Golf 4 Tempomat ja / Nein

Habe mal ne frage weiß nicht ob ich hir richtig bin aber hoffe das mir jemand antwort gibt.
Habe nen Golf 4 Variant mit dem 131 PS 1.9 TDI PD Motor bj. 2001 und wirde gern mal wissen ob man da ein Tempomat Nachrüsten kann .
in den Nachrüstset´s steht immer für alle TDI Motoren .
bei VW haben die gesagt das geht nicht aber mein onkel hat genau den selben wie ich aber mit Tempomat .

Das geht 99,9%-ig. Hab' dasselbe Fahrzeug, ein Jahr jünger als Deiner, ab Werk mit Tempomat. Und vor ein paar Wochen hab' ich bei einem Firmenwagen, der ein Jahr älter ist als Deiner (noch mit der AJM-Maschine, den ASZ gab's noch nicht) einen Tempomat nachrüsten lassen - ohne Probleme!

Es geht zu 99% - dazu gibts einen extra Nachruestsatz, in dem auch alle Kabel und ne Anleitung zu finden sind.

Dieser Satz passt sogar auf den Leon (1M), der offiziell gar nicht nachruestbar ist - ich hab ihm ein einem 2001er ASV selbst verbaut.

m;

Danke damit habt ihr mir schon geholfen .
mfg Knalie

Noch schnell ne frage zum schluss gibt ja einen mit Wippe und einen mit Taster Was ist der unterschied ? Rein funktionsmäsig gesehen !

Knalie hat folgendes geschrieben:

Noch schnell ne frage zum schluss gibt ja einen mit Wippe und einen mit Taster Was ist der unterschied ? Rein funktionsmäsig gesehen !

Bei dem alten (ohne Wippe) ist der RES Schalter am Schiebeschalter auf dem Lenkstockhebel. Beim Neuen (ab Mitte MJ2002) ist da eine Wippe links am Lenkstockschalter.


Quelle: http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm#2002

Hallo Bertil,

Deine Erklärung kann ich nicht ganz nachvollziehen. Könntest Du's in anderen Worten vielleicht noch einmal beschreiben? Das Bild auf der Seite von Michael Neuhaus funktioniert irgendwie nicht, so dass ich's mir da nicht ansehen konnte.

Danke im voraus!

nimm einfach den neuen - der ist besser.

der alte hat an der stirnfläche einen großen taster für set - und einen schiebeschalter auf der vorder und auf der rückseite (hab ichs richtig in erinnernung?)

der neue hat auf jeden fall auf der stirnfläche eine wippe wie beim tempomaten.
oben ist für geschwindigkeit erhöhen - untern verringern
sowie unten die speicherfunktion erfüllt, ist oben die taste auch mit der wertwiederholfunktion ausgestattet.

es ist aber nur noch ein schiebeschalter auf der vorderseite - zum rastenden ausschalten oder zum tip-ausschalten ohne die kupplung oder bremse betätigen zu müssen.

alle funktionen von einem schaltkontakt erfüllen die gleichen funktionen bei alt wie neu - ist ja auch logisch - alle funktionen sind bei beiden vorhanden - nur lässt sich der neue meiner meinung nach, durch die bessere anordnung leichter bedienen - logischer

alt:
http://www.sgaf.de/album_mod/upload/dc13e866b65c4c6877b3678cd07c8de4.jpg

neu:http://www.sgaf.de/album_mod/upload/4bf9ef91549656a70c1744ce0e775267.jpg

Jetzt hab' ich's kapiert, danke schön!

Im 1998er Audi A6 hab' ich die alte Version auch schon einmal erlebt => ist wirklich nicht intuitiv zu bedienen. Eindeutiges Votum für die neue Variante!