Wer hat Erfahrung mit 131PS bzw. 100PS PD aus dem G4 ?

Da ich mir demnächst einen neuen gebrauchten kaufen muß und ich mit einem G4 Variant liebäugele wollte ich mal wissen ob man den PD-Motor mit 131PS bedenkenlos kaufen kann. Ich habe nur Erfahrungen beim 1Z und AFN. PD-Technik ist bei mir Neuland. Der Wagen hat erst 26000km runter und ist aus 02/2006. Der Motor wurde ja sehr lange verbaut und müsste demnach keine Kinderkrankheiten mehr haben. Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Verbrauch, Fahrbarkeit und Robustheit?

Gruß
Reuselkopp

Ich hab mal einen gefahren ( Kunde) der ging super, spontan ab 1500 und oben auch gut.

Mein Pa hatte mal einen im Passat, Baujahr 2002, Automatik und als Vertreterauto genutzt, Auto mit knapp 230 Tkm ohne jemals was am Motor gehabt zu haben verkauft

hab hier auch einen 96kw pd im G4 variant stehen, hat jetzt gute 93tkm gelaufen, bis jetzt keine probleme gehabt, lässt sich ziemlich sparsam bewegen und geht gut von unten raus.

@Kanud,
was meinst du mit sparsam. Wieviel l auf 100km. Beim AFN liege ich zwischen 4,9-5,2l.

Gruß
Reuselkopp

An den Verbrauch vom AFN wirst du nicht rankommen - leider (-> Spritmonitor).
Ich war nach meinem Golf auch eine Weile am überlegen und hab mir dann doch noch
einen der letzten VP37 TDI (ASV im Octavia 1U aus Ende 2004) geholt.

Gruss Micha

@Wiesel
Naja, man hat aber auch 20PS mehr und vorallem viel mehr Drehmoment. Ich weiß es nicht aber ich könnte mir vorstellen das man den ASZ zwischen 5,0 und 5,5l /100km bewegen könnte bei gleichem AFN-Fahrstil. Einen ASV im G4 Variant könnte ich mir auch vorstellen aber davon gibt es leider nicht allzuviele gebraucht und der Octavia 1 gefällt mir nicht so dolle

Gruß Reuselkopp

reuselkopp hat folgendes geschrieben:

Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Verbrauch, Fahrbarkeit und Robustheit? Gruß Reuselkopp

Hi,

Verbrauch lag über fast 90 tkm immer bei bei 5.8l. Bei AB-Schleichfahrt in Kolonne kommt man gut auch mit knapp über 4l hin, manchmal sogar darunter. Bei forciertem "Pedal to the metal" über 200 km Strecke komme ich im Extremfall auch schon mal auf einen Schnitt von 8.8l.

Fahrbarkeit ist noch ausreichend, ein AXR ist aber in der Stadt deutlich harmonischer. Der Bumms nervt dann einfach, ebenso in der Kolonne die zu hohe Mindestgeschwindigkeit im 1. Gang.

Robust ist er auf jeden Fall, außer einem defekten Temperaturgeber fürs Kühlmittel war am Motor bislang eigentlich nur Regelservice und 1x ZR angesagt. Aktueller Stand ist 96 tkm.

also ich wenn du gemütlich landstraße fährst kannst du ihn gut so um 5 - 5,5 L bewegen, wie roger schon schrieb, auf der AB bei schnellerer LKW geschwindigkeit so 90 - 100 ohne viel beschleunigung und abbremsen hab ich ihn auch schon bei 4 - 4,2 gefahren.

Hallo

fahre den 96 kw im Bora Variant, Bj. 6/03!

Kann mich den Vorredern nur anschließen, bis 120km/h sehr sparsam, bei schnellerer Gangart braucht er deutlich mehr Kraftstoff als mein vorheriger AHF!

Was mich anfangs nervte war der kräftige Drehmomentpeak bei 1800-2000U/min, jetzt seit 20000km Chip von unserem Hausherrn, wie ich die Motorcharakeristik haben wollte.

Verbrauch gesunken um ca. 0,6l, habe jetzt einen Schnitt von 5,3l.

MFG Ferdi

Also mein Kätzchen schnurrt (oder knurrt) jetzt auch schon fast 170000km ohne Probleme und seit fast 60000 ist auch ne andere Software oben. Verbrauch zwischen 5,3 und 6,3 Liter bei zügiger Fahrweise.
Kann ich nur empfehlen!

Hatte ein Octavia 1 mit ASZ bis 130.000 km. Keinerlei Motorprobleme alles wirklich super.

Verbrauch normalerweise um die 5.2 l bei flotter Fahrweise -> kein Vollgas.

Auf einem Trip Ruhrgebiet -> Hamburg im Hochsommer (30 Grad) mit Klima hab ich mal 4.2 l bei 104/km/h Schnitt gebraucht . War aber auch leer.
Bei den verbräuchen kommt es aber auch entscheidend darauf an was du an Reifen drauf hast. Habe mit einem anderen Reifensatz mal fast 0,5 l im Schnitt mehr verbraucht.

Gruss Limpi

Kann mich dem hier nur anschließen der ASZ ist ein schöner Motor.

Unter Last neigt er aber ganz schön zu trinken (wenn man bei dem trotzdem geringen Verbrauch davon sprechen kann). Im Vergleich zum 100PS AXR bzw zum 105PS fand Ich ist ein Zuschlag von locker 1 Liter zu verzeichnen (unter Last).

Hab einige Leute die immer so 7-8 Liter verbrauchen. Angesichts der Leitung aber OK.

Ich würde zum AXR raten. Der schafft EURO IV also grüne Plakette und die Autos sind als Golf Variant sehr günstig weil reichlich am Markt. Als Basis für Tuning oder zum schnell Autobahn fahren ist der ASZ aber besser. 6-Gang gibts auch nur ab 85KW TDI (außer Allrad).

Der AXR ist wie oben erwähnt etwas harmonischer. Für Leute die den Punch nicht vermissen sicher die bessere Wahl.


Mechanisch machst mit einem 06er ASZ keine Experimente.

Übrigens, den Octavia Classic gibts Neu wirklich sehr günstig!

just my 2 Cents

efistho

Man sollte dann aber noch erwähnen, dass die (rutschende) Kupplung bei vielen AXR mit Frontantrieb ein chronisches Problem darstellt ...

Ich habe den Titel noch ein wenig erweitert, da ich den 100PS AXR in meine Überlegungen mit einbeziehen werde. Der AXR hat ja auch schon ohne Umrüstung die Euro4 und das sind erhebliche Pluspunkte. Morgen werde ich einen G4 Variant aus 01/06 mit nur 19000km Probefahren
Er hat die Sonderausstattung Atlantic Style und soll 14,8K€ kosten. Ich denke der Preis ist in Ordnung, nur mich würde interressieren was der Wagen neu gekostet hat damit man besser verhandeln kann. Im Netz finde ich dazu aber rein gar nichts. Hat jemand noch eine Preisliste rumliegen?

Grüße
Reuselkopp