AFN-Problem, Lader bläst ab?!

Hallo Schrauber,

habe ein Problem mit dem AFN-Motor.
Leider habe ich über die Suchfunktion nichts gefunden.

Also:

Folgendes Problem tritt auf:
Beim Beschleunigen hört sich der Motor an, als wenn er 50% der Ladeluft ins freie bläst, allerding sind die Schläuche dicht. Auch der LLK ist dicht. Es beginnt ab ca. 1400 U/min und hört erst bei der begrenzung auf. Alllerdings erreiche ich diese nicht, weil der Motor vorher abgegelt und ich danach max. noch 90 - 100 km/h fahren kann, folglicherweise ohne Leistung. Vermutlich Notlauf. Das besagte geräusch ist dann weg, der Lader baut keinen druck mehr auf. In den Notlauf geht er ab ca. 3500 - 4000 U/min.

Habt Ihr erfahrungen damit?

Wäre echt toll.

Jan

Wie wurde das System geprüft? Bzw was sagt der Fehlerspeicher?

Mfg

Der Fehlerspeicher sagte, das an einem Ventil + und - vertauscht wären und ein sensor zu niedrigen Ladedruck hätte.
Aber das mit + und - glaube ich aber nicht, da sich sonst ja garkein druck aufbauen dürfte, oder etwa doch?

edit:
Was ist, wenn meine Abgasrückführung offen ist bzw. bleibt? Kommt dann auch evtl so ein "Zischendes Geräusch" und der Ladedruck baut sich nicht mehr auf, bzw. erst sehr spät? Wäre das ein Grund für den Motor, sich mehr oder weniger Abzuschalten?

Danke

+ und - Vertauscht wäre mir neu

Verstellung des Turbos leichtgängig?

MFg

kann ich die verstellung mit der Hand machen?

edit:

also die Verstellung lässt sich (durch die beengten Verhältnisse) schwer erreichen. Konnte nicht wirklich daran etwas verstellen. Gibt es da einen richtwert, wie schwer die VTG verstellung gehen muss/kann? z.B. 2 kg drücken oder so etwas?

Also die Verstellung geht ohne probleme. Unterdruckleitungen habe ich jetzt alle kontrolliert, sind auch alle dicht. Bin eben noch einmal gefahren und dann ging er aus bei ca. 3500 U/Min. als ich ihn anmachen wolte, hatte der motor sich Verschluckt. die drehzahl blieb für 1 - 2 sek bei ca. 400 - 500 U/min und ging dann aus. Er stotterte wie verrückt. das ganze auto wankte. das hat er 4 mal gemacht mit dem ausgehen, beim 5. mal starten lief er dann wieder so wie vorher.

HILFE!!!

edit:

Achja, wenn ich den motor abstelle kommt unmittelbar danach aus dem unterdruckspeicher luft raus, bzw. brummt es aus der Atmosphärenöffnung.
Ist das normal?

Hallo,

Wurden teile verbaut oder gewchselt ?

Hast du mal die Stellklappe auf ihre position und Funktion kontrolliert ?

ARG Ventil mal zum testen lamlegen.

Ich tip aber doch eher mal auf ein Leck im Ladeluftsystem.

Hattest du mal bei laufendem Motor unter die haube geschaut und eine sicht Prüfung durch geführt ?

!!!Achtung dabei besteht Verletzungsgefahr durch sich drehende Teile !!!


MFG Peter

Ich hatte schon mal unter die Haube geschaut, aber nichts feststellen können. Habe mir auch die Ladeluftverrohrung angeschaut, aber ich finde ebenfalls nichts. Ist auch nirgends ein Ölfleck oder ein öliger Ladeluftschlauch. Aber würde ein Leck sich so auf den Motor äußern? Also das er dann aus geht? Theoretisch müsste auch dann was im Fehlerspeicher sein, das der Ladedruck zu niedrig/zu hoch ist, oder? Oder das mit der Abgasrückführung? Mit Lahmlegen meint ihr jetzt einfach den Schlauch abziehen oder das magnetventil der AGR?

Danke

Was genau sagt den der Fehlespeicher, hast du ein Protokoll ?

Um welches Auto geht es denn ein Polo, Golf, Sharan usw.
Bj ? KM ?

Ich würd jetzt mal so lange keine Testfahrt mehr machen

MFG Peter

Testfahrt unterbleibt solange der Fehler nicht weg ist!
Es handelt sich um einen Polo Variant. Fehlerspeicher lasse ich morgen auslesen, wenn es klappt.
Motor wurde komplett gewechselt. Das Auto ist ca. 285.000 km gelaufen mit dem ersten Motor und auch sonst noch nichts gewechselt bis auf verschleißteile.
Der Neue Motor hat 154.000 km gelaufen. Motor hatte einwandfrei funktioniert.

Aber ich werde morgen mal schauen, was das VAG-COM sagt und dann schreibe ich es hier rein.

Danke für die Hilfe.


Achja, die Stellklappe habe ich nicht überprüft, weil ich nicht weiß, was bzw. wo die sitzt

Anonymic hat folgendes geschrieben:

Achja, die Stellklappe habe ich nicht überprüft, weil ich nicht weiß, was bzw. wo die sitzt

Je nachdem wo der AFN raus ist, hat er unter umständen keine.

Ok, hmm, ist aus einem A4 Bj. 1998, so wie auch mein Auto.

Anonymic hat folgendes geschrieben:

Achja, wenn ich den motor abstelle kommt unmittelbar danach aus dem unterdruckspeicher luft raus, bzw. brummt es aus der Atmosphärenöffnung. Ist das normal?

IMO nein, der Unterdruck sollte gespeichert bleiben.
Wenn es fertig gebrummt hat und Du dann den Schlauch von der UD-Kugel abziehst, müßte es nochmal zischen. Wenn nicht, ist IMO irgendwo ein Bug im Pneumatiksystem.

Anonymic hat folgendes geschrieben:

Ok, hmm, ist aus einem A4 Bj. 1998, so wie auch mein Auto.

Sollte keine haben. Hab selber nen Kunden mit einem 98er A4, mit AFN, der hat auch keine.

Welchen Ansaug hast du verbaut? Den vom A4, oder deinen alten vom Polo? Sollten ja eigentlich beide in die entgegengesetzte Richtung zeigen. Weil einmal Quereingebaut(Abgang nach links), und einmal Längseingebaut(Abgang nach rechts). Weiß jetzt aber nicht, ob es beim Polo auch so ist, dass er nach links abgeht. Beim Golf ist es ja so, beim Sharan aber wiederrum nicht, trotz Quereinbau.

Der Turbo konnte glücklicherweise irgendwie gedreht werden, sodas der abgang nach oben geht. Aber verbaut wurde die verrohrung vom Polo, da ich die ja schon hatte

Werde gegen 18 Uhr vielleicht eine genauere diagnose haben, was kaputt ist, bzw. einen Fehler verursacht. Fehler wurden schon einmal gelöscht, habe aber nicht darauf geschaut, was es war, da beim Einbau auch der ein oder andere Fehler schon gespeichert wurde.