2 Fragen zum Audi A 6 2,5 TDI

Hallo!

Ich betreibe mit neinem Vater (Rentner) nebenberuflich eine kleine KFZ-Werkstatt.
Wir haben dabei hauptsächlich mit mit Transportern und älteren Autos zu tun.
Manchmal kommt aber auch etwas moderneres, wie der A6 TDI eines Freundes.
Im März diesen Jahres war das Auto mit 120 000 km zur allgemeinen Wartung incl. Zahnriemenwechsel da.
Das Bremsenzeug usw. hab ich selbst gemacht, Zahnriemenwechsel war mir zu "heiss",
das hab ich in der VW und ehemaligen Audi-Vertragswerkstatt machen lassen.
Da wurden auch die anderen Riemen und Spanner sowie Wasserpumpe mit erneuert.
Soweit so gut, hat alles einwandfrei geklappt.

Gestern kam das Auto wieder, mit inzwischen 180 000 km.
Der grosse Keilrippenriemen war herunter, und die Schraube, mit der der Spanner befestigt ist, ist abgebrochen.
Ansonsten ist zum Glück nichts weiter passiert....

Frage 1: brechen die Schrauben bei der Laufleistung öfters ab, oder lässt das auf mangelhafte Arbeit der Werkstatt schliessen? (mit dem Schrauber angebrummt)
Frage 2: ich hab den Kühler noch nicht vollständig abgebaut. Liege ich richtig in der Annahme, dass man um solche Reparaturen durchzuführen, die Wasserschläuche entfernt, die Klimaschläuche dranlässt, und den Kühler zur Seite herauskippt?
Ich wollte erstmal abwarten, was die Werkstatt zu dem Problem meint...und hab daher noch nichts grösseres unternommen, nur mal nachgesehen.

Grüße, Steffen!

Also Pfusch kann man zu 99% ausschließen !

Die Riemenspanner von großen Keilriemen gehen sehr oft kaputt. Die noddln bisserle aus bis irgendwann die Schraube vorne nachgibt. Hatten heute auch wieder einen mit diesem Defekt. Nur ist bei diesen gleich die Riemenscheibe und die Konsole kaputt gegangen wo der Spanner befestigt ist. Von daher hat dein Freund schon mal Glück gehabt. !

Zitat:

Frage 2: ich hab den Kühler noch nicht vollständig abgebaut. Liege ich richtig in der Annahme, dass man um solche Reparaturen durchzuführen, die Wasserschläuche entfernt, die Klimaschläuche dranlässt, und den Kühler zur Seite herauskippt?

normalerweise wird bei solchen reparaturen der wagen in servicestellung gebracht (der schlossträger ca 10-20cm vorn geschoben). sollte das nicht reichen (weil schrauben ausgebohrt werden müssen o.ä.) würde ich den schlossträger komplett ausbauen. dazu, wie schon angenommen, kühlschläuche ab, kondensator beiseite klappen(schläuche dranlassen).

Danke für Eure hilfreichen Antworten.

So wie es bisher aussieht, scheint die andere Werkstatt vermutlich diese Sache wohl kulanterweise auf eigene Kosten zu machen.
So dass ich vermutlich nicht selbst in Aktion treten muss.

Steffen G hat folgendes geschrieben:

Danke für Eure hilfreichen Antworten. So wie es bisher aussieht, scheint die andere Werkstatt vermutlich diese Sache wohl kulanterweise auf eigene Kosten zu machen. So dass ich vermutlich nicht selbst in Aktion treten muss.

Genau das wollte ich dir nun schreiben, die müssen eine Gewährleistung von 2 Jahren geben wenn die so 'ne Reparatur gemacht haben die ja auch sicherlich über 1300 Euro gekostet hat.