Teileklaus Ravenol hatte auch ein 3tes Öl in 10W-40 in HC Synthese... auf der Internetseite RAvenol zu finden. nur eben nicht im Onlineshop...

schadet dem motor dann eine umstellung auf 5w40?

die sind billiger als 10w40 und haben auch die gute 50200 freigabe. z.b. das einfache shell 5w40