Wechsel Einspritzpumpe VP44

Hallo,
habe für meinen AFB (in Passat 3B, 100.000km, siehe http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1746) auf ebay eine neue Einspritzpumpe ersteigert (EUR 430 statt EUR 1500). Die stamme aus einer Werkstattauflösung, sei neuwertig, noch nicht verbaut gewesen und sei von einem Boschdienst überprüft worden. Der Verkäufer konnte das auch alles recht glaubhaft vorbringen.

Dumme Frage (bin nicht vom Fach, arbeite in der IT): Wenn ich das Teil nun bei meiner VAG-Werkstatt einbauen lassen, woher wissen die eigentlich wie das Zahnrad auf der Antriebswelle der Pumpe stehen muß, wenn die den Zahnriemen auflegen???

Vielen Dank im Voraus,
Christian

Aus deinem Titel geht allerdings hervor, dass du eine VP44-Pumpe ersteigert hast. Wenn das so wäre, dann hättest du zwar ein Schnäppchen gesteigert, aber die Pumpe passt nicht in dein Auto. Im VW-Konzern ist der Audi V-6 Motor das einzige Modell, das jemals mit einer solchen Pumpe ausgestattet wurde.
Grüße Lanz

Wenn mich nicht alles taeuscht, gab es den V6-TDI auch im Passat 3B, und der angegebene MKB duerfte auch zum V6 passen.

Aber mal was anderes... wenn die ESP nach 100 tkm platt ist, waere da nicht fast noch Kulanz faellig? Eigentlich sollte die doch deutlich laenger halten.

Viele Gruesse,

Jan

Du hast recht, Jan. Der gleiche V6 ist auch kurzfristig im Passat eingebaut gewesen. 110 kw, 2,5 l. Motorkennbuchstabe AFB und AKN. Sorry, hatte ich übersehen.
Grüße Lanz

Auf Wunsch gelöscht

Sollte jemand aus Versehen oder Unwissenheit doch das Einspritzpumpenrad gelöst haben, oder keinen Bock darauf haben beim freundlichen € 1600 zu löhnen, so kann ich eventuell weiterhelfen.
Da ich selbst Probleme mit der VP44 hatte, (A6 MotorKB:AFB bei 240'km)habe ich mich reichlich mit diesem Thema befasst.
mailto:jochen.nausch@t-online.de