Dieselzuheizer reparieren

Hallo beisammen,

hat hier schon mal wer seinen Dieselzuheizer selbst repariert und kann infos hier abgeben?
Motortyp Audi A2 MKB AMF BJ 11/00

mfg

bernie

Hat der A2 nen richtigen Diesel verbrennenden Zuheizer?

Wenn ja, was funktioniert nicht bzw. was soll daran repariert werden?

....ja einen richtigen Diesel Zuheizer und nicht die elektrischen Dinger.
Die Zuheizung springt ganz einfach nicht mehr an.
Sind da noch evtl versteckte Sicherungern?


mfg

bernie

Die ab Werk verbauten Zuheizer sind über die Diagnose auszulesen. Dann weißt du, was kaputt ist und kannst detaillierter nachfragen.

Es macht keinen Sinn, das wir dir jetzt erklären, wie die Glühkerze, die Brennkammer, die Dosierpumpe, das Gebläse und was weiß ich alles getauscht werden, solange wir nicht wissen, welches einzelne Teil defekt ist.

Gruß
Guste

hänge mich mal ganz ungeniert an dieses thema und hoffe ein paar tipps zu bekommen.

bei meinem TDI (AMF) funktioniert der zur standheizung aufgerüstete zuheizer nicht mehr wie er soll. er läuft über timer oder GSM-switch normal an, geht dann aber nach ca. 5min einfach aus.

fehleranzeige laut boschdienst: abschaltung wegen unterspannung

die batterie wurde getestet. sie ist mit einer startleistung von etwa 65% nicht die allerbeste, sollte aber imho für den fehler nicht verantwortlich sein. außerdem passiert der fehler auch, wenn ich den wagen über nacht am ladegerät hatte.

irgendwelche ideen zur fehlersuche?

vielen dank im voraus

Hallo,
bei einer bereits etwas schwachen Batterie kann die Spannung auch bei relativ
geringer Belastung weiter abfallen, so daß ein Abschalten wegen Unterspannung
trotz geladener Batterie schon denkbar ist.
Auch ein erhöhter Übergangswiderstand im Stromkreis führt zu einem Spannungs-
abfall.
Zum Testen der Batterie einfach mal über Starthilfekabel ein zweites Auto
dazuhängen.

Bei den meisten STH wird bei unterstreiten der 10 V Beim Start abgebrochen! Fehler könnten sein, Masse oder Plus anschluss korrodiert sein,Batterie am Ende,schafft aber noch den Motor zu Starten. Da Du es mit Ladegerät probiert hats,und trotzdem wieder wegen unterp. abschaltung ausgeht,direkt an den klemmen die Spannung beim Start der STH messen . Ca nach 30 Sek. nach start geht die Glühkerze an,diese braucht besonderes viel strom genau da messen wieviel volt anliegen!

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

....direkt an den klemmen die Spannung beim Start der STH messen . Ca nach 30 Sek. nach start geht die Glühkerze an,diese braucht besonderes viel strom genau da messen wieviel volt anliegen!

du meinst an den klemmen der batterie, richtig?
das mit dem überbrückungskabel ist auch eine gute idee.
werde ich dann mal probieren.

vielen dank schonmal

An der Batterie sowie direkt an der STH