Anordnung Luftversorgungsanlage mit VTG und AGR?? m1gr.B

Hallo zusammen,

für ein Projekt an der Uni müssen wir an einem Dieselmotor (Hatz, R3) einige Umbauten vornehmen, dies allerdings ohne den Motor direkt vor uns zu haben.. rein konstruktiv sozusagen. Dafür müssen wir wissen, in welcher Reihenfolge die einzelnen Komponenten wie LMM, AGR-Ventil, Ladeluftkühler usw. angeordnet sind.

Ich hab mich schon ordentlich durch dieses Forum gewühlt, vor allem zum Thema AGR, und hab mir getz mal zwei Skizzen gemacht, wobei ich bei der ersten eher denke dass ich die Anordnung halbwegs richtig getroffen haben könnte..

zum Bild

es geht mir hauptsäclich um die Fragen, Wo genau der Abgasstrom für AGR abgegriffen und wieder zugeführt wird und wie das Entnehmen des AGR-Gases aus dem Abgasstrom geschieht. Sind also zB die rot gekennzeichneten Stellen so korrekt, als einfaches sich teilendes Rohr, oder steck da ein spezielles Ventil hinter?

Ist die sonstige Anordnung der Einzelteile in Ordnung? hab ich etwas grundlegendes vergessen?

Herzlichen Dank für eure Unterstützung und sorry wegen des überdimensionierten Bildes.. Hab leider keine Ahnung wie ich das verkleinern kann!!

schönen Gruß aus Bochum

Arne

Edit und PS.: Der besseren Übersichtlichkeit wegen hab ich das Bild mal nur als Link in den Beitrag eingebaut!!

Die viele Anzahl der Temperaturmesssensoren ist darauf zurückzuführen, dass es sich um einen Prüfmotor handeln wird, an dem verschiedenste Messungen durchgeführt werden sollen.

Oh ha...was ist das denn...

Ich empfehle: Bibliothek: Bosch Diselmotormanagement, links und rechts daneben steht alles was du brauchst.

Geh mal Logisch an die Sache rean, dann siehst du den fehler. Oder mach die Motorhaube von einem Diesel auf.

Es geht immer Luftfilter LMM, Turbolader, LLK(dort ist der MAP Sensor, zumindest bei VW) dann erst kommt vor der Ansaugbrücke das Abgasrückführungsventil. Abgase werden VOR dem Turbolader entnommen um das Druckgefälle zu haben.

Der Aufbau sollte doch logisch sein: Der LMM hinter dem Turbolader macht primär erstmal wenig bis gar keinen Sinn, nicht nur, weil er dem Ölnebel dort keine 2h standhalten würde...
Da solltet ihr mal noch weiter suchen......

oh habe nur das erste gesehen...das zweite kommt der Realität schonmal nahe

Hi und danke für die schnelle Antwort,

gut, kloppen wir den oberen Entwurf direkt in die Tonne.. sind ja nur Prinzipskizzen..

Motorhaube bringt bei mir nicht soviel, istn Benziner..

bliebe noch die Frage, WIE das Abgas entnommen wird..
ansonsten scheint der untere Entwurf ja sehr nah an deine Beschreibung der Reihenfolge zu kommen..

nochmal herzlichen Dank!!

schönen gruß aus Bochum

Arne

Wieso ist das eine Frage?

Das Abgas wird über ein Ventil in den saugenden Motor geleitet. Nullachtfünfzehn Technik. DIr ist schon klar, das so ein AGR nur im LL oder Teillast arbeitet? DU weißt auch warum? Was sollte da für eine Technik vorliegen, das ist doch logisch, das dass Abgas bei dem geöffneten Ventil überströmt.

Unter uns. Geh doch wirklich in die Bib. Warum das Rad neu erfinden. Da gibt es erstklassige Bücher, selbst hier in Siegen.....

hey

dass das AGR nur in Teillast arbeitet weiß ich natürlich.. mir gehts ja auch nicht um das AGR-Ventil, sondern um das in meinem Bild rot markierte Rohrstück. Ist das wirklich nur son einfaches Rohr oder steckt da was andres hinter..??

alles andere ist ja hier im Forum u.A. unter AGR ausreichend und gut erklärt.. deinen Tip, unsre UniBib ma zu bemühen werde ich ja auch beherzigen, geht nur im Moment nich..

nochma Danke

Arne

Nö:

Jetzt ehrlich, irgendwer fährt einen Diesel bei euch......da kann man nachschauen.

Es kann ja kein einfaches Rohr wie bei dir sein, das wäre ja im Falle einer geschlossenen AGR strömungstechnisches Desaster....
Die Ansaugbrücke ist vereinfacht ein gerades Roh. AN der Stelle, an der das AGR sitz, kommt ein Rohr (das abgasführende im 90 Grad WInkel von unten dazu. In dem Rohr steckt ein Verschluss, der mit Unterdruck angehoben wird --> Ventil auf....

Hi,

schau dir mal meine Foto-Story von der Reinigung einer AGR an:

http://uyna.de/auto/agr/

Da findest du alle noetigen Teile und kannst auch gezielt fragen, ich denke aber, dass die Zusammenhaenge leicht zu sehen sind.

Ich hab mir damals sogar die Muehe gemacht, zu den Fotos was zu schreiben...

Viele Gruesse,

Jan

hi Jan

herzlichen Dank für den Link und die Mühe, die dahinter steckt.. sehr anschaulich..

hat mir sehr weiter geholfen..

Dank und einen schönen Gruß aus Bochum

Arne

guck mal hier:

http://www.kuli.at/ftp/papers/2006/K02.pdf