Wieder Probleme mit 2,5 TDI (AKE) | Beiträge 16+

Gut, Ölverbrauch hat der Wagen gleich null... Also mal wieder die Ansaugwege checken lassen....

Danke für diese Aussagekräftige Antworten!

Dann habe ich ja mal wieder was zu tun

Wie sieht das eigentlich mit den Nockenwellen aus? Sind die beim AKE genauso anfällig wie bei den anderen V6 TDI´s?

rocco79 hat folgendes geschrieben:

Wie sieht das eigentlich mit den Nockenwellen aus? Sind die beim AKE genauso anfällig wie bei den anderen V6 TDI´s?

Genauso anfällig?
Die vom AKE sind die schlimmsten!
Selbst beim AKN gibt es einige die nicht betroffen sind.
Beim AKE sind alle betroffen.
Fahrbar sind die eingelaufenen NW meist bis 200tkm.
Ab 250tkm wird es kritisch.

Wieso habe ich mir dass nur schon gedacht
Gut, dann werde ich mir diesen Winter den Motor wohl mal richtig zur Brust nehmen müssen Er hat jetzt 213 TKM gelaufen...
Was würdet ihr noch alles machen, was vielleicht auch mit dem Problem in Verbindung gebracht werden könnte.

Bisher steht auf meiner Wunschliste:

- Ölwechsel (Motor / Getriebe / Differential)
- Zahnriemensatz
- Neu größere LLK
- Nockenwellen (seit dem letzten Betrag von Tagessuppe)


Vielen Dank nochmal für eure hilfreichen Tip´s....

Servus!

...läßt Du zur Brust nehmen oder machst es (Dir) selBär?

Auf jeden Fall ist eine gute Heizung in der bzw. Deiner Garage dann sehr ratsam *anmerk*

ZUERST!!! einmal das Ladeluft-Leck suchen!!!
...und nicht planlos Wunschlisten schreiben, abarbeiten und hinterher alles zum Teufel haun, weil's "nix" brachte...
Weder Ladeluftkühler noch Nockenwellen täte ich tauschen (kost n'schweine Geld!!!), wenn nicht wirklich daran ein Defekt bzw. (offensichtlicher!) Verschleiß vorhanden!

Ansonsten sieht Deine besagte Liste doch vernünftig aus.

Viele Grüße aus München!

Leck im System habe ich nun schon gefunden.... Besser gesagt sind es gleich 2 Lecks. Ein Ladeluftkühler (der rechte) und beim Ansaugbrückenvorderteil ist ein Gewinde (M6) herausgerissen und die dichtung war ohne funktion....

Also kommt Heli Coil wohl wieder zum einsatz.....

Ja klar schaue ich mir die Nocken erst an... Aber wenn ich mir die ganzen Beiträge hier im Forum so anschaue ist die Aussage eigentlich schon klar:

Werden mitgetauscht! Vorallem wenn ich bedenke das ich 40.000 Km im Jahr abreisse.
Auch wenn sie vielleicht jetzt nur leichte einlaufspuren haben, wird das nächstes Jahr nicht besser sein mit ca. 250.000 dann auf der Uhr.

Gibt es denn für den Turbolader nen vernünftigen Rep.Satz? Und was ist mit den Düsen? Vielleicht mal reinigen, oder lieber Finger von lassen?

Es tut mir leid, wenn es manchmal ein wenig unbeholfen rüber kommt. Das liegt daran weil Diesel absolut nicht mein Materium ist.

Vielen Dank

Es gibt nur die Unterdruckdose als Ersatz. Alles andere würde für eine normale Werkstatt keinen Sinn machen.

Wenn NW dann auch Hydros und Schlepphebel. Es sind zwar 0,5mm Verschleiß erlaubt, dieser Wert scheint aber von den Kaufleuten, nicht von den Technikern des Konzerns zu stammen.

Ja, das hatte ich auch vor.... Ich habe bei Ebay mal nen Reparatursatz für 2,5 TDI TURBO gesehen. Mit Lagern und alles so für 170 Euro.

rocco79 hat folgendes geschrieben:

Ja, das hatte ich auch vor.... Ich habe bei **** mal nen Reparatursatz für 2,5 TDI TURBO gesehen. Mit Lagern und alles so für 170 Euro.

Na,dann berichte mal,wie lange der nach dieser Kur noch gehalten hat

rocco79 hat folgendes geschrieben:

Ja, das hatte ich auch vor.... Ich habe bei **** mal nen Reparatursatz für 2,5 TDI TURBO gesehen. Mit Lagern und alles so für 170 Euro.

Ich glaub, da halten deine alten Nockenwellen, selbst wenn sie schon leicht eingelaufen sind, länger als der neue Müll.

Mit Lagern? Also für den Turbolader. Wenn es die passende Wuchtmaschine auch noch bei EBxx gibt, könnte das was werden. Garrett als Hersteller unserer Lader verkauft so etwas übrigens nicht.

Gut, die Meinungen sind eindeutig. Also wirklich warten bis der anfängt öl über den Lader zu fressen und dann nen neuen holen.

Der Turboschaden kündigt sich in den seltensten Fällen an.
Meist bricht die Welle ohne Vorankündigung.

Das ist Komisch. Bei 3 Bekannten fingen alle vorher an Öl zu verbrennen wie teufel... Bei einem ist nach 3000 km dann die Laderwelle gebrochen.
Die anderen beiden haben den sofort getauscht und alles war wieder best....

Haben die selbst gewechselt oder hat das eine Werkstatt gemacht?

Bei dem einen weiß ich dass er es selber gemacht hat. Hat ja auch ne eigene KFZ Werkstatt....

Bei den anderen beiden weiß ich es nicht. Ich kann aber mal nachfragen. WARUM