Probleme beim Zahnriemenwechsel Golf3 1,9 TDI Bj:94

Hi Alle,
ich bin leider neu hier und platze gleich mit ner Frage rein, die sicherlich für viele sehr leicht ist. Ich komm aber gerade nicht weiter.
Ich wechsele gerade den Zahnriemen von einem Golf3 1,9TDI (1z). Beim Zahbriemen bin ich leider noch nicht, da sich die 4 6er Innensechskant Schrauben an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer nicht lösen ließen. Ich habs aber doch noch geschafft. Jetzt bekomm ich aber das Teil (auf den der Keilriementrieb läuft) nicht runter. In der mitte sitzt da noch eine feingerendelte 19er Schraube. Hier habe ich meinen OT eingestellt, weiss aber nicht ob das wirklich ne Schraube ist und ob die noch runter muss um die Rienmenscheibe zu lösen.
Ich wundere mich desshalb, weil ja eigentlich schon die 4 6er Imbusschrauben die beiden Riemenscheiben fixieren. Die erste ging runter, die 2te ist noch fest.
Muss die 19er Schraube geöffnet werden? Und wie fixiere ich dabei die Riemenscheibe?

Ich hoffe jemand versteht mein Problem und kann mir kurz helfen.

Danke schon mal im Voraus

vento-tdi

Hallo,

wenn du alle 4 Schrauben gelöst hast (M8x ??? Imbusschrauben) sollte normalerweise die Riemenscheibe abgehen. Wenn nicht ---> festgegammelt!
Zu der 19er Vielzahnschraube: Dazu gibt es ein haltewerkzeug, wird an die Zahnriemenscheibe festgeschraubt und gegengehalten. Dazu leg ich dir aber den Link ans Herz: (wg. Tausch 8.8 auf 12.9 Festigkeit) http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/kw_schraube/kw_schraube.html

Gruß

Lass die Zentralschraube drin und mach die Riemenscheibe runter.
Wie du das machst .. überlasse ich dir.

Vielen Dank. Ich merk schon, du hast das schon mal gemacht. VIELEN DANK
Aber eins muss ich noch wissen. Wenn ich die 4 Schrauben (das sind 6er) gelöst habe, dann gehen beide Scheiben ab?
Also muss ich diesen vielzahn 19er nicht losschrauben? Ist der nur auf der Scheibe und die Scheibe wiederrum auf einer Welle geklemmt?
Nochmal, damit meine Frage ganz klar ist. Muss ich nach dem Entfernen der 4 6er Imbus und dem lösen der ersten Scheibe die 19er Schraube der 2ten Scheibe lösen, oder die 2te Scheibe mitsamt der 19er Schraube nur abziehen?

Klingt ja echt blöd die Frage, aber das ist mein Problem. Da sich die 2te Scheibe mit der 19er Vielzahn keinen Mucks bewegt!!!
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Ich hab deinen Link nochmals gelesen.
Scheinbar hängt an der 19er nur die Zahnriemenscheibe. Also kann ich die 19er dran lassen. Die Scheibe für den Keilriemen muss dann einfach abzuziehen gehen. Oder?



Danke nochmals

Jepp,

genau so ist es! An der 19er Vielzahnschraube "hängt" nur die Zahnriemenscheibe! An den anderen 4Schrauben sind die Keilriemenscheiben befestigt.Also nix irgendwie 19er Schraube rausdrehen...

Gruß

Danke euch,
hat alles geklappt und er läuft schon wieder.
Leider hab ich beim ausbau die 4 6er Imbusschrauben zerstört. Beim Vw Händler hab ich nur 4 neue auf Bestellung bekommen, "die braucht man nie und sind desshalb nicht vorrätig"
Bei einen Serviceintervall von 90000km macht mir keiner weiß, das die immer ohne Probleme raus gehen. Aber gut bei mir gingen sie kaput.

Also Danke an euch

Meine Erfahrung zu Inbus:

Da kommt es unheimlich aufs Werkzeug an. Mit schlechten Nuessen macht man die Schrauben schnell kaputt.

Den Spruch haette sich die Theke auch sparen koennen, klar gammeln die mal fest. Ich koennte fast wetten, dass im Rep.-Leitfaden dezent "ersetzen" steht.

m;

DieSchrauben M8 und weiterhin sind die oft schwer lösbar!

Sollte der Freundliche jedoch vorrätig haben, im Sinne der weiteren Operationen erneuere ich diese gern! Wenn nach Einsatz eines etwas größeren Vielzahn nix mehr zu lösen geht hilft Dir nur noch der Meißel!

Die Zentralschraube nicht öffnen!

Wenn Du jedoch dies nicht weißt lies hier vorher alles zum Thema Zahnriemen und Einstellung bei VP Motoren- ansonsten wird das schnell Mist!

Du benötigst ein 'Lineal' und einen Dorn zum Pumpe arretieren!

Förderbegin dynamisch prüfen könnte hinterher auch von Voerteil sein!

Gruß Tom