Ich hole das hier mal wieder hoch ...
Seit zwei Jahren fahre ich jetzt mit dem konventionellen KKK K14-Turbo am 1Z rum. Der Turbo wird ganz normal vom MSG und N75 eingeregelt, es funktioniert also
Leider ist der K14 deutlich träger als der orginal-Turbo vom 1Z, man merkt es am langsameren Ladedruckaufbau im unteren Drehzahlbereich. Aber ich habe mich daran gewöhnt, es ist ok für mich
Der K14 wäre theoretisch für mehr Ladedruck gut, da der Verdichter größer ist als beim kleinen K03 vom 1Z. Praktisch habe ich derzeit noch nichts unternommen, da was zu ändern.
Gruß
Jens
Marcus "Ar Gwenn": Für uns sind Leute arm, weil sie mit einem Eselskarren unterwegs sind, für sie sind wir arm, weil wir ein Leben lang dafür arbeiten und Geld verdienen müssen, um uns im Alter von wildfremden Leuten pflegen zu lassen.