Stottern / Ruckeln / phasenweise Leistungszurücknahme

Seit gestern Abend habe ich bei meinem ARL ein offenbar nicht ganz einfach zu diagnostizierendes Problem: Auf einmal blieb der Drehzahlmesser bei 2.000 Touren stehen, und selbst Vollgas bewegte ihn keinen Millimeter weiter (3. Gang, 50 km/h, in der Ebene...). Nach Hochschalten in den vierten sah's dann kurzzeitig wieder normal aus, plötzlich und unerwartet trat das Problem dann wieder auf und ist jetzt quasi ständig präsent. Ich habe festgestellt, dass, sobald der Motor die Leistung zurücknimmt (warum?), man ihn wieder zum Arbeiten überreden kann, in dem man kurz vom Gas und gleich wieder drauf geht. Allerdings hilft das auch nur ein paar Sekunden, dann geht das Spielchen von vorne los. Habe auch den Eindruck, dass er mehr rußt als vorher, zumindest sind mir die kurzen Ruß-Stöße, die er jetzt bei knapp 2.000 U/Min. abgibt, vorher nicht aufgefallen.

War heute morgen gleich in der Vertragswerkstatt. Der Fehlerspeicher ist absolut leer gewesen, man zuckte nur mit den Schultern: 'Keine Ahnung, wo wir anfangen sollen zu suchen...'. Nach vielem Lesen hier im Forum denke ich, dass mir sicher gleich der Tipp gegeben wird, doch mal eine Log-Fahrt mit VAG-Com zu unternehmen und den Log hier einzustellen. Ich muss schauen, ob ich das die nächsten Tage mal organisieren kann, besitze ein solches Gerät leider nicht. Hat vielleicht jemand bereits jetzt einen 'Verdächtigen', der das Problem möglicherweise auslösen kann? Hat jemand bereits etwas Ähnliches erlebt?

Vielen Dank schon jetzt für Ideen!

Heute morgen bekam ich noch eine Info von meiner VW-Werkstatt, dass bei einer Testfahrt Gaspedalstellung, Brems- und Kupplungspedalgeber geloggt wurden, die alle plausible und korrekte Werte liefern. Diese drei sind also als Fehlerquelle auszuschließen...

RTDI-Tom hat folgendes geschrieben:

Heute morgen bekam ich noch eine Info von meiner VW-Werkstatt, dass bei einer Testfahrt Gaspedalstellung, Brems- und Kupplungspedalgeber geloggt wurden, die alle plausible und korrekte Werte liefern. Diese drei sind also als Fehlerquelle auszuschließen...

Aufgrund der durchschnittlichen Kompetenz von VAG-Werkstätten würde ich genau dort weitersuchen

Im Ernst: ohne Logwerte geht hier IMO nichts mehr (außer Glaskugel-Prognosen).

Als erstes logge mal den MWB 8 zusammen mit 1 bei Vollgas, bis der Fehler kommt.