Chiptuning-Check beim Fabia ASZ? | Beiträge 16+

jörg schmidt hat folgendes geschrieben:

hi boon wie wärs mit oberaula, ca 30 min von kassel weg. hab aber nur das kkl rs232 und im moment, aber keinen laptop wo ich das teil anschließen kann. (keine rs 232) hat dein lt rs232 ? gruß jörg

Na das ist ja noch näher von mir
Mein Kennzeichen hat schließlich HR
rs232 ......ist das die wo man früher die Drucker drüber angeschlossen hat...also die breite parallele oder die schmale (serielle) ? Habe beide....aber bin da immer ein bisschen skeptisch ob das heutzutage noch kompatibel ist ...

Boon hat folgendes geschrieben:

rs232 ......ist das die wo man früher die Drucker drüber angeschlossen hat...also die breite parallele oder die schmale (serielle) ? Habe beide ...

Wiki weiß fast alles
http://de.schwurbel-wiki.org/wiki/EIA-232

die kleine,serielle 9-polige.

ich schick dir ne pn mit meiner telefonnummer.

gruß jörg

ääh...

mal ne frage an alle:

ich hab nur die vag-com demo.

damit kann ich doch alle nötigen blöcke einlesen, oder?

ich hab halt schon lange nicht mehr ausgelesen

gruß jörg

Boon hat folgendes geschrieben:

... Wenn ich jetzt so viel Geld für das VAG Com ausgebe killt mich meine Frau und fragt ob ich sie nicht mehr alle hätte. ...

Frau wechseln ...

Meine hat nur gefragt was ich damit in Zukunft spare. Danach war die Ausgabe kein Problem.

Zitat:

Mein Kennzeichen hat schließlich HR

Oh, Hessens Raser

Ist Mittelhessischer Raser zu weit für dich?

Bertil hat folgendes geschrieben:

Boon hat folgendes geschrieben: ... Wenn ich jetzt so viel Geld für das VAG Com ausgebe killt mich meine Frau und fragt ob ich sie nicht mehr alle hätte. ... Frau wechseln ... Meine hat nur gefragt was ich damit in Zukunft spare. Danach war die Ausgabe kein Problem. Zitat: Mein Kennzeichen hat schließlich HR Oh, Hessens Raser Ist Mittelhessischer Raser zu weit für dich?

Hi

Naja....direkt MR ?
Wenn ich mal in die Richtung komme in der nächsten Zeit vielleicht. Mal schauen wie das mit Jörg und der Demo Version aussieht....

Nochmal an alle:

Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den ganzen Preisklassen von VAG Com ?

Ist die Hardware oder die VAGCom Software anders?
Was wäre für mich eigentlich empfehlenswert?
Habe ein Notebook und Würde eher gerne über USB anschließen.
Habe einen Fabia RS Bj. 9/2005 mit Can-Bus
Also wenn eher ein VAGCom-Set mit dem man auch CanBus auslesen kann oder ist das eigentlich nicht so wichtig?
Wo liegt der Unterschied?

Zitat:

Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den ganzen Preisklassen von VAG-COM ?

Hi,

das fängt mit der Hardware an: K-Line, doppelte K-Line, LLine Unterstützung mit und ohne CAN Bus.
Normal ist KKL bzw. KKL+CAN oder nur CAN.
Bei aktuellen Systemen bildet die Hardware mit der Software einen Einheit bzw. schlatet diese frei. Vorteil: Kabel an einen beliebigen Rechner anschließen, Software installieren, loslegen.

Ältere Diagnosehardware kann das nicht, hier können nur ältere VAG-COM Versionen (maximal 409.1) per manueller Freischaltung (Eingabe Freischaltcode, Bindung an Rechner) verwendet werden.

Für Dein Auto würde ein VAG-COM / VCDS System mit K-Line Unterstützung reichen, z.B.:

http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/41 (MIT Lizenz, RS232, KKL)
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/45 (MIT Lizenz, USB, KKL)

Varianten zusätzlich mit CAN Unterstützung (für dieses Auto nicht notwendig):
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/30 (MIT Lizenz, RS232, KKL+CAN)
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/46 (MIT Lizenz, USB, KKL+CAN)
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/329 (MIT LIZENZ, USB, KKL+CAN)

Rein für CAN Golf 5/6/7 Basis:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/221 (MIT Lizenz, USB, CAN)

Grüße, Rainer

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Zitat: Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen den ganzen Preisklassen von VAG-COM ? Hi, das fängt mit der Hardware an: K-Line, doppelte K-Line, LLine Unterstützung mit und ohne CAN Bus. Normal ist KKL bzw. KKL+CAN oder nur CAN. Bei aktuellen Systemen bildet die Hardware mit der Software einen Einheit bzw. schlatet diese frei. Vorteil: Kabel an einen beliebigen Rechner anschließen, Software installieren, loslegen. Ältere Diagnosehardware kann das nicht, hier können nur ältere VAG-COM Versionen (maximal 409.1) per manueller Freischaltung (Eingabe Freischaltcode, Bindung an Rechner) verwendet werden. Für Dein Auto würde ein VAG-COM / VCDS System mit K-Line Unterstützung reichen, z.B.: http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/41 (MIT Lizenz, RS232, KKL) http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/45 (MIT Lizenz, USB, KKL) Varianten zusätzlich mit CAN Unterstützung (für dieses Auto nicht notwendig): http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/30 (MIT Lizenz, RS232, KKL+CAN)http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/46 (MIT Lizenz, USB, KKL+CAN) Rein für CAN Golf 5/6 Basis: http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/221 (MIT Lizenz, USB, CAN) Grüße, Rainer

Uii danke....kann ich auch mit dem kleinsten die Komfort-Elektronik (sprich Zentralverriegelung einstellen usw.) einstellen oder ist sowas überhaupt möglich bei meinem Skoda Fabia? Ich bin halt gerade am "mich selber überreden" VAG-Com zu kaufen. Ich tendiere ja zu der 249 Euro Variante mit USB.

Gibt es irgend etwas was dagegen spricht das eher das kleinste für mich ausreichend ist Kann ich alle Funktionen für mein Fehrzeug nutzen oder reicht das kleine vollkommend?

Ansprüche bestehen darin die Komfort-Elektrik einzustellen(z.b. einstellen das ab einer bestimmten Geschwindigkeit verriegelt wird),Eigen Diagnose bei Defekten,Leistungmessung,KM-Stand überprüfen.

Das sind erstmal so meine Ansprüche .....überzogen nicht machbar - mit der günstigsten Variante



PS.: brauche ich für einen 4er Golf (einer der ersten...Bj.weiß ich leider nicht) einen Adapter?

Hi,

bei den Varianten mit 409.1 ohne Lizenz bist Du schon etwas eingeschränkt. Würde ich persönlich nur zur Fehlersuche empfehlen.
Das System für 249EUR kann das Gleiche wie das Profisystem für 349EUR, nur halt kein CAN (auch nicht nachrüstbar da andere Hardware).

Grüße, Rainer

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Hi, bei den Varianten mit 409.1 ohne Lizenz bist Du schon etwas eingeschränkt. Würde ich persönlich nur zur Fehlersuche empfehlen. Das System für 249EUR kann das Gleiche wie das Profisystem für 349EUR, nur halt kein CAN (auch nicht nachrüstbar da andere Hardware). Grüße, Rainer

Bedeutet ohne "Can" auch gleichzeitig das ich nichts an der Komfortelektronik ändern kann?

Nein, das hat damit nichts zu tun. Es geht dabei rein darum, daß bei neueren Fahrzeugen CAN Bus am Diagnoseport verwendet wird (z.B. Golf 5 etc.).

Grüße, Rainer

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Nein, das hat damit nichts zu tun. Es geht dabei rein darum, daß bei neueren Fahrzeugen CAN Bus am Diagnoseport verwendet wird (z.B. Golf 5 etc.). Grüße, Rainer

- aber es ist möglich mit dem Gerät für 249 € die Zentralverriegelung um zu programmieren?

- brauche ich einen Adapter für den Golf4 (ist einer der ersten)?

Zitat:

- aber es ist möglich mit dem Gerät für 249 € die Zentralverriegelung um zu programmieren?

Ja, bei Deinem Auto schon.

Zitat:

- brauche ich einen Adapter für den Golf4 (ist einer der ersten)?

Nein.

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Zitat: - aber es ist möglich mit dem Gerät für 249 € die Zentralverriegelung um zu programmieren? Ja, bei Deinem Auto schon. Zitat: - brauche ich einen Adapter für den Golf4 (ist einer der ersten)? Nein.

Na das nenne ich mal kurz und schmerzlos
Danke dir erstmal.....ist denn der Preis verhandelbar ?

300 Euro mit der Waage wäre unverschämt oder

Boon hat folgendes geschrieben:

300 Euro mit der Waage wäre unverschämt oder

Eine Anfrage von 24% Rabatt für einen Erstkauf(!) finde ich recht hoch gepokert, es sei denn, man hätte ähnliche Alternativangebote im Hintergrund und könnte es sich leisten, den gerade angefragten Anbieter zu vergrätzen . . .