Eberspächer D5W-SC meldet Fehler 31...

Hallo zusammen,

ich hab das Problem das meine Standheizung obigen Fehler meldet. In einem anderen Thread war die Rede davon das das Gebläse schwergänig sein könnte. Also hab ich die Heizung teilzerlegt und alles gereinigt so das der Gebläsemotor ohne jeden Widerstand arbeiten kann.
Leider hat das mein Problem nicht behoben.
Das kuriose ist, das der Fehler nur auftritt wenn der Motor, also auch die Heizung warm ist.
Man hört das sie anlaufen will, und nach 1 bis 3 Sekunden schaltet sie mit Fehler 31 ab.
Hält es jemand für möglich das der Gebläsemotor an sich defekt sein könnte? Schwergänig ist er nicht.
Das Problem kam auch eher scheichend. Erst war es selten, und jetzt macht sie warm gar nix mehr.
In einer Fehlercodeliste hab ich gesehen das es 4 Fehler für 'Brennermotor dreht nicht' gibt ( Fehler (30-33). Gibt es vielleicht eine genauere Aufschlüsselung der 4 Fehlercodes?
Schon mal vielen Dank im voraus.

mfg
Peter

rl2664 hat folgendes geschrieben:

Hallo zusammen, ich hab das Problem das meine Standheizung obigen Fehler meldet. In einem anderen Thread war die Rede davon das das Gebläse schwergänig sein könnte. Also hab ich die Heizung teilzerlegt und alles gereinigt so das der Gebläsemotor ohne jeden Widerstand arbeiten kann. Leider hat das mein Problem nicht behoben. Das kuriose ist, das der Fehler nur auftritt wenn der Motor, also auch die Heizung warm ist. Man hört das sie anlaufen will, und nach 1 bis 3 Sekunden schaltet sie mit Fehler 31 ab. Hält es jemand für möglich das der Gebläsemotor an sich defekt sein könnte? Schwergänig ist er nicht. Das Problem kam auch eher scheichend. Erst war es selten, und jetzt macht sie warm gar nix mehr. In einer Fehlercodeliste hab ich gesehen das es 4 Fehler für "Brennermotor dreht nicht" gibt ( Fehler (30-33). Gibt es vielleicht eine genauere Aufschlüsselung der 4 Fehlercodes? Schon mal vielen Dank im voraus. mfg Peter

Moin...

Ich weiß nicht ob Dir das weiterhilft, ich habe ne Thermo Top C und ist da irgendein Kontaktproblem vorhanden läuft das Gebläse kurz hoch und dann ist Ruhe in der Kiste. Also wenn ich Dosierpumpe etc abziehe. Über die Fehlercodes kann ich auch nix sagen, das Webasto Programm zeigt genau an was es ist (Dospierpumpe Unterbrechung Stromkreis, Kurzschluss, etc). Probier das Gebläse mal direkt an 12V aus und mess den Strom (sollte etwa bei 1-2A liegen), ist das in Ordnung könnte maximal was mit dem Steckverbinder, Lötstellen oder Leistungstransistoren der Impulsansteuerung sein. Aber wie gesagt auch mal die Peripheriegeräte durchmessen.

Hi,
um mal sicher zu gehen. Die Batterie is noch fitt. Nicht das die in die Knie geht. Da schaltet die STH nähmlich ab.

Hallo,

Die Batterie kann ich ausschließen, mir ist schon mal eine gestorben. Bevor die Heizung abschaltet macht sich der Wagen in Form von piepen auf sich aufmerksam.
Gemessen hab ich den E-Motor auch. Er nimmt um 4,5A Strom. Passt ja nicht so richtig zu den 1-2A aus Arons posting.
Jetzt bin ich nur E-Technisch nicht so bewandert. Erhöht sich die Stromaufnahme eines Elektromotors wenn er dabei ist den Geist aufzugeben oder ist die hohe Stromaufnahme gar normal?
Btw: Der Motor ist immer noch leichtgängig. Bleibt für mich nur ein so gut wie defekter Motor oder ein Steuerungsproblem. Fragt sich nur wie ich das weiter eingrenzen kann.

[EDIT]:
Laut Dokumentation sind 120W beim Start und ~50W beim Betrieb normal. Dann sollten die 4,5A also normal sein. Ist es also ein Problem der Steuerung?

mfg
Peter

rl2664 hat folgendes geschrieben:

Hallo, Die Batterie kann ich ausschließen, mir ist schon mal eine gestorben. Bevor die Heizung abschaltet macht sich der Wagen in Form von piepen auf sich aufmerksam. Gemessen hab ich den E-Motor auch. Er nimmt um 4,5A Strom. Passt ja nicht so richtig zu den 1-2A aus Arons posting. Jetzt bin ich nur E-Technisch nicht so bewandert. Erhöht sich die Stromaufnahme eines Elektromotors wenn er dabei ist den Geist aufzugeben oder ist die hohe Stromaufnahme gar normal? Btw: Der Motor ist immer noch leichtgängig. Bleibt für mich nur ein so gut wie defekter Motor oder ein Steuerungsproblem. Fragt sich nur wie ich das weiter eingrenzen kann. [EDIT]: Laut Dokumentation sind 120W beim Start und ~50W beim Betrieb normal. Dann sollten die 4,5A also normal sein. Ist es also ein Problem der Steuerung? mfg Peter

Sind die 50W für die komplette Heizung? Dann zieht der Motor zu viel, ist evt ne Windung durchgebrannt, bzw hat nen Schluss. Die 50W sind doch normal die Angabe für Brennluftgebläse + Umwältzpumpe + Dosierpumpe, etc? Am Anfang ist klar, bis sie auf Vollastbetrieb gegangen ist glüht sie ja noch.

Schau am besten nochmal nach Werten für das Brennluftgebläse, meine Webasto mit 5,2kw Heizleistung ist im Vollastbetrieb als Zuheiter (ohne Umwälzpumpe) mit 34w angegeben.

In dem Fall würd ich auf den Motor vom Brennluftgebläse tippen. Mit Googeln konnt ich grade nix brauchbares finden, evt mal versuchen statt den Brennluftgebläsemotor den von der Umwälzpumpe anzuschließen? Dieser hat normal minimal weniger Leistung. So siehste ja ob zumindest das Teil länger angesteuert wird. Oder eben nen ähnlichen Motor, bzw Lastwiderstand.

Sind die 50W für die komplette Heizung? Dann zieht der Motor zu viel, ist evt ne Windung durchgebrannt, bzw hat nen Schluss.

Ja, die 50 Watt beziehen sich auf die komplette Heizung. Und mit 4,5A braucht der Motor dann tatsächlich zu viel Strom...
Ist es definitiv so das die Stromaufnahme bei Defekt steigt? Dann denke ich auch das es der Motor ist. Was mich direkt zur nächsten Frage bringt: Wo krieg ich nen neuen Motor her? Bosch-Dienst? Und wie krieg ich den ausgetauscht? Ich konnte bis jetzt mit meinem Halbwissen nur erkennen das der Motor nicht einfach so rauszuschrauben geht. Zumal ich die Dosierpumpenhalterung unter der schwarzen Kappe nicht rauskriege. Zumindest nicht in eingebauten zustand fürchte ich. Schön wäre ja wenn ich um den komplettten ausbau rum käme...

Nur der Vollständigkeit wegen:

Der Fehler scheint gefunden. Ich war eher per Zufall an dem Relais für das Fahrzeuggebläse und hatte das mal aus dem sockel gezogen weil ich ein neues kaufen wollte. Ein Verkäufer im Autozubehör laden hat das auseinander gefummelt weil er nicht wusste was genau es war und nachdem ich es wieder zusammengesteckt und eingebaut hatte lief die Heizung problemlos.
Und das schon seit mehreren Tagen ohne einen Fehler.
Da von dem Relais 2 Leitungen zur Heizung gehen halte ich es für möglich das es daran lag/liegt. Ein neues hab ich zwar nicht, werd aber noch eins besorgen.
Und die 50W für den Motor scheinen auch normal zu sein, da der im normalen betrieb nie mit max. Drehzahl läuft.

mfg
Peter

rl2664 hat folgendes geschrieben:

Nur der Vollständigkeit wegen: Der Fehler scheint gefunden. Ich war eher per Zufall an dem Relais für das Fahrzeuggebläse und hatte das mal aus dem sockel gezogen weil ich ein neues kaufen wollte. Ein Verkäufer im Autozubehör laden hat das auseinander gefummelt weil er nicht wusste was genau es war und nachdem ich es wieder zusammengesteckt und eingebaut hatte lief die Heizung problemlos. Und das schon seit mehreren Tagen ohne einen Fehler. Da von dem Relais 2 Leitungen zur Heizung gehen halte ich es für möglich das es daran lag/liegt. Ein neues hab ich zwar nicht, werd aber noch eins besorgen. Und die 50W für den Motor scheinen auch normal zu sein, da der im normalen betrieb nie mit max. Drehzahl läuft. mfg Peter

Moin...

Normal geht zu dem Relais fürs FG nur ein Pin aus der Heizung raus, gibts da ein Kontaktproblem bringt die Heizung diesen Fehler.

50W halte ich für sehr viel, nur das reine Heizgerät von meiner Webasto braucht 2,5A, wenn er auf große Stufe läuft (5,2KW Heizleistung), dann zeigt mir die Diagnose aber auch an das das Gebläse auf 100% angesteuert wird.

Sehr komische Sache, welche Du da hast...

Zudem Die Standheizungen machen ihre normale Funktion auch ohne angeklemmtes FG, sobald die Heizungen erkennen das intern alles ok ist, sowie mir UP und DP, sind die glücklich und machen los.

Mahlzeit,

Ich schätze ich bin tatsächlich auf dem Holzweg, die Heizung steuert das Gebläde, wodurch natürlich eine Leitung zum Relais muß. Ich hab mal ein Bild von dem Schaltplan gemacht:
http://www.fzr-600.de/heizung/IMG_0182.jpg
An spontane Selbstheilung glaub ich ja eher nicht, und ein Werstattmitarbeiter von nem Laden der Technischen Service für Eberspächer macht tippte auch auf Steuergerät. Aber entweder es ist kaputt, oder es ist ganz. Es gibt doch nicht halb kaputt...

[EDIT]: Ohne Relais startet die Heizung natürlich auch... Das neue Steuergerät soll 300€ netto kosten, was ja nicht grade als günstig anzusehen ist. Ich warte erstmal ab wie´s sich entwickelt und werde dann weiter berichten.

mfg
Peter

rl2664 hat folgendes geschrieben:

Mahlzeit, Ich schätze ich bin tatsächlich auf dem Holzweg, die Heizung steuert das Gebläde, wodurch natürlich eine Leitung zum Relais muß. Ich hab mal ein Bild von dem Schaltplan gemacht: http://www.fzr-600.de/heizung/IMG_0182.jpg An spontane Selbstheilung glaub ich ja eher nicht, und ein Werstattmitarbeiter von nem Laden der Technischen Service für Eberspächer macht tippte auch auf Steuergerät. Aber entweder es ist kaputt, oder es ist ganz. Es gibt doch nicht halb kaputt... [EDIT]: Ohne Relais startet die Heizung natürlich auch... Das neue Steuergerät soll 300€ netto kosten, was ja nicht grade als günstig anzusehen ist. Ich warte erstmal ab wie´s sich entwickelt und werde dann weiter berichten. mfg Peter

Steuergerät hatte ich auch mal an meiner alten Webasto, da war die Umwälzpumpe defekt und das Teil ist so heiß geworden das die Lötstellen am Prozessor irgendwie "kalt" geworden sind , hatte bemerkt das sobald ich bei eingeschalteten Zustand auf die Platine gedrückt hatte die Heizung lief. Aber solche Fehler denke ich mal sind eher selten. Ich würd an Deiner Stelle mal gucken ob Du irgendein Motor als 30w Last nehmen kannst, eventuell geht auch nen starker Lastwiderstand, viel mehr kann man per Ferndiagnostik nicht sagen.

Hallo!

Ich weiss die Antwort kommt etwas spät, kann jedoch auch für andere Leser die das Forum durchforsten sehr hilfreich sein.

Ich repariere seit mehreren Jahren Eberspächer D5W Heizgeräte und das Brennluftgebläse ist definitiv ein Schwachpunkt.

Es gibt nur eine Lösung für dieses Problem: Ein neues Brennluftgebläse muss eingebaut werden, auch wenn dies nicht ganz billig ist. Dazu benötigt man noch ein Dichtsatz oder zwei je nach Ausführung.

Im weiteren ersetze ich bei jeder Reparatur an diesem Typ Glühstift und Flammwächter.

Je nach Ausführung muss das Brennstoffsieb über dem Glühstift und ev. Brennrohr ebenfals gereinigt oder erstetzt werden.

Hallo,

na besser spät als nie. Das problem besteht nach wie vor, und ich hab um ehrlich zu sein keine große Lust nochmal ca. die Hälfte des Kaufpreises in die Reparatur zu investieren. So wäre es jedenfalles beim Steuergerät gewesen. Wo läge man denn preislich bei den komponenten die du genannt hast? Ich brauch nur das Material, nen fähigen Schrauber hab ich...

Gruß
Peter

Lass dir am besten in einer Servicestelle anhand der Ausführungsnummer die Teile offerieren.

Da ich aus der Schweiz komme und dies in Sachen Teilepreise ein erheblicher Unterschied ist kann ich dir schwer sagen wieviel die Teile genau kosten.

Gebläse ca 230.-- SFr.
Dichtsatz je nach Ausführung 1 od 2 ca 27.-- SFr

Preise exkl. MWST

aber wie gesagt untescheidet sich manchmal stark D und CH Preis

Übrigens hab gerade heute wiedermal eine komplette Heizung entsorgt der Grund war Steuergerät oxidiert.

Es hat STG Ausführungen gegeben bei denen war auf der Innenseite des STG so etwas wie eine Masseklammer festgemacht, diese Klammer ragt dann aus dem vergossenen Teil und schwingt sich über eine Kante. Sollte sich darunter so etwas wie Grünspan angesetzt haben ist Vorsicht geboten. In diesem Fall ist das STG am sterben oder gestorben. Andere Schäden ausser diesen habe ich an STGs dieses Typs noch nie gehabt.

Viel Glück und gut heiz

Werd ich mal machen.
Aus meinenm Steuergerät kuckt nix raus, das ist komplett vergossen. Ich kann mir auch nur schwer vorstellen das es an dem liegen soll. Im Moment ist es so das die Heizung, wenn sie kalt ist läuft, und wenn der Motor noch was Temperatur hat läuft sie nicht und schaltet mit Fehler 31 ab. Man hört das die Wasserpumpe anläuft und in dem Moment wo das Gebläse einschalten sollte geht sie aus. Und wenn sie anspringt, hört man das das Gebläse es zu anfang nur so grade schafft die Verbrennung aufrecht zu erhalten. Nach ner Zeit gehts dann.
Wenn ich die Preise in Euro umrechne find ich das ja noch echt human, hoffentlich sind die Sachen hier nicht deutlich teurer...

Gruß
Peter

Nachtrag: Gebläse samt Dichtungen sind bestellt, bekomm ich heute mittag. Mit 127 Eur inkl. plus ein paar Euro für den Dichtkram, ist das ganze ja noch recht überschaubar.
Wenns nicht das Gebläse sein sollte bleibt wohl tatsächlich nur noch das Steuergerät (250 Eur). Wär blöd, aber in den saueren Apfel beiß ich dann eben auch noch...

Gruß
Peter