BMW 320d Raildruck zu gering E90 E46

hi

Ich habe einen BMW 320d E46 110kw 2004 mit dem Fehlerspeichereintrag Raildruck zu gering in der werkstatt der nicht anspringt.
ich habe die rücklaufmenge der injektoren gemessen oder bessergesagt wollte sie messen.
Aus dem schlauch den ich mit dem pfeil markiert habe wo der inbus drinsteckt läuft während dem starten extrem viel diesel heraus. in 5 sek starten etwa 200ml. Dieser schlauch ist doch eigentlich der rücklaufschlauch der injektoren wo der diesel in die pumpe zurükfliesst. wie kann es sein das dort so massenweise diesel rauskommt ?
is die CR hochdruckpumpe im sack oder kann es an noch was anderem liegen
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hallo

keiner nen tip ?

Servus Wingmaster!

Bevor gar keiner was schreibt und Du Dich unbeachtet fühlst:
...sorry, ich ned...
Nix Rail-Checka

Viele Grüße aus München!

Is der während der Fahrt ausgegangen, oder wurde er normal abgestellt, und is dann nicht mehr angesprungen?

Für mich sieht es so aus als währen inj. 2 und 4 kaputt. zu großer Unterschied der Rücklaufmenge.

Normalerweis hat man ja schon Startschwierigkeiten bei einem kaputten Injektor

hi

das ist nur ein beispielbild aus einem 530d. ich habe einen 320d 4 zylinder. aber die sehen fast gleich aus bis auf 2 zylinder weniger.
er ist abgestellt worden und springt seitdem nicht mehr an.
Es läuft sehr viel diesel aus dem schlauch den ich mit dem pfeil markiert habe.
wenn ich eine leitung vom injektor aufdrehe spritzt auch diesel raus aber anscheinenend nicht mit genügend druck. zumindest laut fehlerspeicher.

wingmaster hat folgendes geschrieben:

er ist abgestellt worden und springt seitdem nicht mehr an.

Wieviel Zeit ist zwischen dem abstellen, und dem erfolglosen Start vergangen? Ist erst vor kurzem der Dieselfilter gewechselt worden?

etwa 1 tag später habe ich gestartet und da kam nix mehr. man merkt das er anspringen will aber irgendwas hindert ihn und die einspritzanlage gibt keine freigabe zum einspritzen da raildruck zu niedrig. batterie wurde geladen, es wurde nachgetankt, auto wurde in warme halle zum gestellt. auto wurde angeschleppt. nix. springt zum verrecken nicht an.
was ist das für ein schlauch wo der ganze diesel rausläuft ? das ist doch der rücklaufschlauch, normal müsste der da doch saugen ? K-Filter wurde nicht getauscht und war auch keiner dran.

hallo wingman

also ich gebe dir die lösung, du musst die pumpe dierkt vor dem dieselfilter prüfen ob dort postiv ankommt,die pumpe ist für den raildruck. kommt positiv sprich bordspannung an, dann hau mal mit den schraubenzieherkopf gegen die pumpe, dann starten. Mann hört auch nach den klopfen der pumpe das sie dann dreht , wenn das der fall ist, ist das ganze etwas teuer , hier in spanien 300euronen (PUMPE WECHSELN)

wenn kein positiv ankommt musst du das handschufach ausbauen und dahinter ist eine reihe reles , der für die pumpe ist der 2 von links GRÜN wechseln und das gleiche von oben überprüfen (starten).

das so viel aus der rückleitung kommt,die du sagst ist normal, das ist so.
Die Injektoren dürfen max. laut Bmw jeder eizelne 45ml in 3 minuten bei laufen motor.

ich hoffe ich hab dir weitehelfen können

p.s.
das beispielfoto ist ein 730d